Curățăm x, supapa xx

Curățarea traseului de aer (supapa de accelerație, supapa de ralanti)

Acest raport de fotografie a apărut la solicitarea inițiatorului ca alternativă. Primul material preparat de baalex1 nu descrie procedura de scoatere a supapei de clapetă și de curățare a canalului XX al supapei de control. Multe mulțumiri lui Goodwin, membru al forumului Toyota Wish Club. care a pregătit un raport detaliat de fotografie.







Trecerea nesigură a XX, un răspuns lent la presiunea pedalei de gaz - toate acestea vă fac să acordați o atenție deosebită căii de alimentare cu aer. Cel mai probabil este nevoie de curățare.

În primul rând, vom face o mică excursie în jurul nodului, care se numește accelerație (denumită în continuare "DZ") și care trebuie abordată:
  • 1 - cablu de accelerație.
  • 2 - bracket.
  • 3 - o priză a ecartamentului și valva de gestionare a frecvenței de rotație a ralantilor (ISCV).
  • 4 - o priză a ecartamentului clapetei de poziționare clapetă.
  • 5 - furtunuri de by-pass de răcire.
  • 6 - Corpul supapei de aprindere (ISCV).

    Nota proprietarului: Codurile pentru consumabile pot fi vizualizate aici

    Senzorul în sine nu trebuie să atingă poziția DZ, ceea ce anunță "Manualul de operare tehnică".
    Vom curăța restul.

    Deci, ceea ce avem nevoie:





    • 1. Karb-kliner (în fotografie, două compoziții ale diferiților producători - nu în mod fundamental ceea ce, chiar dacă "kliner").
    • 2. Unsoare siliconică (fără standard, folosit "Antitobak" pentru salonul de plastic).
    • 3. WD-40.
    • 4. Șurubelnițe: drept și cruce.
    • 5. Cheia carabinului este de 14.
    • 6. Capete pentru 10, 12, 14 cu extensie.
    • 7. Bandajul.
    • 8. 2 lumanari vechi.

    Îndepărtarea DZ este mai ușor de realizat pe un motor răcit - mai puțin probabil să se obțină cel puțin lumină, dar arde din lichidul de răcire. Scoateți capacul decorativ al capului cilindrului. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de capul de capăt la 10. Desurubăm 2 piulițe (nr. 1 pe fotografie).
    Două blocuri (nr. 2 din fotografie) sunt îndepărtate cumva, dar nu știu cum - mi-au rupt.
    Codul lor: Fixare piston 90467-06202

    Ce ne interesează?
    • 1. Furtunurile sistemului de ventilație forțată a carterului (după cum este scris în carte).
      Eu personal prefer modul vechi: a - receptorul, b - respirația.
    • 2. Corpul clapetei.
    • 3. Transmisia cu clapeta.
    • 4. Furtunul filtrului de aer (țeavă ondulată). În cartea se mai numește și "canal de aer de admisie".
    următor:
    • 1. Slăbiți șuruburile clemelor de furtun ale filtrului de aer (pe fotografia nr. 1) și îndepărtați ondularea.
    • 2. Îndepărtați aerisirea (în fotografia nr. 2).
    • 3. Scoateți receptorul (în fotografia № 3).

    Iată ce obținem:

    Acum vom fi interesați de cazul DZ-ului și al cablului.
    Luăm cheia carabinei pe 14 și slăbim piulița de fixare a cablului în carcasa angrenajului (marcat cu o săgeată din fotografie).

    Compilatorul are în mod diferit: prin îndepărtarea celor două șuruburi care ține brațul, acesta îndepărtează întregul ansamblu. În acest caz, nu mai este nevoie de setări în viitor.

    Rotiți maneta de acționare DZ în sensul acelor de ceasornic și scoateți cablul din încuietoare.







    Articole similare

    Pagina anterioară

    Pagina următoare

    Trimiteți-le prietenilor: