și pe de altă parte, cum poate îngheța Freon? dar nu este nimic altceva acolo :)
Freonul (orice agent frigorific) trebuie să se evapore, altfel nu va absorbi căldura. Ie În timpul evaporării, căldura este absorbită, când este comprimată, este eliberată, cum ar fi fizica.
Punctul de fierbere, ° C -26,5 este R134a
După cum vedeți, la -26,5 grade C se fierbe, dar la temperaturi mai scăzute nu se va evapora și va rămâne lichid, iar acest lucru va dezactiva compresorul, deoarece nu poate stoarce lichidul, deoarece este incompresibil.
Temperatura pe vaporizator în timp ce se evaporă agentul frigorific va fi mai mică decât temperatura ambiantă.
în manualul de instrucțiuni
unii au curent în japoneză: D
IMHO, cu o încălzită bine sub capotă, nimic nu ar trebui să interfereze cu includerea.
Andr, cred că, dacă motorul este încălzit în mod corespunzător - se va aprinde, cu excepția cazului în care există un vânt pe senzorul de temperatură a aerului din unitatea de comandă. La mine când indicatorul arată +4 și mai mult - fulgii de zăpadă de pe o placă de dispozitive se aprind și cuplajul nu se alătură compresorului.
Aici am un autoclimat și este ghidat de datele din senzorul de temperatură a exfiltrațiilor și se află în fața radiatorului - nu se încălzește acolo)))
la mine sub aproximativ -7 ..- 10 nu se aprinde, nissan laurel GNC35
Adăugat după 45 de secunde
Aici am un autoclimat și este ghidat de datele din senzorul de temperatură a exfiltrațiilor și se află în fața radiatorului - nu se încălzește acolo)))
Și știți că sistemele convenționale de aer condiționat sunt, de asemenea, puse în Siberia. Dar aici este ceva de încercat să le includem în îngheț, am condus la eșecul acestora.
Aerul condiționat poate sta, dar dacă este obligat să lucreze în timpul iernii este o altă problemă. Atât de frig, unde ești răcit?
Dacă luăm un ventilator obișnuit (aparatul de aer condiționat de la Alya :)) și îl forțează să o arunce de-a lungul ferestrelor
pe vechiul clasic, fără încălzirea geamurilor laterale, puneți ventilatorul pe raftul din spate și curățați înghețul de pe geam
REYNOR, construcția balsamului auto "sensibil" diferă de cameră.
REYNOR, construcția balsamului auto "sensibil" diferă de cameră.
Principiile sunt la fel peste tot. Același compresor, care nu a condus decât din arborele cotit, ci din motorul electric.
Adăugat după 46 de secunde
pe vechiul clasic, fără încălzirea geamurilor laterale, puneți ventilatorul pe raftul din spate și curățați înghețul de pe geam
Mă întreb dacă aparatul de aer condiționat a pornit acolo. D
Adăugat în 4 minute 20 secunde
Saint Anger, și tu, apropo, ești sigur că condo-ul este atât de afectat, sau poate că există un încălzitor electric de aer? Imediat cineva a scris că pe un fel de mașină există un contor astfel încât atunci când motorul nu este încă încălzit și soba nu poate da căldură, merită încălzitorul, încălzind aerul furnizat cabinei.
REYNOR, astfel de rețele TEN se află pe dieseluri și hibride, unde valoarea calorică a mașinii este mai mică.
La 99,9% sunt sigur că nu le am în mașină :)
99,9% sigur
dar încă 0,1% rămâne:
pe folio de sub +5, contorul nu pornește.
înfuriate teribil
hmm, am dreptate în instrucțiunile scrise - la minus cinci!
forțat să includă eu nu pot, chiar dacă minimul voi pune pe climat.
Senzorul de temperatură din partea inferioară a barei de protecție este situat sub radiator.
P.S. clima ciumei - se diagnostichează în sine + o grămadă de senzori arată, de la radiația solară la viteză și viteză.
Și la mine nu se alătură. Și apoi spun că în timpul iernii trebuie să porniți de mai multe ori pentru a face compresorul să funcționeze?
ALF, Se recomandă o dată pe lună. astfel încât uleiul să fie dispersat prin sistem, iar garniturile de cauciuc să nu se usuce. Dar în climatul nostru în timpul iernii este doar în boxul cald.
Pe chiuveta de pe aceeași - a condus - porniți imediat apartamentul. În timp ce se întinde - suficient va fi.
Imediat cineva a scris că pe un fel de mașină există un contor astfel încât atunci când motorul nu este încă încălzit și soba nu poate da căldură, merită încălzitorul, încălzind aerul furnizat cabinei.
Da, opțional pe vânturile comerciale, este probabil mult mai convenabil cu Tonul în iernile noastre.
hmm, am dreptate în instrucțiunile scrise - la minus cinci!
Acum citiți-o. Sunt interesat să scriu: "La unele mașini, aparatul de aer condiționat _ nu poate fi pornit la o temperatură a aerului de aproximativ 0"
adică pe unele pot fi incluse și nu pot fi incluse, dar pe alții pot fi întotdeauna incluse. cumva asa :)
Senzorul de temperatură din partea inferioară a barei de protecție este situat sub radiator.
el are de obicei pe toți acolo. La mine ca.
P.S. clima ciumei - diagnoza în sine + o mulțime de senzori arată, de la radiația solară la viteză și viteză.
acest lucru este, de asemenea, pentru toată lumea așa swill :) Am exact la fel, cel puțin.
"În principiu, proprietarii de autoturisme se bazează pe indicația din interiorul cabinei, fără să știe că în majoritatea cazurilor lumina de pe butonul de aer condiționat va străluci, însă aerul condiționat în sine ar putea să nu funcționeze deloc.
"Acum despre controalele de aer condiționat în timpul iernii.
Dacă temperatura este sub minus 10, este probabil ca testul să fie întârziat. Acest lucru se datorează faptului că presiunea lichidului de răcire scade dramatic și, fără experiență, puteți face o greșeală. Dacă totuși doriți să verificați, înainte de a încerca să activați aparatul de aer condiționat, încălziți salonul, nu doar pentru condiția "aerului cald", ci pentru a încălzi întregul "torpilă". În acest caz, senzorul de vaporizator, care este sub "torpilă" și nu permite înghețarea acestuia, va putea "înțelege" că cabina este caldă și poate fi răcită. În partea din sistem a hotei, încălzirea va ridica presiunea, iar senzorii pentru controlul presiunii minime vor permite și pornirea. Dacă, de exemplu, "Audi" cu climatizare și senzorul temperaturii mării arată mai jos plus 5, aparatul de aer condiționat nu va porni "
Ie dacă există controlul climatizării, sistemul va fi ghidat de un senzor pentru temperatura aerului exterior.
În timpul iernii, compresorul nu va funcționa! Până la o anumită temperatură și în funcție de presiunea din sistem, dar se poate activa periodic atunci când temperatura este sigură. când -10 și sub capota +3, de exemplu. Am vorbit mai sus.
Ie dacă există controlul climatizării, sistemul va fi ghidat de un senzor pentru temperatura aerului exterior.
este un fapt? Am un senzor - în cabină este localizată. Există, de asemenea, o caracteristică specială a climei atunci când este nevoie de temperatura setată, atunci când se află pe sticlă și pe picioare, un aer răcoros suflă pe sticlă și picioarele sunt calde. Iarna trecută nu mi-a plăcut groaznic, dar acum este așa de frumos.
este un fapt? Am un senzor - în cabină este
Este un fapt! Ai citit ce este scris!
De asemenea, am un senzor în cabină și chiar un senzor sub vaporizator și chiar un senzor în fața condensatorului)))
Se adaugă în 2 minute 2 secunde
Când temperatura setată este setată, când sticla și picioarele sunt așezate pe sticlă, pe sticlă se suflă puțin aer rece și picioarele sunt calde
Și cu această ocazie, este bine să citiți și ceea ce a scris Gelo.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: