M-am decis sa merg la Moscova (1400 km) cu masina, dar ma tem ca pompa va curge sau se va bloca (ceea ce este si mai rau). Faptul este că kilometrajul Vektra (X20XEV) este de 115 mii km, iar pompa nu a fost schimbată. Plant spune schimbarea la 60 de mii cu role și curea de distribuție, dar am schimbat cureaua și rolele atunci când a condus doar o mașină în Rusia a fost kilometraj 82000, iar pompa nu se schimba. Acum, cred că modul în care să verifice dacă acesta va susține o rulare, sau trebuie să fie înlocuite înainte de călătorie, dar dacă modificați ora de pe cec nu va mai fi necesar să părăsească imediat, și dintr-o dată un brand Bugatti pompe noi va curge sau ceva nu face acest lucru înlocuirea și apare ea kilometri 700 de la casă, sub formă de supape și pistoane? Sfătui prietenii ce să facă?
Cu recunoștință, Peter.
Planta NU scrie o pompă de înlocuire obligatorie pe X20XEV. La înlocuirea mecanismului de sincronizare, starea pompei este clarificată și
Se stabilește dacă trebuie înlocuită sau nu.
Cu stimă,
Dmitry
Există doar un MiG, între trecut și viitor.
Re: Planta nu scrie o pompa de schimb obligatorie la X20XEV. La înlocuirea mecanismului de sincronizare, starea pompei este clarificată și
dar cum să verificați starea pompei, după ureche sau reacție?
Așa e. Verificat pentru zgomot, răsucire, rotire. Practica arată că pompa Ain supraviețui zwai-drive)
Re: adică, vrei să spui asta.
Puteți verifica și du-te în liniște, sau nu verifică (foarte mult nu este convenabil pentru mine pentru a trage centura). De fapt, am vrut să-l schimbe la 120000, împreună cu antigel, tocmai la timp pentru iarnă.
Pompă, colega, nu este o mașină insidioasă. Cu mult înainte de bang, ea începe să strige tare, avertizând
proprietarul propriei sale decese. În plus, scripetele funcționează cu partea dințată a centurii, și cu mult mai mult din aceeași rolă de sincronizare, care din role nu iau (aveți trei). Prin urmare, situația cu o bruscă, brusc mort, prins "Klinskoe", pomp - aproape ipotetic. Pompele în tăcere și brusc, de regulă, nu mor.
Prin urmare, în cazul în care tăcerea, în cazul în care nu tipic, zumzet de sunet al omorârea lagărului, există o scurgere din pompa de ulei de etanșare, există toate motivele să credem pompa - intacte.
Cu stimă,
Dmitry
Există doar un MiG, între trecut și viitor.
Re: Verificarea pompei Vectra B
Vă pot asigura că pompa va dura pentru o lungă perioadă de timp și am avut schastlivo.U Ascona 210000. Kilometraj și nu orice gânduri despre pompa nu este bylo.Seychas Omega cu conducere. C20NE, recent, a schimbat ieri cureaua de distribuție, pentru o pompă îndepărtată, verificată, filare în tăcere, cu ușurință, nici vreo reacție, astfel încât plimbare în siguranță și gânduri rele departe!
Re: Verificarea pompei Vectra B
Dacă suntem într-adevăr înfricoșător, apoi să ia la drum cu o pompă și lichid de răcire. Dar acest lucru este inutil. Și nu te duci la Kolyma.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: