Sos fierbe și acționează uleiul - un club de minivane și minivane

Nu ați înțeles de ce au oprit lame pe pompă? Motivul trebuie găsit.

Iar motivul fotografiei, lamele nu s-au oprit, au putrezit, aparent din antigelul "de calitate". Chiar mi se pare greu să ghicesc. unde și ce altceva ar putea coroda. Prin urmare, poate "fierbe"







Mulți ani de experiență nu sunt de vânzare. Numai schimburi.
Există un VW Touran 1.9 TDI.
(Au fost: MBF 96g, Picnic 98g, Emina 95g, Starex 4WD 06g)

Înapoi la început

vil64: unde și ce altceva ar putea coroda. Prin urmare, poate "fierbe"

Aici este locul unde trebuie să dansezi. Compresia este încă a zecea, pentru că nu fierbe și nu conduce un flux.
În ceea ce privește uleiul de acord cu Vil 64 în Glushak natekla lui de mult, care apar atunci când ostatki.Glushak de lucru încălzit, uvelichivaetsya.Eto fluiditate, de asemenea, să nu glavnoe.Osnovnoe nevoie pentru a găsi de ce fierbe.
Începeți cu prostogo.Sley lichid de răcire din radiator și blocul (e bloc bine drenat printr-un furtun din spate aragaz) dop de aerisire deschisă continuare pe tub și completați lichidul de răcire în radiator.Dolzhno urca în jurul valorii de 8 litrov.Dalee gârlă și nu ar trebui să înceapă prokachku.Gretsya Dacă nu a funcționat, căutați motivul.






Și sunt de ajuns. Șuruburile capului cilindrilor erau noi, capul și unitatea au fost verificate în avion?
De exemplu, pe un motor vechi, crack-ul se afla în al doilea vas.
Mult noroc.

Înapoi la început

În general, datorită Friendee, a rezolvat problema cu fierberea astfel. El a dat un consiliu de mic și cum a inspirat-mi să continue isprăvile pentru că eu sunt disperat. Problema cred că a fost că apa fierbe la 100 de grade, iar antigel la 120, termostatul va funcționa la 82 de grade și este complet deschis la 90 probabil. Și astfel, la viteze mari apa începe să fiarbă mai repede și furtunul de aerisire din aburul a început să scape, și m-am oprit întregul proces și toate. Un Friendee sfătuit scuipă pe cap, pe care am făcut-o. stropit periodic mâinile pe capul lui, și a constatat că, atunci când am gazuyu capul lung al tubului este încălzit cu abur de pulverizare eructatii se evaporă imediat, dar este în valoare de un moment pentru a lucra la XX și stropi de apă se evaporă încet. Prin urmare, după următorul „fierbere“ Am închis telefonul și conectați-l. Am călătorit mai întâi rolled deschide capacul rezervorului de expansiune și apoi închis este în regulă. O problemă mai puțin
Dar acum masina nu merge din nou, fumeaza albastru si scapa de ulei din conducta de evacuare. Probabil la fel, inelele de petrol erau culcate. Și a fost interesant, a fost fumat, a fost normal.

Adăugat după 6 minute și 3 secunde:
Poate, bineînțeles, pompa de injecție, deoarece am schimbat pulverizatoarele.

Înapoi la început







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: