Durata de viață a sistemului de transmisie automată este puțin mai mică decât cea a sistemului mecanic, iar pentru autoturismele de clasă mijlocie se află în principal 300 mii km, mici - 150-200 mii km. Abaterea de la acești indicatori în direcția reducerii sau creșterii se datorează modului de călătorie și întreținerea la timp a cutiei automate. accelerare frecventă grele, abuzul de lovitura de recepție în jos, comutatorul greșit maneta schimbătorului de viteze, înlocuirea prematură a filtrului și a uleiului, scăderea nivelului său poate reduce foarte mult transmisie automată a resurselor. Implementarea recomandărilor pentru operare și întreținere, condus în mod silențios, sporesc semnificativ durata de viață a cutiei înainte de reparații majore. Atunci când în transmisie apar zgomote, vibrații, șocuri puternice și decelerația transmisiei, vă rugăm să contactați specialiștii! Tratamentul în timp util poate preveni costurile semnificative. Reparațiile calificate sunt efectuate numai de firme și centre specializate care dispun de personal instruit și echipament de diagnosticare. Teoretic, o poți face singur. În cele mai multe cazuri, acest lucru duce la rezultate opuse. Indepartarea și instalarea incorectă a transmisiei automate, "deschiderea" acesteia necesită, de regulă, înlocuirea pieselor scumpe.
Cumpărați sau reparate?
Cum să prelungim durata de viață a transmisiei automate?
Modalități de reducere a uzurii transmisiilor automate
Cauzele principalelor defecte și soluții automate
Diagnosticarea transmisiei automate la cumpărarea unei mașini
Cumpărați sau reparate?
În cazul unei defecțiuni a transmisiei automate, proprietarul mașinii se confruntă cu întrebarea: reparați transmisia automată sau cumpărați și puneți o cutie automată folosită în trecut? Cumpărați și puneți o cutie folosită, desigur, este mai ieftină, dar o cutie care a fost folosită ca o loterie, poate că este norocoasă, poate că nu. pentru că să evalueze starea sa, piese de uzura nu este posibilă, iar garanția pentru vânzătorii de piese de schimb utilizate, de regulă, nu dau. Probabilitatea este mare ca un atomatum care a fost folosit sa nu mai redea din nou dupa o scurta perioada de timp. La repararea transmisiei automate, specialiștii vor dezasambla cutia, vor aprecia uzura pieselor, piesele eșuate vor fi înlocuite cu altele noi, iar toate garniturile și garniturile vor fi înlocuite cu altele noi. Cu ajutorul diagnozei de ieșire, toate problemele minore vor fi eliminate dacă apar. După revizie, transmisia automată este garantată pentru o perioadă considerabilă de timp.
Cum să prelungim durata de viață a transmisiei automate?
Durata de viață depinde foarte mult de modul de conducere, de liniște și de liniște în stilul de conducere, cu cât durata de viață este mai mare.
La deplasarea treptelor de viteză, atunci când deplasați selectorul în poziția dorită, schimbătorul de viteze din cutie are loc cu o mică întârziere. Apăsați accelerația numai după pornirea treptei de viteză și nu imediat după pornirea selectorului. Aceasta este o nenorocire obișnuită, când un pasionat de mașină se blochează și încearcă să lase "oscilația".
Este necesar să verificați nivelul uleiului. În multe modele, nivelul uleiului poate fi verificat numai într-un atelier de mașini. Această problemă poate fi rezolvată prin efectuarea cu regularitate a întreținerii într-un atelier de mașini, în conformitate cu termenii recomandați de producător.
Este necesară înlocuirea în timp util a uleiului și a filtrului. În nici un caz nu ar trebui să economisiți pe ulei. Folosiți uleiuri originale și un filtru recomandat de producător.
Cazurile frecvente atunci când cutia se desprinde din cauza deteriorării mecanice a carterului, care determină scurgerea uleiului. Prin urmare, dacă ați lovit accidental fundul pe o piatră mare sau ceva de genul, este mai bine să opriți și să inspectați mașina de dedesubt pentru o scurgere de ulei. Funcționarea cutiei "uscate" va duce cu siguranță la defectarea acesteia și la reparația ulterioară.
Modalități de reducere a uzurii transmisiilor automate
Câteva reguli care măresc durata de viață a transmisiei automate
1. Prin deplasarea de la locul și schimbarea direcției de deplasare spre celălalt, maneta selectorului trebuie să fie comutată atunci când pedala de frână este apăsată și când autovehiculul este frânat complet.
2. Mișcarea ar trebui să înceapă numai după un șoc caracteristic, care indică includerea completă a transmisiei.
3. Când opriți la semafor, precum și parcare scurtă și oprirea în blocaje de trafic, nu trebuie să setați selectorul de viteze la N. Și nu este recomandat să-l facă pe coborâri lungi.
Încălcarea acestei reguli poate duce, de regulă, la funcționarea necorespunzătoare a mecanismului de transmisie automată.
Dacă mașina se oprește, apăsarea pedalei de gaz este dăunătoare atât pentru transmisia automată, cât și pentru angrenajul principal.
În astfel de cazuri, puteți încerca să activați modul de reducere a vitezei, acționați pedala de frână ca ambreiaj, asigurând astfel o rotație lentă a roților.
Designul mașinilor moderne cu transmisie automată a fost dezvoltat pentru o perioadă lungă de timp, deci este destul de fiabil. Îngrijirea continuă și manevrarea corespunzătoare a acestor autoturisme pot spori durata de viață a transmisiei automate pentru anii următori.
Principalele condiții nefavorabile de funcționare pentru AT
• călătorii pe termen scurt pentru distanțe de până la 8 km, cu intervale lungi între acestea;
• Remorcarea remorcilor și a autoturismelor;
• Funcționarea pe teren sau pe zăpadă ușor de purtat cu alunecare prelungită frecventă și schimbare de regim P R N D 3 2 L;
• Deplasarea prelungită a blocajelor de trafic, combinate cu încercări de pornire bruscă sau modificări ale vitezei (jafuri);
• Deplasarea continuă de-a lungul liniei la o viteză cu mult peste 120 km / h.
Pentru a reduce daunele provocate de AT în timpul funcționării în timpul iernii, este util să respectați următoarele reguli:
• Încălziți AT înainte de a începe mișcarea, pentru care:
1) puneți mașina pe frâna de mână,
2) apăsați pedala de frână de serviciu la limită,
3) Deplasați selectorul de mod în poziția D (OD), așteptați 5 - 10 secunde și măriți viteza motorului la 1300 - 1500 rpm timp de 10 - 15 secunde. Ultimul se face de două până la trei ori cu un interval de 20 până la 30 de secunde, deplasând pârghia în poziția N în timpul pauzelor.
• În timpul remorcarea forțate sau alunecarea pe zăpadă trebuie să alegeți modul L (1) și pentru a muta cu cel convertorul de cuplu alunecare determinat de o combinație a gradului de deprimant de accelerație și citirile tahometrul (zgomot), pe baza experienței dumneavoastră (pentru șoferi neexperimentați jeepuri școli speciale sporiți stăpânirea);
• Dacă este necesar să se deplaseze înapoi, traduce maneta selectorului de mod (PBP) OD poziții, D, 3, 2, L și poziția R și de întârzierea intermediară trebuie la poziția N
Cauzele principalelor defecte și soluții automate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: