În ajunul sfârșitului lumii, cineva se gândește să salveze sufletul și cineva să aleagă o mașină. Sper ca opusul meu să ajute la alegerea cea mai bună.
Bine, prima cădere în Grădina Edenului, cu divele Busty, râuri de vin și sclavi negri cu palete fixe, bine, ne baieti, paradisul este necesar să se aranjeze aici, astfel încât dreptul de a alege masinile greșite pe care le avem, pentru posesia unui automobil incomod, comparabil pentru a rămâne în iad. Pun pariu cuvintele mele confirma numeroși proprietari de Logan Sanders și alte Suzuki. )))
Dar, în serios, fiecare are propriul scop al lumii și vine la vremea lui, pentru că suntem universul, bine sau făcut în chipul și asemănarea lui Dumnezeu, căruia îi este mai aproape o filozofie.
Despre ce vorbesc? Aah, da, lasă-mă să vă prezint Range Rover Evoque. După cum a devenit o tradiție, masina cumpărăm un nu-bibelouri, în cazul în care, la toate, aceste cuvinte pot fi atribuite Range Rover, chiar și cele mai mici, astfel încât masina doar ceea ce ai nevoie, bine, de exemplu, un volan încălzit sau trei popogreyka. Bine, bine, voi fi serios. S-pachetul este cel mai simplu, din opțiuni - unitate automată și tracțiune integrală. Motor - Ford 2.2 litri turbo PSAshny, 150l.s, 400nm, ca Friedlander. Tractiunea integrala, precum și organizate în Friel, Aisin cutie de viteze, cum ar fi Friel. Distanța la sol este de 1,5 cm mai mică decât în Frill. Suspensia este aceeași cu cea a lui Frill, doar pârghiile sunt realizate din aluminiu. De fapt, același Freelander 2, numai mai aproape și costă 250 000 mai scumpe. Din punct de vedere pragmatic, această mașină este absolut absurdă. Dar, o infecție, la ceea ce este frumos. Nu poate fi cumpărat, deliberare sobru si inselat, este o achiziție emoțională. Din acest motiv, Ewoks va conduce fete, deși el plimbari foarte bine, dar mai mult pe care mai târziu.
Am niciodată, în mintea lor dreaptă, nu ar fi privit în direcția mașinii: „nafig nevoie de acest plin de farmec Freelander?“ - un gând filare în capul meu, atunci când fac o plată anticipată în luna mai. Aceeași idee mi-a însoțit-o când am transferat 1.850.000 de ruble la casa de bilete a biroului reprezentativ Indian-British Land Rover. Acestea sunt grimase ale istoriei, înainte ca India să fie colonia engleză, iar acum hindusii cumpără activele anglo-saxonilor. Degenerează Europa, a devenit o fără dinți, sau băieții noștri din Siberia, limita vodca ta, am luat arborii și șase dus la pădure, ursul ... în zăpadă, într-o îmbrățișare cu el, și sa dus la culcare. Și anglo-saxonii pot doar să tragă și, trebuie să spun, nu sunt deloc răi.
- Ewok, drăguț nu numai din afară și din interior, am spus, așezat pe scaunul lui, care era blocat în coastele suportului lateral în fundul meu. În interior, mi-a amintit de carlinga naveta spațială de la filmele de la Hollywood. Acest sentiment se datorează volanului mic, împodobit cu diamante și patru butoane. padele, panoul de instrumente, cu prins între vitezometru și turometru, afișajul digital, un alt ecran situat acolo, în cazul în care șase sunt ceas de cuarț, a ridicat consola centrală, pe care butoanele de sistem Terrain Response și mașina selectorului ... Am pornit contactul " MAMA. "Butonul rotund al selectorului mașinii a urcat" La naiba, e viu sau ce? "
Trebuie să spun că la Ewok, în viața mea, au existat două Land Rover, și am folosit pentru o anumite trăsături familiale ale acestor vehicule, cum ar fi faptul că răspunsul moduri de sistem Terrain, selectat kruglyasha amplasat chiar în locul în care Ewok în valoare rotund buton al selectorului. Sau mai mult, faptul că șaiba se stropi pe geam când apăsați butonul situat la capătul comutatorului cu palet dreapta. De Ewoks, chiar la capătul tulpinii, de asemenea, există un buton, asta e doar efectul, din cauza ofertei omyvalki pe fereastra din spate, ma surprins profund. Un omyvalka pe lobovuhu a servit precum și pe o mașină normală, trăgând comutatorul în sine, ci pe descoperirea mea 3, precum și pe toate celelalte Land Rover, aceasta echipa ofera exact de fluid la fereastra din spate! Confuzată până acum. Probabil marketing cred că Ewoks sunt cumpărate de către oameni, nu au deținut Land Rover, un fel de, știi, primul brand auto, de ce doar pentru a șoc oameni? Sau creierul Hindus Saksam sa corectat.
Asta numai în scaune cu suport lateral pronunțat, nu se potrivesc, și asta în ciuda faptului că fundul meu nu a fost de grăsime, purta pantaloni dimensiune 50. Anul trecut, soarta ne-a aruncat într-un hotel turcesc, plin de britanici. Băieți, arată groaznic! Gras, cu celulita cu coaja de portocala, matusa de dimensiune 5XL in tatuaje intinse, vino la mine in coșmaruri. Baieti nu arata mai puțin respingător, iar pe fețele fără bărbie, purtând un aspect prim dispretuitor: „De fapt, am întotdeauna micul dejun cu Regina Angliei, dar astăzi, soarta într-un fel în mod inexplicabil mi-a adus în acest gadyushnik“ Deci, dacă am fost cu 83 de kilograme în timpul creșterii mele de 180 cm, nu se încadrează în scaun ca. Spune-mi cum sunt acele victime ale fast-food-ului așezate acolo? Am o suspiciune că scaunul Evok este o batjocură bună britanică, deși Inchiziția a fost inventată de spanioli.
Bine, kruglyash automat în poziția D, hai să mergem. Aici, încrederea mea că Evok este un Freelander plin de farmec, sa prăbușit ca turnuri gemene în New York. Am spus deja că motorul de la Ewok este același ca și în Freil, pe care am condus 140.000 km, dar Dumnezeul meu, cât de diferit este accelerația în aceste mașini. La Ewok, turbina funcționează înainte, poate că rapoartele de transmisie din cutie sunt diferite, overclocking, în comparație cu Freel, ciuma. Și cum stă pe drum! Prieteni, acest cântec este simplu. În sfârșit, am simțit pe pielea mea ceea ce "se întoarce într-o direcție ca pe șine". Ewok podzzhivaet, ca un mic imp. Deasupra urechii: "Haide, stăpâne, să apăsăm gazul, totuși, haide! În sens invers, vezi ce turn? Hai 80, nu, mai bine de 100! ".
Plata pentru manipulare a fost rigiditatea suspensiei, în special a punții spate. Sărit de la un boryura mic și cred că „ca partea din spate ar trebui să fie arcuri, amortizoare, și de ce eu nu le simt?“ Trebuie să se uite, dintr-o dată izvoare nu sunt necesare, iar suspensia a fost sudată direct la caroserie. Nu, de fapt, nu totul este atât de teribil, dar am avut doar o mașină cu o suspensie mai rigidă - hatchbackul nr.17 Almera.
- Nu, nu e un libertar, m-am gândit când m-am dus în casă.
Feedback-ul util? Da 3 / Nu 0
În baza noastră de date mai mult de 50 000 de recenzii, și dvs. puteți împărtăși experiența dvs. personală, utilizând opțiunea "Adăugați feedback"
Acest mesaj va dispărea în 10 secunde.
Acest mesaj va dispărea în 10 secunde.
Acest mesaj va dispărea în 10 secunde.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: