Există o suspiciune de eșec al articulației CV. Cum se face un diagnostic? Acoperirea este în siguranță. Mulțumesc. Serghei.
Defecțiune în ceea ce este exprimat? Nu sunt paturi în față?
Am atârnat o roată, am pus-o pe un suport fiabil, iar pe de altă parte o oprire. Porniți prima, dați ușor gazul și apăsați frâna. În cazul în care abdomenul de la "cârma dreaptă" - articulațiile interioare. La pozițiile extreme ale cârmei - externe.
Re: Defecțiune în ceea ce este exprimat? Nu sunt paturi în față?
Mulțumesc, astăzi voi verifica. Un vecin din garaj a spus: "Se pare că aveți un borcan de zgomot." Buzz-ul a apărut odată cu trecerea la ani. cauciuc, se pare că spinii au fost mușcați.
SHRUS nu deranjează în mod normal, mai degrabă un rulment este prost
Dacă, de exemplu, stânga față, apoi la 60 km / h, cu o ușoară întoarcere spre dreapta, rumble crește (rulmentul este încărcat mai puternic). În cazul în care partea din spate, generalul nu se poate spune unde hum merge, este mai ușor pentru a elimina tamburul și de spin butucul roții, cu o bună rotire a lagărului „vâscos“, nici un zgomot, și cu „ucis“ un lung și zgomotos.
PS. Încheiați în mod deosebit îmbinarea CV externă cu o gamă de 300 tkm, fără nămol și nămol de primăvară. Pentru o voce sau vibrație pe volan, pentru că aveam îndoieli în privința asta, dar spun că au existat cazuri în care au fost vina articulațiile. Acum pot spune că, la început, SHRUS va începe să se oprească chiar și în coturi mici, dar mai departe, dacă nu se blochează, ar putea fi o nebunie, dar este prost ca să o aducem într-o astfel de stare.
Re: SHRUS nu zumzeste in mod normal, mai degraba un rulment este prost
Am întâlnit rulmenți, nu mi se pare că-mi place, dar o voi verifica.
Răspunzător, voi adăuga de la mine.
SHRUS, de regulă, nu se zvonește. O articulație defectă sau care se află într-o situație de moarte produce o fisură caracteristică. Poate fi comparat cu un accident atunci când cutia se absoarbe (atunci când încercați să activați spatele atunci când încă vă plimbați înainte). Doar un accident de la SHRUS cu o frecvență mult mai mică.
Cea mai des manifestată la întoarcerea și pornirea dintr-un loc cu roți întoarse. Cresterea articulatiilor interne a caroseriei atunci cand circulati pe un drum accidentat, cand suspensia este mare.
ZY: În garajele pe care nu le conduci de obicei. Viteza este de aproximativ 20 km / h și apoi nu întotdeauna. La această viteză, vecinul nu a auzit zgomotul rulmentului, se manifestă la viteze mai mari. Dar chirrul lui SHRUS putea să audă.
SZ2: când este purtat aproape de eșec, SHRUS dă clicuri puternice metalice. Roata este în acest caz jerks (acest lucru poate fi văzut de către un observator din afară). Cu toate acestea, articulațiile CV mor în diferite moduri. Uneori poți să conduci o duzină de dăunători cu o balama crocantă, iar alta - dimpotrivă, odată ce ai sări și vino.
Țineți minte că atunci când SHRUS este distrus, mașina va rămâne în locul în care durează ultima oară. Deplasare în continuare numai pe cravată.
Bună cale! Pentru toți cei care merg pe drumuri, Binele! Și Mercam și Kamaz. Șofer, bună cale!
Re: Probleme de îmbinare CV. Cum se face un diagnostic? Acoperirea este intactă.
Recent, a schimbat complet navigarea interioară. Nimic nu scârțâia pe transformă și gropi, dar cu un singur trogane ascuțit auzit o bufnitură și chiar schimba macazul a fost foarte inconfortabil, deoarece nu a funcționat fără probleme de ambreiaj avut încă tremor. Totul se curăța în groapă, fără a atârna roțile: lovitura internă a scobiturilor se simțea la îndemână.
Mesajul tău, colega, ma împins la o idee
Nu cu mult timp în urmă, am început să observ o prezență de șoc în momentul angajării ambreiajului. Ie există un impuls similar cu. ca în cazul în care sunt selectate backlash-urile. Poate defectul este similar cu cel al dvs.? Seara tremura copacii.
Bună cale! Pentru toți cei care merg pe drumuri, Binele! Și Mercam și Kamaz. Șofer, bună cale!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: