Verificați supapa de evacuare 9 - Conducta de pe manometrul portbagajului motorului 10 Când presiunea scade, supapa trebuie reglată. [22]
Golire plasate în carcase de centrifuge de ulei (Fig. 60 a) sau o incintă specială, care este instalat pe site, realizate pe suprafața laterală a blocului de cilindri (fig. 60, b și c), făcând posibilă reglarea presiunii uleiului în conducta direct pe motorului. [23]
Supapa de scurgere și conducta de ramificație 3 sunt, de asemenea, echipate cu o jachetă de abur exterioară. [25]
Supapele de evacuare (Figura 2J3, b) creează o anumită rezistență hidraulică atunci când se scurge uleiul și astfel se menține presiunea necesară în linia de ulei principală a sistemului de lubrifiere al motorului. [26]
Robinetul de evacuare este montat deasupra supapei de reținere și este utilizat pentru a scurge lichidul din tubulatură înainte de al scoate din puț. [27]
Supapa de evacuare 5 menține o presiune constantă în conducta de ulei. Pe de o parte, presiunea creată în linia principală acționează asupra ei, iar pe de altă parte forța arcului ajustată la o anumită presiune. Un excedent de ulei se scurge prin supapă. În timpul funcționării unui motor nou sau ușor, supapa de evacuare este permanent deschisă. [28]
Sifon de evacuare. care susține presiunea necesară în linia principală, se află într-o zonă specială a carterului blocului de motor diesel. [30]
Pagini: 1 2 3 4 5
Articole similare
-
Aerul artificial - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
-
Contact non-rectificativ - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: