Înlocuirea sobei radiatorului VAZ 2110 - acțiune forțată, la care proprietarii de autovehicule recurg pentru motive complet diferite. Dar cel mai adesea acest lucru este cauzat de scurgeri de tosola. Totuși, pentru a găsi adevărata cauză a defecțiunii, este necesar să dezasamblați scutul motorului. Dacă este posibil, una dintre următoarele acțiuni, la recomandarea specialiștilor, ar trebui să înlocuiască vechiul model de radiator cu un nou eșantion.
Sunt necesare următoarele părți și unelte:
- Model nou al încălzitorului;
- pensete;
- Șurubelniță cu șurub sau drept;
- Cleme de fixare în număr de 4 bucăți.
Înainte de a cumpăra un radiator, este util să știți că probele vechi și noi pot fi oferite pe piață. După cum sa menționat deja mai sus, este mai util să se stabilească un nou model, care să poată fi distins de data lansării.
În instalație, una și alte opțiuni sunt aproape identice, fără a lua în calcul subtilitățile minore referitoare la instrumentele vechi.
Înlocuirea modelului VAZ 2110
În prima etapă, aproximativ patru litri de antigel sunt drenate într-un recipient special pregătit. Pentru aceasta se utilizează o gaură de scurgere situată pe blocul de motor. Aceleași acțiuni pot fi efectuate și prin rezervorul de expansiune, din care se îndepărtează aproximativ un litru de antigel.
Cu proba veche va trebui să efectueze următoarele activități:
1. Scoateți mai întâi etanșarea de pe parbriz.
2. Deșurubați partea dreaptă a căptușelii, mai precis cele patru elemente de fixare din partea superioară. Se folosesc două cleme, care sunt utilizate pentru a fixa furtunurile și firele.
3. Deconectați-vă de corpul terminalelor și de cablurile "împământate". Numai după aceste acțiuni, puteți deșuruba fixarea jumătății din stânga a căptușelii. Există o subtilitate despre jabot: poate fi împins numai înainte, nu poți să-l scoți.
4. Apoi, capacul de sticlă este scos, terminalul senzorului de comandă este deconectat de la nivelul antigelului și furtunul de aer este îndepărtat.
5. Furtunul pentru spălarea ferestrelor este deconectat, dispozitivele de curățare, ventilatoarele și clemele radiatorului sunt îndepărtate.
6. Scoateți toate șuruburile și piesele de fixare.
7. Instrumentul este înlocuit direct.
8. Asamblați în ordine inversă.
Instalarea unui nou model de sobă:
1. Dispozitivul este fixat în patru puncte - sub parbriz, deasupra galeriei de admisie și lângă filtrul din partea stângă.
2. Dacă dispozitivul este împărțit condiționat în două jumătăți, cel drept trebuie deschis la dreapta.
3. În consecință, stânga este îndepărtată cu o ușoară întoarcere și spre dreapta.
4. În primul rând, partea dreaptă este dezmembrată.
5. Furtunul de abur este apoi scos.
6. Partea din dreapta este împărțită în două elemente, cu scoaterea capselor.
Dispozitivul unui radiator al unui cuptor VAZ 2110
Dacă este necesar, debitul de aer este încălzit înainte de a fi injectat în interior. În același timp, acesta este trecut prin încălzitor și poate fi ajustat cu ajutorul mânerelor de control.
Locația radiatorului este orizontală, este amplasată sub tabloul de bord într-o carcasă din plastic. Designul radiatorului este alcătuit dintr-un baril amplasat pe partea stângă și tuburi de aluminiu instalate pe două rânduri. Prin controlul amortizoarelor, o parte din aer trece prin tuburile radiatorului, restul trecând prin el. În comparație cu clasicele, VAZ 2110 nu are o macara care blochează mișcarea lichidului, astfel încât soba cu motorul încălzit este, de asemenea, încălzită. Designul asigură o inerție redusă a sistemului - cea mai rapidă realizare a temperaturii setate. Iar absența unui robinet elimină greutățile asociate scurgerii sale.
Repararea sobei VAZ 2110
Cele mai multe defecțiuni cu aragaz se întâmplă atunci când se schimbă anotimpurile. Odată cu apariția unor zile înghețate, nu se încălzește sau nu funcționează deloc.
- Temperatura încălzitorului nu este reglată.
- Motoreductorul sau amortizorul sunt rupte.
- Există un radiator al aragazului.
- Senzorul de temperatură este defect.
- Defecțiune ACS.
Dacă soba nu funcționează bine, mai întâi trebuie să acordați atenție unității de comandă sau utilizării amortizoarelor. Dacă regulatorul încălzitorului nu funcționează, - nu se transmite semnalul la amortizor. Prin urmare, trebuie să verificați senzorul de temperatură instalat în apropierea lămpii de plafon.
Temperatura pe tur poate fi controlată într-un mod tactil. Acesta este modul în care senzorul este testat. Dacă temperatura se schimbă numai în poziția sa extremă, senzorul trebuie înlocuit.
Când aerul extrem de rece este pompat de ventilatorul dispozitivului, aceasta indică o defecțiune a sobei. În 90% din cazuri, motivul defecțiunii este motoreductorul. Această parte trebuie înlocuită.
Cu sosirea slabă a fluxurilor de aer cald, singura cale de ieșire este modernizarea canalelor pentru alimentarea aerului încălzit.
Dacă există defalcări mai importante, va trebui cel mai probabil să vă gândiți să instalați o sobă nouă. Adesea, aceste acțiuni sunt efectuate în timpul tunării automobilului cu propriile mâini.
Asamblați în ordine inversă. Trebuie acordată o atenție deosebită pentru a se asigura că corpul încălzitorului este în locul acestuia. în caz contrar, aragazul pur și simplu nu se va încălzi din cauza problemelor cu clapeta. Împreună cu radiatorul încălzitorului se recomandă înlocuirea filtrului de salon.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: