La mine cel mult este completat în 7000 sintetice 0W40, cu toate acestea aici pentru tine alte opinii (este o mulțime de).
De ce să nu sintetizezi!
Textul complet al mesajului a fost șters. pentru a nu purta cititorul, dar îl puteți citi AICI AICI
Mulțumesc. E frumos că te-am amuzat.
Va fi timp încă ceva ce voi scrie obhohocheshsya.
Dar 200 de mii pentru motorul modern - e de rahat.
Rusă-fit Mercia, care lucrează ca un taxi pentru 5-600 kilometraj, schimbarea de cabină, contor de parcurs rulată și vândute la un preț bun, astfel încât chiar și cele de pe drumurile rusești namayvayut 2-300 tcm
La naiba! Am găsit ceva de comparat. Ați început tema motoarelor vechi, în special despre clasici. Pentru clasic Zhiguli 100 mii-normal, 120-bun, 150-excelent, 200-super.
În primul dvs. raport se spune că sinteticele nu joacă un rol util pentru motoarele vechi. Am arătat practica folosirii sinteticelor pe modelele mai vechi de motoare. Și practica a arătat că sinteticele beneficiază de vechile motoare. Este economic să turnați sinteticii sau nu - aceasta este o altă problemă, dar tehnic, sintetic este util!
Și pentru a compara Zhigu cu Mersom este MARASM. Aceste mașini nu sunt și nu pot fi comparate.
_________________
www.detailingshop.ru Totul pentru lustruire și îngrijire auto.
CAIIIA_2111GTE Neste are o hidrocracare cu vâscozitate de 5-50.
Cred că a fost vorba despre o astfel de apă minerală pe care ai spus-o.
Este vorba despre 800r.
E vorba despre așa ceva. Ei bine, ca și în timpul iernii.
Mă tem de ceva în timpul iernii încercând (0w-40), în vara am zalyu /
sintetice de iarnă 0-40 cuib.
și în cuib de 5-50 cuburi de hidrocracție de vară.
ambele opțiuni sunt bune
În timpul iernii, uleiul nu se transformă în gelatină sau gel gros.
Versiunea de vară nu se poate verifica - dar, ca un ulei (100gradusov) sonda fierbinte nu picură și picură ca un ulei normal.
în orice caz, dintr-o privire, evaluarea va fi întotdeauna prea subiectivă
Ești tu, frate, care a explodat fără să te gândești. Abbat - o persoană foarte cunoscută și foarte respectată (cel puțin eu).
Vaz a stabilit o resursă a motorului 2106 130 tyk și 2111 (12) 150 tyk.
Ei bine, ce acum, atunci când realizați o astfel de alergare fără a privi la starea unui anumit motor să-l dați la resturi de metal sau ce?
Și de exemplu uleiurile BP nu sunt listate în "Ghidul pentru."
Dar eu și mulți alții le turnăm și nu cunosc problemele (Adevărat, Autol?).
Ești tu, frate, care a explodat fără să te gândești. Abbat - o persoană foarte cunoscută și foarte respectată (cel puțin eu).
Vaz a stabilit o resursă a motorului 2106 130 tyk și 2111 (12) 150 tyk.
Ei bine, ce acum, atunci când realizați o astfel de alergare fără a privi la starea unui anumit motor să-l dați la resturi de metal sau ce?
Și de exemplu uleiurile BP nu sunt listate în "Ghidul pentru."
Dar eu și mulți alții le turnăm și nu cunosc problemele (Adevărat, Autol?).
Vei râde, dar eu de fapt, la început într-o mașină nouă pentru a umple în ulei, partea din spate a manualului. Cel mai decent a fost ESSO. Mi-ar fi rămas prieteni cu ESSO, dar numai 5W40? Am vrut cu adevărat 0W40 (30) pentru iarnă. NESTE este o alegere bună, dar numai în orașele mari. călătoria nu este bună, din nou 0W40 - este problematică. Acolo încă Mobil1 si Castrol - Yah le nafig, e un alt interval de preț. În plus, am vrut să găsesc un producător la semisynthetics de vară a fost bun (10W40) și să cumpere tot ce se poate. Așa că am venit la BP. unul este rău - nu este protejat de baldachin.
Articole similare
-
Cum să determinați dacă corpul sa mutat sau nu - vizualizarea subiectului
-
Ar trebui să-mi pun un curs de scurtă cursă care să navigheze subiectul
Trimiteți-le prietenilor: