Îmi cer scuze în avans dacă jignesc sau chiar deranjăm pe cineva. Și atunci sunteți toți atât de atrăgători.
Mai întâi de toate, despre bine: dacă uleiurile sintetice sunt bune. Desigur, da.
Apăsați "PLAY" și ascultați TO. care NICIODATĂ NU Știa.
Partea 1. În primul rând o mică teorie
Aceste uleiuri au fost create inițial pentru aviație acolo fără ele nicăieri la temperatura curentului -40 ° C și la revoluțiile de aproximativ 10.000 - fără sintetice oriunde. În aceste condiții, uleiul convențional este mai mult decât cauciucul decât uleiul.
Aceste uleiuri au proprietăți unice, aici sunt unele dintre ele:
1. Extrem de largă gamă de temperaturi de funcționare
2. Abilitatea de a lucra la temperaturi și presiuni foarte ridicate.
3. Rezistență foarte mare la polimerizare (formarea de filme lacuite) și sunt protejate în alte locuri.
4. capacitate ridicată de detergent (apropo, motorul antediluvian al lui Zhiguli sau Volga din interior arată ca unul nou!) Curățați munca!)
5. Caracteristici excelente (uniforme) ale viscozității în intervalul temperaturii de funcționare (70-150 ° C) - întâmplător, unul dintre principalele motive pentru distrugerea motoarelor antediluviene (a se vedea mai jos)
6. Abilitatea scăzută de evaporare - Regretul neutralistului - înseamnă un fel (dar nu pentru Zhiguli și Volga)
Dar există dezavantaje (deși nu atât de semnificative):
1. activitate chimică ridicată (compensată de un număr mare de aditivi de cel puțin 25%);
2. Activitate ridicată a suprafeței care ajută aditivii (antifricțiune, anti-captură, compensare, -) să pătrundă în suprafața metalului, înlocuind materialul.
3. Activitatea de coroziune ridicată este de asemenea compensată de aditivi.
4. Nivelul scăzut de compatibilitate cu uleiurile minerale (și, de fapt, atunci când sunt „fuzionat“ uleiul vechi și turnat un nou 15-25%, chiar atât de vechi ulei lăsat în motor, astfel încât motorul următoare de 10 mii. Pentru a lucra la acest amestec slab compatibil.). Într-un cărucior nu poți să-ți folosesti un cal și un ciudat! Cel puțin nu recomand.
1. Să începem cu vâscozitatea de temperatură:
1.1.Harakteristiki vâscozității normalizate SAE (Societatea Inginerilor Automakers (USA)) și GOST 17,491.1-85 (privit în sus), la -18 ° C joasă temperatură și + 100C. Numerele de vâscozitate medie de viscozitate la aceste temperaturi - care nu înseamnă mult, dacă nu vorbești despre pornirea la rece banală, pentru care este important ca uleiul să nu se fierbe pompa de înghețată.
Nu există astfel de temperaturi în motor.
Este foarte important ca curba vâscozității în intervalul de temperatură de funcționare (70-150 ° C) să corespundă doar designului motorului, atunci toate părțile principale ale motorului vor fi lubrifiate în mod corect. Pe orice cutie a acestei caracteristici nu veți găsi.
1.2. Am spus deja că un lubrifiant bun nu vrea să rămână în golurile motoarelor noastre. Și de ce, de fapt, dacă vâscozitatea este aceeași - după cum unul dintre oponenții mei ar spune prostii.
Faptul că una dintre principalele proprietăți ale uleiului - SPSOBNOST crește vâscozitatea (ar putea spune tenacitate) sarcina crește - PRESIUNE. Este necesar ca la sarcini mari de contact în unități de frecare ulei de film nu este rupt sau deplasat din piesele de fricțiune. Pentru a obține acest efect, utilizați aditivi speciali care conțin molecule polarizate foarte strâns agățându materiallov mai mult decât silneee ele sunt sub presiune, sarcina lor este de a preveni frecarea uscată.
Odată cu creșterea încărcăturii în vâscozitatea modernă, petrolul poate crește cu zeci sau chiar mii de ori! Acest lucru nu este luat în considerare de nici un SAE sau de vreun VAZ. Conform acestui parametru, uleiurile moderne diferă de uleiurile cu 10 ani în urmă, de la 10 la 100 de ori, și de vâscozitate asemănătoare. Aici este bunica ta și Ziua lui George! Și credeți după acest popor și standarde.
Prinsarea puricilor în vâscozitățile statice și de temperatură de către SAE este doar râs.
1.3. Uleiul acru se poate îngroșa chiar și la 5-6 atmosfere, ceea ce înseamnă o creștere a presiunii în această zonă, ceea ce înseamnă o creștere suplimentară a presiunii și așa mai departe și așa mai departe.
2. Caracteristică de calitate:
Cel mai uzual standard este API (American Petroleum Institute) - normalizeaza calitatea uleiului (sau mai degrabă nivelul de fitness): clase API pentru motoare pe benzina: SC - potrivit pentru motoare dezvoltate și a lansat în producție în 1964-67 ani, SD - ani 1968-71, SE -72-79gg. SF - 80-88, SG - 1989-1993, SH - 93-95, SJ - 96-97 ani. Clasificarea se calculează pe baza mediei mondiale a creșterii motorului, din care întotdeauna am rămas timp de 3-5 ani.
Caracteristica este dată de parametrii medii, în timp ce defalcarea pe una dintre ele se poate dovedi fatală. Se pare că, de exemplu, Mobil 1 Rally Formula a fost testat - totul este bun pentru un număr de indicatori, superior clasa SJ, dar pentru mai multe - defalcare. Problema? Da, nu. În timp ce inginerii se gândesc cum să le repare, comercianții scriu pe ambalaje depășesc SJ și se oferă gata de vânzare.
Cu toate acestea, un lucru este sigur că excesul de CLASA A UTILIZĂRII Senseless MULT ULEI DE MAI în părțile de înaltă clasă vechi ale motorului pot fi periculoase. Pentru motoarele noastre, clasele API SF-SG sunt mai potrivite pentru zona de risc. Dar ZMZ-406 este pentru mine misterul în sine.
Adevarul este ca nu este vorba despre VAZ, judecand dupa tabelele sale, ei lucreaza mai mult sau mai putin cinstit (din cate pot aprecia).
Dar în cartea VAZ atașată la 2108, mi-am citit brusc și am înțeles - se dovedește că uleiul de 5W30 poate fi turnat de la -30 la + 35C. Sunt nebună sau sunt.
Ajutați-vă în materialele VAZ reale (laboratoare de ulei de combustibil) și, desigur, nu sunt nebun. Deci cine a scris cartea? Sau a ieșit ortografia?
• Și totuși nu există nici o posibilitate de a CONFIRMAȚI RECOMANDĂRILE FACTORULUI, ci să vă uitați la cine le-a semnat. De exemplu, este puțin probabil ca GK să ia certificarea de buzeni zs. Are nevoie de asta?
• Respectați moderarea - RISCURI PE TERMEN SCURT.
• RĂSPUNSUL DE RĂSPUNS. Și când vi se sfătuiesc, întrebați de ce? Și dacă răspunsul ești tu, pentru că este misto, pentru că este făcut în Germania sau recomandat de MERCEDES BENS - atunci poți îndoi de validitatea recomandării.
DOAMNE BUNE Am scris mai multe ore, trebuie sa scriu, nu pot!
TOATE BUNELE ȘI NU DISTURB MULT.
STABILIREA CONCURSULUI ÎN ZHIGULYH, FII SĂNĂTOASĂ.
85% dintre proprietarii de autoturisme își apelează la autoturisme și motociclete în felul lor! Cu siguranta si tu suni, cumva, favoritul tau in felul tau. Numai cine știi despre asta.
Poate că nu știți că specializarea principală a site-ului Bi Ai, unde sunteți acum, este unică, absolut nouă și unică în lume! Una dintre primele din lume de tuning poți folosi cea mai nouă invenție a omenirii, pusă la dispoziția tuturor datorită firmei noastre - tuning Bi Ai! Mulți încep cu asta, iar cineva termină autotuningul de orice adâncime și grad - îi dau un nume mașinii lor! Reglarea Bee Ai este coroana, perla tuning-ului! Cu adevărat vorbind TUNING !!
Uită-te la "FOTOGALERIA" noastră pentru aceste minunate nume de vorbire!
Scrisori de albine Ai pe care le puteți cumpăra prin "INTERNET SHOP" sau în orice punct de vânzare de litere de pe pagina principală.
De acum puteți utiliza 1 în lume „Ai Bi dicționar avtoimen“. și „Ai Bi dicționar motoimen“, care sunt create de oameni stropi toată adâncimea de umor rusesc în ultimul vlăstarul creației cuvânt. Aici izh masina numita „pIZhdets complete“ transformate extraordinar de Volga, a devenit „VOLGA“ lischem în cazul în care „Mersovaty Shestisos“ este doar unul dintre mii de porecle se răcească și amuzant pentru cel puțin mașini din viața reală și motociclete!
Invităm experți și fanii auto și moto-tuning la "FORUM".
Cum te uiți la literele Bee Ai din secțiunea "DESPRE PRODUS". Dacă faceți clic pe butonul "Faceți un nume pentru dvs.", alegeți un nume pentru animalul dvs. de companie (sau doar râde - nu veți mai vedea niciodată altundeva.) Și lipiți-o pe înghiți.
Totul! De atunci, toți cei din jur, prietenii și prietenii tăi se vor putea bucura cu tine cu imaginația ta, cu ingeniozitatea ta, și de asemenea să sărbătorească noua ta vacanță - Nume masina ta!
Faceți același lucru, faceți-le mai bine, trimiteți-ne fotografia - munca voastră va fi văzută de întreaga lume.
Mult noroc pe drumuri și în tuning! Bee Ai este ceea ce o companie!
Articole similare
-
De ce nu puteți vărsa fibră sintetică în pelvis (vom continua conversația) - vizionarea subiectului
-
De ce bebelușii din dinți trebuie să fie tratați și nu pot fi rupți
Trimiteți-le prietenilor: