- - Izolația fonică eficientă a caroseriei fără dezasamblarea cabinei
- - Rezistență excepțională la uzura mecanică
- - Alternativă la încuietori din plastic și pâslă
- - Protecție suplimentară anti-coroziune
Astăzi, aproape fiecare cumpărător de mașini este interesat nu numai de caracteristicile sale tehnice, dar și de modul în care "auto" este confortabil, convenabil și sigur în exploatare viitoare.
Să ne uităm la raportul de testare, pe care îl oferim aici. Cifrele vorbesc de la sine. De exemplu, atunci când conduceți pe asfalt cu o viteză de 90 km / h și un microfon montat pe față, atenuarea zgomotului a fost de 6,5 dB, iar multiplicatorul de atenuare a atins 4,5. Atunci când conduceți pe asfalt la o viteză de 60 km / h și pe drumuri de murdărie cu o viteză de 20 - 40 km / h, aceste cifre sunt chiar mai bune. Astfel, testele au confirmat cu succes unul dintre motivele pentru alegerea materialului Dinitrol 479 pentru izolarea fonică a mașinii fără dezasamblarea cabinei. Și un argument frumos atunci când vorbim cu clientul: "După ce ne procesăm drogul, mergeți pe drum și bucurați-vă de tăcere. “.
DINITROL 479 este un compus anti-coroziune rezistent la uzură, rezistent la uzură, de culoare neagră, pe bază de cauciuc sintetic exclusiv tixotropic.
DINITROL 479 - multifuncțional: protejează fundul împotriva coroziunii, iar în arce formează "mantale de lichid", iar zgomotul rutier în cabină se reduce. Asta inseamna ca combina functiile materialelor anticorozive clasice pentru acoperirea de fund, anti-pietris si izolatia fonica. Prin urmare, "trei în una". Este recomandabil să folosiți acest material aproape întotdeauna.
În primul rând, multe mașini străine noi vin la dealeri cu un fund gol. Și în această formă ajunge la consumator. Contrar convingerilor populare, la fabrici bine-cunoscute nu le pasă cu adevărat de tratamentul anti-coroziune. Vopsea obișnuită și benzi modeste de plastisol la îmbinările panourilor și cusăturilor sudate - asta este tot protecția. Pentru rutele rusești și condițiile meteorologice, va dura un an sau un an și jumătate.
Cu toate acestea, problema poate fi corectată prin acoperirea "goliciunii" cu Dinitrol 479. Ea scade bine pe vopsea, grund, PVC și oțel "negru". Pe lângă faptul că este necesară anticoroziunea, preparatul conține inhibitori de coroziune și rafturi pentru soluții de sare.
În al doilea rând, în arcele roților mașinilor moderne, sunt instalate încuietori - o asemănare slabă a aripilor. Se crede că acestea protejează în mod fiabil nișe de impactul pietrelor rutiere. Undeva în Germania ar putea fi așa, dar nu în Rusia. Deci - pentru a plasa garniturile de plastic de dimensiuni mari pe șuruburi? Poți, bineînțeles. Dar este mai bine să procesați arcurile cu același Dinitrol 479. Așa cum am menționat deja, acesta formează "mantale lichide". Aceasta este, la început, ele sunt într-adevăr lichide, dar după uscare ele formează un film puternic, elastic, de cauciuc, de culoare neagră. Și nu mai este frică de pietriș care zboară.
Acoperirea rezultată are o aderență excelentă, este rezistentă la abraziune, impact și alte efecte mecanice. În plus, filmul Dinitrol 479 nu se teme de îngheț sau căldură - temperatura maximă pe care o poate rezista depășește 100 ° C. În consecință, mașina cu "garnituri de fluid" și fundul protejat poate fi pusă în siguranță în camera de vopsire, dacă este necesar - materialul nu va curge, iar la temperaturi scăzute până la -40 nu își pierde proprietățile în funcție de scopul propus, adică nu crape, dar rămâne elastic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: