Cum să lubrifiați distribuitorul forțelor de frânare "vrăjitor" ...
Salutări de la automobiliști Renault Logan, dragi cititori în auto AAuhadullin.ru blog. În prezent, mașina noastră Renault Logan a trecut 48 757 km. Sa decis de a apela la reparații auto, ridicați autovehiculul pe un ascensor pentru ulei, distribuitor a forței de frânare sau cum este numit automobiliștilor „vrăjitor“. Pe drum, ne-am decis să vedem toată partea de jos a mașinii, pentru posibile defecțiuni ale sistemului de șasiu, țevi și evacuare.
Rugul acoperă atât corpul distribuitorului cât și arcul de lucru și, prin urmare, este necesar să se acorde atenție acestui nod responsabil. Pentru prevenție, au decis să elimine totul de la urme de rugină, apoi să îndepărteze anterul vechi. Sub capacul de praf din cauciuc este un grăsime veche murdară, care trebuie de asemenea scoasă.
Apoi, toate detaliile, curățând murdăria unui nou lubrifiant ...
Mașina sa încălzit, este posibil să meargă la centrul de îngrijire a autovehiculelor pentru a verifica distribuitorul forței de frânare ...
Exploatarea întreținerii și întreținerii preventive a mașinii, precum și diagnosticarea dispozitivului de rulare. după cum sa menționat deja mai sus, nu va face rău. Prin acoperirea prafului, parțial se obține umiditate, murdăria și grăsimea veche devin inutilizabile. În cazul în care nu sunt specificate lubrifiant, pot fi utilizate pentru aceste scopuri, Lithol, CV-ul în comun și, în principiu, orice grăsime, pentru că scopul său principal este de protecție împotriva umezelii.
Principalul lucru este că metalul din interiorul prafului nu ruginește când apa intră.
Distribuitor de frână de grăsime
Suntem deja în serviciul auto - mașina este ridicată pe lift. Distribuitorul forțelor de frânare este vizibil din partea de jos. Anther de cauciuc este susținută de un inel de blocare din metal de primăvară. Inelul este necesar să se ridice cu o bucată de șurubelniță subțire și să se scoată.
Lucrarea trebuie să fie executată, respectând acuratețea, pentru a nu deteriora cauciucul anterului, altfel cantitatea de lucru va "crește" uneori. Ca rezultat, inelul de reținere a fost îndepărtat, anterul a rămas nevătămat. După ce anterul a fost scos din scaun și sa mutat în jos, am văzut că nu era probabil un lubrifiant acolo. Așa că au murdărit la fabrica de bunăvoință sau decentă.
Piulița cu auto-blocare este mai bine să nu atingeți deloc, pentru a nu aduce în jos ajustarea "vrăjitorului". Reglarea se face în fabrică într-o instalație specială cu o forță calibrată specificată. În cazurile extreme, este necesar să numărați numărul de filetări liberi de la piuliță și să lăsați exact același număr de fire în timpul asamblării.
Accidentele au loc în fiecare zi pe drum, și „vrăjitor“ ajută pentru a opri rapid masina Logan încărcat în mișcare și pentru a evita o coliziune cu o mașină în față de frânare cu ABS. „Warlock“ pentru a forței de frânare -raspredelitel lubrifiat, puteți merge în siguranță la orice mod sofisticat.
Până data viitoare! Mult noroc tuturor pe drumuri!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: