Problema cu starterul accelerat departe foarte mult timp în urmă, dar, de asemenea, este văzut în jumătate de an este foarte rară. Mai aproape de ziua X este cel mai adesea, nu ar începe, și nu se întâmplă în mod sistematic și cu siguranță nu în locurile potrivite (magazine, benzinarii in apropiere de difuzoarele drepte s8ka și parcare). Într-o zi am avut de 4 ori pentru a porni masina cu un împingător, a fost ultima picătură.
Sa decis să tragem și să ne gândim ce să facem cu ea mai departe))
simptome:
Releul se fixează, motorul nu pornește.
Tratamentul temporar:
1. Așteptăm 10 minute și începem fără probleme; (prima dată a ajutat adesea)
2. Porniți treapta a 5-a și împingeți mașina înapoi / înainte; (rareori, dar uneori a funcționat)
3. bateți pe retractor; (aproape că nu a ajutat, poate o dată)
4. Apăsarea și pornirea. (întotdeauna a ajutat, dar circumstanțele nu permit întotdeauna)
1. Scoateți piulița de fixare a cablului de împământare a starterului la pinul de fixare inferior și scoateți cablul de împământare.
2. Scoateți ansamblul inferior / piuliță de sudură (motor 1.4L / 1.6L).
3. În cazul în care vehiculul este echipat cu un motor de 1,8 litri, starterul elimina un șurub de fixare pentru blocul motor și o cutie de viteze cu șurub de fixare demarorului.
1. Scoateți piulițele releului de pornire electromagnetic pentru a deconecta cablul electric.
2. Scoateți ansamblul demarorului.
Procedura de instalare
1. Instalați ansamblul demarorului în poziție, cereți asistentului să susțină demarorul pentru a înșuruba pinul superior cu piulița sudată.
2. Montați șuruburile de fixare superioare și inferioare ale starterului.
Strângeți: Strângeți știfturile de fixare la 23 N • m (16 lb-ft).
3. Stabiliți șuruburile de fixare ale starterului (motorul de 1,8 l).
Strânge: demaror Strângeți șuruburile la blocul motor la 45 N • m (33lb-ft) și un șurub de fixare a uneltei de pornire cu ajutorul cutiei de viteze 50 N • m (37 lb-ft).
4. Stabiliți un fir de pornire pe prizele releului electromagnetic și un cablu de greutate pe conectorul de jos.
5. Montați piulițele releului solenoidului demarorului și piulița cablului de împământare.
Strânge Strângeți piulița la bornele releului electromagnetic pentru cablu baterie de pornire la 5,5 N • m (49 lb-in) și o piuliță de fixare bornele releului de aprindere electromagnetic releul demarorului electromagnetic la 5,5 N • m (49 lb-in) . Strânge știft de montare a piesei inferioare la 12 N • m (106 lb-in).
El a făcut toată munca în spatele curții. există un loc mai puțin echilibrat. Am inlaturat minciuna sub un astfel de design nu viclean care a facut special pentru procedura data, de fapt si in viitor este de asemenea util))
A fost o versiune de încercare, în general, implică construcția plasate sub roți, în scopul de a menține pragurile plastilină (astfel încât a fost pasate) a mutat standul așa cum ar trebui să fie)
După ce a fost eliminat deja târziu seara, a doua zi a zburat la firma care este angajată în repararea starter-ului.
Sub înlocuirea condamnată:
- Retractor - 1680 ruble;
- perii - 100 de ruble;
- Bendix - 800 de ruble.
Total: 2580 + 570 (muncă / curățenie) = 3420 ruble.
În general, m-am gândit că a fost îndrăzneț, dar starterul nu mai era originalul și a decis să se îndrepte spre VOV4IK10 pentru ajutor în achiziționarea unui nou starter. Alegerea a căzut pe firma Magneti Marelli, la cerere, a fost de 0,8 kW, dar a fost de 1,0 kW pentru 2900 de cămăși. Mașina a stat o săptămână singură pe stradă, anticipând piesele de schimb și weekend-ul meu, a stat acolo deja o săptămână (
Sâmbătă, dimineața devreme, nu este încă fierbinte pentru a începe munca))
Obținem instrumentul, ridicăm din nou partea din față a mașinii și continuăm. Apropo, un curatator foarte bun, folosesc atat pentru curatarea clapetei, cat si pentru curatarea totala a unui rand)
Starter Magneti Marelli persoană proprie)
Am pus totul în ordine inversă, ce chei am scris pentru a nu scrie. nucile sunt deja diferite și să fiu cinstit nu-mi amintesc))
Aici este în loc, în îndepărtarea și instalarea dificultăților acolo, întrebarea este numai în unelte și locul de reparare. Conectarea la baterie și aici așteptat sunetul motorului este pornit, cum am fost de așteptare pentru el, modul în care el și-a schimbat un pic și se pare chiar mai frumos))
Cu mai multe coborâri și ridicări, am supărat două cricuri, cum ar fi fabrica și vechiul sovietic de la garajul vecinului))
Acum despre locul de muncă, de călătorie pe ea I circa 2,5 luni, iar în acest timp el sa dovedit a fi nu-i rău, dar să fiu sincer, nu începe de două ori, au făcut clic releu și a alerga nu a avut loc, a tras și a târât cheia în instalația de aprindere, cu o intarziere de podea)) trist desigur, dar e mai bine decât a fost, și poate avea o altă școală, nu știu ce)
Apropo, dând o masă totală mică, au înlocuit benzile elastice din cotieră)
Prețul emisiunii 30 de ruble pare) Încă cu o zăvor, ceva să vină cu))
Vă mulțumesc tuturor pentru atenție, sper că nu obosit, voi posta mai multe înregistrări despre unele reparații minore curând)
Nu sunteți dificil, sunt mulțumit))
Trimiteți-le prietenilor: