Repararea butonului suflantei
Înainte de defalcare, am crezut că unitatea de comandă a sistemului de încălzire și ventilație al compartimentului pentru pasageri împreună cu dispozitivele electrice. Se pare că există o simplă mecanică.
Dacă luăm în considerare unitatea de control al temperaturii, nu există întrebări - totul este simplu și sigur.
Dar, evident, erau prea deștepți cu un regulator de distribuție a fluxurilor de aer.
Fără nici un motiv, a existat un sunet străin, un accident când rotiți butonul RPW.
Mecanismul a continuat să funcționeze în mod regulat, dar pentru a se asigura împotriva eventualelor defecțiuni posibile, am decis să mă ocup de bang.
După cum puteți vedea în fotografie, nu este nevoie să eliminați un înregistrator cu bandă completă, acesta a fost mult timp eliminat și uitat cum sa făcut.
Pentru a scoate panoul consolei centrale, este necesar să deșurubați cele cinci șuruburi indicate de săgeți verzi.
Este mai ușor să scoateți mai întâi magnetofonul, apoi să vă împingeți mâna pentru a scoate suportul pentru monede și butonul de încălzire a sticlei de pe spate.
Mai jos, săgeata galbenă arată cea de-a cincea - șurubul cel mai incomod, în cercul roșu este arătată zăvorul cablului cablajului.
Din cauza asta, am pierdut mult timp când am încercat să scot panoul, nu a vrut să fie îndepărtat - cablul era ținut strâns.
Și trebuie doar să înșurubezi tija cu o șurubelniță.
Apoi, deconectați cablul de temperatură, din partea laterală a torpedoului, este singurul care există acolo.
Apoi, nimic complicat, cablul RPV nu este fix, doar se lipeste în panou.
El a rămas în loc, nu am luat-o.
Așa că seamănă cu unitatea de control scoasă, gaura goală din stânga și există o crică sub cablu.
- viteza ventilatorului
- temperatură
- RPI
- butonul de recirculare
- aer condiționat
Partea din spate a tabloului.
Deci mânerele sunt atașate, foarte puternice, pentru a folosi șurubelnița pentru a îndoi zăvorul.
Groove pentru fixare.
Ei bine, deja repară o cânepă zdrobită, care a rupt și a întrerupt mânerul.
Adeziv la super adeziv și a consolidat toată sudarea rășină epoxidică răcită.
Mecanismul RPV
Coarda rotește arborele, modul de suflare este selectat.
În acest loc, sunt posibile salturi de viteze. atunci comutarea fluxurilor de aer nu va avea loc corect în ceea ce privește poziția selectată pe mâner.
Pe uneltele există etichete pentru aliniere!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: