Principiul acțiunii unui tip SHRUS de tip "tip raft"
îmbinare viteză constantă (CV comun prescurtat, colocvial - „grenade“) asigură transmiterea unui cuplu mare la unghiuri de rotație de 70 de grade față de axa. ShRUS'y, de asemenea, ocazional, denumite în continuare „îmbinări homocinetism“ (de la ὁμός greaca veche -. «Egal, la fel“ și κίνησις - «mișcare“, «viteza»).
Folosit în sistemele de transmisie a roților de autovehicule cu suspensie independentă pe semi-axele din față și, rareori, pe roțile din spate.
Primele încercări de realizare a conducerii frontale au fost efectuate cu ajutorul articulațiilor cardanice convenționale.
Cu toate acestea, în cazul în care roata este deplasat într-un plan vertical și în același timp un rotativ, semiaxis convenționale de articulație exterior trebuie să lucreze în condiții extrem de severe - cu unghiuri de 30-35 °. Dar, la unghiuri mai mari de 10-12 °, în Propshaft crește dramatic pierderea de putere, în plus, rotația este transmisă inegal, mărind uzura comun, mai uzura pneurilor și unelte de pescuit și arbori de transmisie încep să lucreze cu congestie mare. Astfel, este necesar o articulație specială - constantă comună viteză - lipsită de aceste dezavantaje, rotația transmițând în mod uniform, indiferent de unghiul dintre arborii conectate.
Tipuri de balamale cu viteze unghiulare egale
Există diferite modele de articulații CV. Distingați de obicei:
- Bilele (cele mai comune astăzi, au fost dezvoltate de firma "Ratchpa" în anii 1920);
- Tipul trepiedului (tip "trepied", adesea folosit ca interior, permite mișcări axiale mari, dar în același timp o schimbare neliniară a vitezei atunci când se rotește la un unghi);
- biscuiți (au fost dezvoltați de francezul Gregoire și brevetați ca "Trakta" la începutul anilor 1920, în zilele noastre sunt folosiți în principal pe camioane);
- cardan cuplat (sunt suprapuse una cu cealaltă, două articulații universale, care se compensează reciproc neuniformitatea de rotație reciproc, rar folosit, de exemplu, o serie de masini americane de douăzeci, cum ar fi Miller 91 sau Cord L29, precum și franceză cincizeci de ani „PANARO“ și șaizeci de ani a avut o supraviețuire relativ scăzută).
Astăzi bila cele mai frecvente constante articulațiilor viteza constau din șase bile, inelul exterior cu fante pentru bile, un inel interior cu degajări pentru bile, care este conectat la un spline arbore de antrenare și un separator, reținerea bilelor.
Acest sistem necesită o lubrifiere abundentă și constantă, nu tolerează murdăria și devine mai fragilă la unghiuri mari de rotație.
Surse și note
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: