Buna ziua Vreau să împărtășesc cu voi experiența momentului de înlocuire la Hyundai Sonata 2.0 Sirius Este cu siguranță nu este un pas cu pas manual pentru înlocuire, dar pentru cei care vor să mă proprii, cred că va fi util pentru a citi!
Voi spune imediat, nu am schimbat-o singură, prietenul meu a făcut-o în slujbă, dar am participat la și de la.
Fără o unealtă bună, nici măcar nu trebuie să încercați să o schimbați singur.
Prima etapă este parsarea:
Îndepărtăm capacul de plastic pe motor și închidem direct scala de sus.
Apoi scoatem roata din față, capacul de praf din plastic și chestii care ne împiedică să ajungem la centură cu rolele.
De asemenea, trebuie să scoatem și să scoatem compresorul GUR, înainte ca acesta să slăbească și să-și îndepărteze centura.
Pentru îndepărtarea unui scripete al pompei a trebuit să facă o cheie de casă: 10 cheie a fost retezate și a lovit-l sudate Extensie 30-35 centimetri, crede-mă, va facilita în mare măsură viața ta, pentru că există foarte crawl problemotichno și șuruburi aditivi 5.
Una dintre operațiuni este suspendarea motorului. Am decis să nu scoatem apărarea, dar am pus accentul pe ea.
Toți au eliminat toate au pregătit, a venit timpul să se expună semne. Procesul nu este cel mai dificil și se confruntă timp de 5-7 minute, demontarea centurii vechi, care este interesant, suprafața de lucru a centurii ie. dinții într-o stare normală, iar suprafața netedă exterioară este complet crăpată și nu este clar cum nu sa rupt până acum. Restul centurilor erau într-o stare destul de bună, cu excepția centurii GUR / aer condiționat, el urma să înlocuiască.
Puneți cureaua arborelui de echilibrare cu rola, înlocuiți dispozitivul de tensionare, scripetele a pus noua curea, verificat toate etichetele trase gidronatyazhitelya inel (nou). Îmbrăcați ceea ce aveți nevoie pentru a alerga. Porniți motorul, totul funcționează bine, s-au înecat, tot de ordinul a început să se adune din nou mai târziu, nu știu cât de mult timp a fost colectat, și a decis să facă un început finală! Acolo ne-a așteptat eșecul!
Motorul a început, dar cu o bufnitură ciudat, ca și în cazul în care ceva este rupt un lagăr, și au existat lacune în secolul al XX-lea, este clar că motorul și cârnați, dacă latră.
Am început să căutăm cauza. a scos capacul curelei de distribuție, a apelat la vecini pentru ajutor, sa dovedit că au făcut o greșeală pentru un dinte, de aici problema.
Din nou, parsarea, doar de data asta nu este un astfel de capital, și deja mai repede.
Ei au început să re-marcheze, repoziționând centura.
Important! Omul care a lucrat la Centrul Hyundai ne-a spus că ar trebui să existe 21 de vârfuri între semnele arborilor, iar semnele ar trebui să arate în direcții diferite, adică să fie ușor înclinate. Expuneți, obținem 21 de vârfuri și înclinăm, colectăm, începem și ne bucurăm, crackul este plecat, motorul funcționează fără probleme! L-au lăsat să se încălzească pentru a se asigura că lucrează fără probleme la toate vitezele. colectăm totul înapoi și ne bucurăm de sunetul plăcut al activității motorului)
A dispărut retinue și de rugină de la role, sunetul a devenit mai plăcut)
Pentru toată munca a fost petrecut 5 ore, da mult, dar prietenul meu a făcut prima dată pe motoarele noastre, dar acum cred că mă voi descurca în 1,5 ore.
Dacă aveți întrebări, întrebați, voi încerca să vă ajut! Mult noroc tuturor! cu UV. STeeL56
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: