Supapa de evacuare permite ca șirul de țeavă să fie eliberat de fluid înainte ca unitatea să fie ridicată din puț, dacă în coloană este instalată o supapă de reținere. Supapa de evacuare este amplasată într-un ambreiaj special, care este integrat în șirul de conducte. Sfarcul este înșurubat în cuplaj cu un orificiu intern care comunică cu cavitatea sondei și este închis în șirul de țeavă. Sifonul iese în interiorul țevilor astfel încât, atunci când o țeavă se rupe în țevi, aceasta din urmă sparge ștuțul, iar deschiderea mamelonului conectează conductele la cavitatea puțului. Lichidul se toarnă peste această gaură din conducte în puț. Utilizarea unei astfel de supape de scurgere nu este recomandată dacă în instalație este folosit un răzuitor pentru a curăța conductele de parafină. Când un cablu se descompune, pe care coboară o racletă, cade și rupe mamelonul, transferul lichid spontan în puț, ceea ce duce la necesitatea ridicării unității. Prin urmare, sunt utilizate de asemenea și supape de scurgere de alte tipuri, care sunt activate prin creșterea presiunii în țevi, fără a elibera ciocanul.
Supapa de evacuare 43 menține o presiune constantă în linia principală de ulei. Dacă scurgeri de ulei în perechi de împerechere ale unui motor nou sau reparate sunt mici, atunci presiunea din sistem crește, supapa de siguranță se deschide și o parte din ulei se amestecă în carter. Prin urmare, într-un motor nou sau reparate, supapa de siguranță este aproape întotdeauna deschisă, iar în cazul funcționării prelungite a motorului, când uzura interfețelor principale este mare, este închisă.
Radiatoare de ulei de motoare de tractoare. Robinetul de evacuare este reglat la o presiune de 0 - 30 MPa și menține presiunea necesară în linia principală de ulei.
Supapa de scurgere 31, inclusă în canalul de alimentare cu ulei a arborelui cotit, este montată pe planul inferior al blocului cilindric și este reglată pentru a se deschide la o presiune de 4-7-55 kg / cm2. Uleiul din surplus se îmbină apoi în tava de colectare.
Supapa de evacuare servește la menținerea unei presiuni stabile a uleiului. În perioada inițială de funcționare a motorului, pompa furnizează o cantitate excesivă de ulei și, prin deschiderea supapei de evacuare, o parte din aceasta se scurge în carter. Pe măsură ce suprafețele de frecare sunt uzate și cantitatea de ulei care trece prin rulmenți crește, presiunea din sistemul de lubrifiere scade. După egalizarea cantității de ulei furnizat de pompă și consumată pentru lubrifierea suprafețelor de frecare, presiunea din sistem este stabilizată și supapa de scurgere se închide. Prin proiectarea sa, supapa de evacuare este realizată în același mod ca și alte supape de sistem de lubrifiere.
Robineții de scurgere 10 au o suspensie liberă, deschisă și închisă în mod automat în funcție de direcția de curgere a fluidului.
Schema de descărcare a combustibilului lichid pe platforma de sus. Supapele de scurgere se pot deschide după instalarea și securizarea jgheaburilor.
Schema motorinei diesel D-54 A. Supapa de evacuare / este reglată direct pe motor prin înșurubarea sau deșurubarea șurubului de reglare.
Golire (.. 12 și 114 din Figura 9 din figura 115) conectată la colectorul principal de ulei, menține o presiune constantă în ea 0 4 - 0 1 MPa, în care uleiul este alimentat la suprafețele de frecare în cantitatea necesară; suprapresiune excesul de ulei (stocul circulant) prin robinetul de golire din baia de ulei este drenat. In plus, ventilele de scurgere sunt detectoare cu semiconductori perechi conjugate de frecare: ca creșterea autorizările de uzură, prin supapa de golire se unește mai puțin ulei, apoi desecare este oprită, iar presiunea din galeria principală de ulei. La atingerea linia de ulei principală presiunea minimă a motorului pentru a fi reparat.
Supapa de evacuare menține presiunea de lucru din conducta de ulei. La noul motor, supapa trece înapoi în carter cantitatea excesivă de ulei furnizată de pompa de ulei atunci când scurgerile de ulei prin golurile dintre suprafețele de frecare sunt neglijabile. Supapa de evacuare este reglată direct pe motor. După reglarea șurubului, blocați piulița de blocare și închideți-o cu o piuliță moartă care este sigilată.
Supapa de evacuare a filtrului centrifugal 15 servește la reglarea presiunii uleiului în linia de lubrifiere diesel. Atunci când înșurubați sau deșurubați dopul de reglare 14, se schimbă secțiunea de deschidere a orificiului de scurgere, prin care uleiul este drenat în bazinul de ulei al motorului diesel. Din cel de-al treilea gât rădăcină, uleiul se rotește în obrajii tuturor crankpins de pe arborele cotit și lubrifiază-le. Intrând în cavitatea gâtului tijei de legătură, uleiul este supus unei curățiri centrifuge suplimentare în aceste cavități. La primul și al treilea lagăr de arbori cu came, uleiul curge prin forajele din blocul de la primul și cel de-al cincilea lagăr principal. În al doilea gât al arborelui cu came, se formează două găuri oblice intersectate.
Nodul tijei de legătură a firmei Dina-Drill Sistemul de rulment al firmei Dina-Drill. I - dracu '. 2 - bitul rotativ sub. 3. 6 - lagărele inferioare și superioare de tracțiune. 4 - rulmentul radial de bază. 5 - limitator de debit. 7 - tija de legătură.
Supapa de golire permite noroiului de foraj să pătrundă în șirul de foraj sau să iasă din acesta în timpul SPO, ocolind sistemul motorului. După cum se arată în Fig. 8.21, supapa de evacuare constă dintr-un piston de alunecare cu arc, o șa de bucșă pentru montarea pistonului și a ferestrelor exterioare.
Schema sistemului de lubrifiere al motorului. Supapa de evacuare 3 menține presiunea în linia principală de ulei.
Mecanismul de includere. Supapa de evacuare 9 este montată în fața orificiului de admisie a uleiului în linia principală de ulei și servește la menținerea presiunii uleiului în conducta de ulei.
Sistemul de lubrifiere a motorului. Verificați supapa de evacuare 9 - Conducta de pe manometrul portbagajului motorului 10 Când presiunea scade, supapa trebuie reglată.
Golire plasate în carcase de centrifuge de ulei (Fig. 60 a) sau o incintă specială, care este instalat pe site, realizate pe suprafața laterală a blocului de cilindri (fig. 60, b și c), făcând posibilă reglarea presiunii uleiului în conducta direct pe motorului.
Rezervor de căi ferate cu o jachetă de abur Structuri ale unui rezervor cu o jgheab de abur în secțiune transversală (a și o conductă de scurgere (b) Supapa de scurgere și conducta de ramificație 3 sunt, de asemenea, echipate cu o manta exterioară de abur.
Supapele de evacuare (Figura 2J3, b) creează o anumită rezistență hidraulică atunci când se scurge uleiul și astfel se menține presiunea necesară în linia de ulei principală a sistemului de lubrifiere al motorului.
Robinetul de evacuare este montat deasupra supapei de reținere și este utilizat pentru a scurge lichidul din tubulatură înainte de al scoate din puț.
Supapa de evacuare 5 menține o presiune constantă în conducta de ulei. Pe de o parte, presiunea creată în linia principală acționează asupra ei, iar pe de altă parte forța arcului ajustată la o anumită presiune. Un excedent de ulei se scurge prin supapă. În timpul funcționării unui motor nou sau ușor uzat, supapa de evacuare este permanent deschisă.
Aparat de curatare centrifugal cu ulei de jet de tip diesel D-100. Supapa de evacuare, care menține presiunea necesară în conductă, este amplasată pe o zonă specială a blocului de motor diesel.
Robinetul de evacuare 29 este proiectat să evacueze complet produsul rămas în țevi la sfârșitul umplerii.
Robinet de evacuare - [IMAGE] Ieșire supapă de scurgere. Robinetul de evacuare este montat deasupra supapei de reținere.
Supapa de evacuare 3, cu ajutorul tijei cilindrice a cilindrului 8, direcționează lichidul în rezervor când supapa de alunecare 9 este cuplată pe clema.
Pompa de machiaj tip șurub. Supapa de evacuare constă dintr-o cupă în care o supapă cilindrică cu o parte conică de blocare se mișcă sub acțiunea unui arc. Valva este reglată la o presiune de 11-12 kg / cm2 la capacitatea maximă a pompei cu roți dințate.
Echipamente de schimb pentru tractorul Rioni-2. Supapa de evacuare este amplasată în interiorul rezervorului. Datorită faptului că supapa este în mod constant în mastic fierbinte, părțile sale nu se răcesc și funcționează corect.
O supapă de evacuare este montată între prima și cea de-a doua a pompei tubulare. Nu lăsați dispozitivul de adâncime să pătrundă pe supapa de scurgere - aceasta va duce la necesitatea ridicării premature a pompei electrice din puț.
Robinetul de evacuare al centrifugei cu debit total este amplasat pe partea opusă a motorului într-o carcasă separată atașată la carter. Se compune dintr-un corp, o supapă, un arc, un șurub de reglare și o piuliță.
Funcționarea corectă a supapei de evacuare menține o anumită presiune a uleiului în linia principală, trecând excesul în tava de colectare.
Cu toate acestea, supapa de evacuare din puțurile acționate de pompele de tijă de pompare nu poate fi amplasată deasupra pompei, deci este transportată sub pompă. Pentru a preveni posibilele deteriorări atunci când pistonul este plantat în cilindru, supapa este plasată într-o parte mai mică a cilindrului.
Prin supapa de evacuare, aerul este epuizat atunci când conducta este umplută, supapa taie conducta de testare din atmosferă în timpul creșterii presiunii și hidrotest și evacuează excesul de lichid după testare.
Prin supapa de evacuare, aerul este epuizat când țeavă este umplută, supapa taie țeavă de testare din atmosferă în timpul creșterii presiunii și hidrotestării și evacuează excesul de lichid după hidrotestare.
Prin supapa de scurgere 15, excesul de ulei este drenat în carter.
Cu toate acestea, supapa de golire în puțurile acționate de pompele cu tije de pompare nu poate fi amplasată structural deasupra pompei: datorită coloanei în mișcare a tijelor, ea este plasată sub pompă.
Schema mecanismului de dozare a unui amestec de soluții de stronțiu acid azotic și silicat de potasiu. Când supapa de scurgere inferioară 5 este închisă și supapa de scurgere superioară 5 este deschisă, fiecare distribuitor pentru soluții este întotdeauna în stare umplută. Umplerea și scurgerea acestora este controlată de înălțimea nivelului de soluții din rezervoare. Soluția de stronțiu de acid azotic și silicat de potasiu se toarnă în balon prin pâlnia 7, în care se agită.
Strângerea mecanică a baloanelor CRT Schema mecanismului de dozare a unui amestec de soluții de stronțiu acid azotic și silicat de potasiu. Când supapa de scurgere inferioară 5 este închisă și supapa de scurgere superioară 5 este deschisă, fiecare distribuitor pentru soluții este întotdeauna în stare umplută. Soluția de stronțiu de acid azotic și silicat de potasiu se toarnă în balon prin pâlnia 7, în care se agită.
Duzele golire se extind, stabilind între flanșe elicoidale 7, astfel încât supapele de golire 8 degazorul au fost imersate în mod continuu în lichid. Ca un canal de preaplin pentru evacuarea soluției în vasul de primire 4, în scopul de a preveni 3 conducte de aspirație 6 unsheathing degazor utilizare țeavă 9 care leagă cele două containere.
Modulul de supapă de evacuare este proiectat să descarce lichidul din tubulatură înainte de ridicare și este o unitate montată deasupra pompei. Din punct de vedere tehnic, acesta este executat sub forma unui cuplaj cu conuri cu găuri și cu bucșă conică. Cuplajul este montat pe pompă când cilindrul este coborât în orificiul de foraj, bucșa este montată pe tija pistonului și este întărită cu o bucșă specială de sprijin.
Etanșeitatea supapei de evacuare este verificată la o presiune de 0,2 MPa și o presiune de reducere la 0,04 MPa și apoi ajustată la presiunea de deschidere.
Utilizarea unei supape de scurgere permite țevilor de pompare să fie eliberate din lichid și ridicate fără inconvenientele descrise mai sus. La coborarea ulterioară a pompei electrice, fitingul spart este înlocuit cu unul nou.
Deschiderea supapei de scurgere a rezervorului ar trebui să fie reglată astfel încât rezervorul de recepție să nu depășească, unde rășina este pompată în rezervoarele de stocare prin pompe. În timpul iernii, când rășina din îngheață cisternă și devine gros și uneori solide, trebuie încălzite înainte de evacuarea a aburirea acestuia introdusă în rezervor la un tub special sau printr-un furtun flexibil la maselotă.
În supapa de evacuare există o supapă de închidere pentru piston în jos.
Supapa de reglare sau de evacuare 8 este montată pe capătul inferior al blocului cilindrului. Limitează presiunea maximă în linia principală. Dacă presiunea depășește 3 0 - 3 5 kgf / cm2, supapa se deschide și o parte a uleiului este drenată în tava de ulei.
Când plantarea unui robinet de golire pe lichidul scaunului furnizat - Poate rulare pinii 2 și 3 din nou începe să curgă în presă, prin supapa de reținere 9, presiunea fluidului din diametrul mai mic este crescută, și o supapă 10 cu o mare forță generată porshenkom 11 este presată pe scaunul supapei.
În proiectarea supapei de scurgere Izhneftemash pentru evacuarea lichidelor din șirul tubular, atunci când pompa este ridicată într-o coloană, este creată presiunea necesară pentru funcționarea supapei. Pentru a reutiliza supapa, este necesar să instalați un nou, calibrat la presiunea necesară, tija de rupere. Tijele sunt livrate complet cu piese de schimb și accesorii în cantități și presiuni declarate de consumator.
Înainte de a ridica interiorul supapei de golire prin șirul de țeavă este coborâtă cu diametrul tijei de 25 mm și o lungime de 2 m, din care un pin pe pinul traversei se deplasează în jos și deschide orificiul de supapă de preaplin.
Verificați etanșeitatea supapei de scurgere a rezervorului de cântărire și cântăriți rezervorul cu apă.
Pompa are o supapă de golire care constă dintr-un adaptor, un corp cu orificii de scurgere, o bobină cu inele de etanșare din cauciuc și o bucșă de împingere.
Articole similare
-
Proprietatea feromagnetică - volumul dicționarului tehnic vi
-
Robinet de scurgere - enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 2
Trimiteți-le prietenilor: