____ Nu a fost nici o problema pentru femeie, dar ea a cumparat porcul.
_________________ (ca introducere)
___ In ciuda faptului ca masina a fost foarte bine inceputa chiar si la -33C, iar sub -25C incerc sa nu iau masina, daca poti face fara ea, am vrut sa incalzesc motorul.
___ A ales mult timp din varietatea disponibilă și a decis să ia Norvegian Def, în configurația minimă, adică un preîncălzire a motorului, un încălzitor interior și o încărcare a bateriei. Pentru 5300 de ruble a fost cumpărat un astfel de set minim:
___ Include: încălzitorul însuși, cablul cu mufa de încălzire de la încălzitor și cablul de la ieșirea obișnuită până la def.
___ De asemenea, a fost achiziționat un vas verde AGA antigel de 10 litri și 8 litri de apă distilată pentru spălarea sistemului de răcire.
___, este inclus un ghid, care este accesibil pe limba engleză în scris cum se instalează încălzire pe toate vehiculele, care, acest afișaj special, poate fi setat. Ceea ce este interesant este potrivit nu numai pentru mașini străine, ci și pentru întreaga clasici Vaz Nivam respectiv interne warm-up pentru masinile noastre vin la Outlander, diametrul capacului în același bloc. Instrucțiunile nu foarte prolix, căci este simplu: se toarnă antigel, deconectați senzorul de oxigen, scoateți scutul termic, bate unitate de încălzire conectați, pune sârmă, aduna totul înapoi și umple antigel. Se pare că totul este simplu. O să ajungem la asta.
___ Mai întâi, curățați complet antigelul, de la radiator și de la blocul motorului. Permiteți-mi să vă reamintesc, am făcut acest lucru pentru a schimba, de asemenea, antigel, tk. E timpul deja. Dacă instalați încălzirea, lăsați-o să iasă din unitate. Pentru a evacua radiatorul, deșurubați conectorul din dreapta (în direcția de deplasare) în colțul inferior al radiatorului. Pentru a evacua unitatea de pe mașina mea (motor 4G69, 4WD), deșurubați șurubul de pe carcasa de transfer:
___ În continuare, deconectați conectorii de la senzorii de oxigen, deșurubați cele 4 șuruburi de fixare ale ecranului termic al colectorului de evacuare și scoateți-l.
__ Acum puteți vedea stub, în locul de care aveți nevoie pentru a pune încălzitorul, este situat deasupra platformei unde numărul de motor este scos:
___ Totul este complicat de faptul că accesul la acesta este foarte limitat. A încercat să o lovească așa: pumni o gaură în ea, apoi lipiți o șurubelniță în ea și ridica-l. Dar, de fapt, sa dovedit că ștecherul a intrat în unitate, că nu a reușit bine. Apoi am încercat să-l săpat de mult timp, dar nu sa întâmplat nimic, l-am răsturnat, l-am îndoit cu o șurubelniță, dar nu a ieșit. Apoi tocmai a luat-o și a căzut undeva, în interiorul blocului. Atunci m-am îmbolnăvit, capul meu a început să deseneze imagini teribile despre o dezasamblare completă a motorului etc. Dar, după ce m-am liniștit, am găsit acest deget cu degetele, nu am căzut adânc, am luat un magnet și am ridicat capacul până la nivelul găurii din bloc. Am continuat sexul să-l extrag, nu a funcționat. Apoi am decis să încerc din nou magnetul și ștecherul a ieșit din bloc ușor și simplu. Fu-yi.
___ Acesta nu este sfârșitul problemei. Instalând încălzirea așa cum ar trebui să fie la ora 11, am început să o dau cu ciocanul în bloc, dar spațiul este limitat, nu există unde să bănuiască un ciocan, este imposibil să lovești clar și exact. Vobshchem l-am bătut, bătut, dar până la capăt și am reușit să înscriu. Se toarnă în apă sistemul, pornit, cu încălzire curge. Au fost multe încercări diferite de a înscrie mai adânc, dar nimic nu a venit din ea. Carta fizică și cea mai importantă morală, pierderea moralei, a plecat acasă, a decis mâine să contacteze serviciul.
___ Serviciul învățat o mulțime :-) că am pus încălzitorul inițial încercări strâmbe și toate să continue să înscrie numai că a făcut probleme mai rău, care au mai mult spațiu pentru a se balanseze un ciocan, cu un radiator set strâmbă am avut toate șansele să împartă blocul motor. Pentru a elimina și a pune în mod corespunzător de încălzire lăcătuși a trebuit să scoateți galeria de evacuare. Dar ne-am adunat toți turnat antigel, am pornit motorul, bine, nu curge. Am pus cablul și am adus priza aici:
___ Vobshchem a doua oară am pentru instalare independente Defa nu a întreprins, chiar și în scopul de a înțelege erorile. Prea mulți nervi mi-au costat această slujbă și această operațiune era foarte inconfortabilă.
Pentru munca în serviciu a dat 3000 de ruble.
ZY După sfârșitul acestei poveste pe care am văzut-o pe piață, încălzitorul nostru intern, structural similar cu motor pre- Defa, dar care costă 1600 de ruble, și care nu trebuie să se înscrie în motor, acesta este introdus în suportul în formă de T găuri și este atras de piulița blocului de încălzire. Puteți salva o mulțime și a le mai ușor.
Pret de emisiune: 9 300 ₽ Kilometraj: 81270 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: