Pre sunat vineri și „pe degete“ explica problema, și anume consumul de aproximativ 25 litri la 100 de kilometri, luând toate kituri de reparații carburatorului sâmbătă mers la 10am desemnat.
La insistența maeștrilor, el a capturat jeturile "nativ" ale monstruului său mecanic-electric.
Abordarea maeștrilor de a lucra este pur și simplu goală.
Imediat după sosire, în ploaia torențială (!) Băieții mi-au scos carbohidrații și au început să pună experimente pe el la stand.
Ce pot să vă spun - echipamentul este putere! Dar puterea este cădere moartă, combinată cu mâinile și capul maeștrilor.
În timpul încercării la stand, asamblarea-demontare, ajustarea carburatorului, mi sa explicat în detaliu trucurile carburatorilor și ce fel de capcane pot fi în reparații și operațiuni. Nimeni nu a risipit nimic de la mine, întrebările mele (poate stupide) au fost în mod inteligibil răspuns și explicate. Procesul de reparare a carbului meu a fost întrerupt pentru ceai-cafea cu pauze de țigări și gândirea cu voce tare în legătură cu rezolvarea unor probleme tehnice.
Ceea ce ma lovit cel mai mult a fost că am avut un client cu cravată. Băieții i-au dat carbohidrații lor verificați (!) Au verificat tramplerul, l-au scos pe UOZ și bărbatul a fost mulțumit de afacerea lui!
Reparatia carba mea, instalarea si ajustarea sa incheiat la ora 11 pm. Niciunul din personalul SRT nu a murmurat, spun ei, "soarele a pus, să continuăm mâine". Baietii au rezolvat problema la limita!
Această atitudine față de clienți este foarte, foarte rară!
De asemenea, carburatorii mi-au ordonat să vin în ziua următoare pentru ei, pentru ajustarea și sfârșitul muncii lor!
Dar cel mai mult mesajul a fost ucis în câteva zile în mesaje private de pe forumul local: "vin să verificați SB și apoi să mergeți departe în week-end"!
Ce vreau să spun.
Băieții lucrează pentru numele lor bun și lucrează bine conștiincios. Dacă această abordare a sarcinilor lor va fi în alte SRT-uri, mașinile se vor rupe mai rar.
Dar acum știu căruia îi puteți da o ceașcă de cafea cu o țigară și discutați pe subiecte tehnice.
Maeștrii sunt minți. Nu, nu - răsfățați-vă!
Dar costul reparațiilor. În ceea ce pentru mine - un preț foarte plăcut și adecvat și anume 270 grivne (35 cu) Bea o lună mai mult ...
Munca motorului său după intervenția lor doar nu știe ...
Consumul a fost de 13 litri pe autostrada cu încărcarea mașinii "deasupra liniei de plutire".
Aproape pentru 600 km de alergare a fost nevoie de 800 UAH. (100 $) bani ... Cu două săptămâni înainte de a vizita acest stand, nu au fost suficiente 25 de litri la 100 km de drum, 95 km pe asfalt ...
Pret: 270 UAH
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: