Există o lovitură în spatele fundului atunci când mergeți foarte încet peste umflături.
Când rotiți coada manual, este prezentă o lovitură.
privit de jos, nu a găsit nimic. se simte ca în interiorul rezervorului.
nimeni nu a fost observat, poate că există un filtru de combustibil în rezervor sau altceva?
Și o altă întrebare cred că toate acestea vor atrage oficialii, dar regiunea mea este Vladimir, iar eu sunt teritorial în Yaroslavl.
Pot să mă întorc la Yar. dealer și, dacă cazul recunoaște garanția, acestea pot fi întreținute în garanție GRATUIT sau în continuare pe cont propriu.
Simptomele unei defecțiuni a unui regulator al forțelor de frânare:
1) Când treceți ușor înclinat, zgomote mari, "lovituri de viteză", la o viteză mică, o zgomot și o bate la spate,
2) Când rotiți spatele unei mașini în picioare - o scânteie și un bate la spate (nu întotdeauna observate),
3) La autovehiculele postate sau în carieră, dacă deplasați maneta regulatorului forței de frânare (prezentat în fotografie),
atunci există o mișcare strânsă a pârghiei și se aude un șuier.
Posibile soluții la problemă:
Puteți să vă adresați oricărui dealer RENAULT.
Roman Abramovici Ivanov
Există o lovitură în spatele fundului atunci când mergeți foarte încet peste umflături.
Când rotiți coada manual, este prezentă o lovitură.
privit de jos, nu a găsit nimic. se simte ca în interiorul rezervorului.
nimeni nu a fost observat, poate că există un filtru de combustibil în rezervor sau altceva?
Și o altă întrebare cred că toate acestea vor atrage oficialii, dar regiunea mea este Vladimir, iar eu sunt teritorial în Yaroslavl.
Pot să mă întorc la Yar. dealer și, dacă cazul recunoaște garanția, acestea pot fi întreținute în garanție GRATUIT sau în continuare pe cont propriu.
Pentru a salva rezerva?
Apropo, și în acest moment am pierdut complet. multumesc verificati, indepliniti obiectivul
De asemenea, puteți ridica perna de pe scaunele din spate și puteți vedea dacă cârligul de tractare a fost rulat sub el. La mine a fost rulat de 2 ori. Și a început să bată și să bată. Ca în cazul unui rezervor de gaz.
Despre Nail Hello Colleague)))) Da, tu, de asemenea, Ford Sierra. ))) Excelentă mașină pe care vreau să o remarc, dar am o versiune de 1,6 1983 de 75 CP. Hatchback. ))))
Mă bucur să văd crescătorii pe forum .: Rolleyes: Da, mașina este rece, am pus SIERRA pe recuperare, voi face un pic și vreau să revin la starea inițială.
M-am dus la serviciu pe sander în subbotu.Rasskazal o problemă cu o bufnitură la troganii.Servismen care acceptă aplicații și servește clienții au spus următoarele: „Este de multe bolezen Renault Logan si Sander fara ABS“. El a spus că au schimbat și lubrifiat garanția lui Caldun pentru multe mașini, dar au eliminat bine problema. Piesa apare din nou. Nu afectează funcționarea frânelor sau a altor părți ale mașinii.
Nu am început să fac lubrifierea și l-am lăsat așa cum este. Dacă baterea se manifestă mai puternic, mă voi schimba.
Mai scurte în cumnatului a fost la bat actualul Logan avansat de frână Rod sau ceva legat este exploatat, dar se presupune că boala, deoarece atunci când nu au fost surprinși și cu atât mai probabil va ști imediat că, deoarece acest diagnostic nu a pus strânse și sunetul a dispărut, Imaginează- cu privire la serviciul de 30 mașini trec și defectele sunt repetate acolo și diagnosticul de nenuna :)
Nail, dar de ce nu l-am lubrifiat? E rapid și liber, acum conduc în ummoșe și mă bucur de liniștea, iar baterea a fost tensionată.
Nail, dar de ce nu l-am lubrifiat? E rapid și liber, acum conduc în ummoșe și mă bucur de liniștea, iar baterea a fost tensionată.
În cazul în care am folosit pentru a cumpăra serviciul în sine nu a fost și a trebuit să meargă la celălalt capăt goroda.Kak poate și va merge timp smazhu.Zayavka stânga mea și a spus servismeny pot merge și de a face.
Nu am nici un bat pe hummocks decât la început.
Este ciudat că nu există postări noi în acest subiect. În general, ma lovit. Indiferent dacă a devenit rece și ferestrele erau mereu închise și liniștite în cabină au devenit sau nu au fost înainte - în general, a început să bată.
M-am dus la compania de service auto, receptorul a condus cu mine, da, spune că este un regulator al forței de frânare. Notați-vă, veniți să vedeți, faceți o fotografie și trimiteți o reclamație către plante. Ești al cincilea dintre noii logeni și sandero. Astăzi au ridicat-o pe un lift, au refuzat să le pată, au spus că nu vor ajuta mult timp, au făcut o fotografie. În general, construcția acestui vrăjitor spune că nimic nu sa schimbat în comparație cu logan-1, dar au început să fie reglementate într-un alt mod la plantă și au început să bată. Propunerea mea de a se adapta ca Logan-1 a refuzat, citând că planta nu a permis. Spune-i lui să trimită pretenții și să-i spună ce să facă. În general, am plecat cu ceea ce am venit. Au promis să sune când vor afla ce să facă.
La mine și sunetul nu a dispărut nicăieri, pur și simplu a încetat să mai acorde atenție.
Domnilor, dintr-o dată a fost un bate la atingere, mașina a trecut aproximativ 217 km. Situație foarte stresantă, o astfel de senzație că busterul, dar a atins toate regulile, poate că nu cunosc amortizorul sau rezervorul, voi arăta sau va servi ofițerii.
Cu cine va fi asta. dezabonare - astept ..
dacă un bate cu spate atunci acesta este bate vrăjitor (distribuitorul forțelor de frânare) am avut a condus la dealer a făcut totul sub garanție
Și m-am gândit că am o impunere pentru baterea pe care o aud când o ating, dar liniștită și când am dat peste acest subiect, acum voi tăia timpul pentru o excursie la ofițeri.
P.S. La Matiz Lovesc în mod constant participat și am folosit pentru a, a existat o problemă cu arcurile din spate -opustish ridicarea autovehiculului pe un ascensor - arc înapoi în loc, sunetul dispare, sunetul unui tren evident! ciocnirea sa manifestat atunci când mașina a fost rotită la viteză mică, adică pe umflături când te duci.
De asemenea, m-am dus la dealer cu acest bat. Bratul vrăjitorului a fost uns cu litiu - suficient timp de două zile. Apoi a început să se înțeleagă și iată ce a determinat:
în primul rând, un sunet mic în timpul compresiei / eliberării produce fie arcuri (la punctele de intrare în cupe), fie amortizoare. Dar acest sunet este foarte slab și surd, auzit doar de trunchi atunci când leagăn cu mâna
în al doilea rând, baterea produce o pârghie a regulatorului forței de frânare. Mi se pare din cauza împingerii prea scurte, care se sprijină pe un capăt al fasciculului, iar cel de-al doilea în pârghia vrăjitorului. (nu-mi pare rău nicio fotografie, poate fi arătată mai clar). Adică, atunci când porniți de la locul (sau conduceți prin găuri), partea din spate a corpului se apasă pe arcuri și această împingere se sprijină pe pârghia de reglare.
Spune-i lui să trimită pretenții și să-i spună ce să facă. În general, am plecat cu ceea ce am venit. Au promis să sune când vor afla ce să facă.
Orice știri?
Helden, este verificat cu ușurință, deschideți trunchiul și apăsați cu mâinile, scuturați mașina în jos și în sus, dacă nu există sunet, atunci totul este OK.
Trimiteți-le prietenilor: