Nissan juke

text: Oleg Bogdanov

Cu expresie egală susțin că această „cutie“, „Bulldog se amesteca cu nosorozhkoy“, „insectă“, „grămadă de rahat“ ... Dar, după cum știți, gusturile diferă, și fiecare propria sa. Cred că design-ul este testat în timp. Vom vedea - vom vedea.

Aceeași confuzie apare și în interpretarea numelui. Traducătorii liberi spun că Juke înseamnă "rău, rău, dezordonat". Creatorii de asemenea, cred că verbul JUKE „eluda / depăși obstacolul“, în legătură cu valoarea cuvintelor Nissan (industria japoneza) formeaza un fel de simbol - „Industria japoneză, depășește obstacolele.“ Și, spun ei, "JUKE este foarte expresiv și sună bine în diferite limbi".

Există mai multe opțiuni indicii numele de crossover „bar cu un tonomat,“ o minge de fotbal sau baschet fentă, player-ul, lăsând de la urmărirea penală, își schimbă brusc direcția, și altele asemenea.

Trebuie să spun că numele mă interesează mereu. În acest sens, în opinia mea, există un fel de misticism. Nu e de mirare că există o jumătate de glumă cu adevărat - cum ai numi nava, așa că va pluti. De exemplu, Abramovici nu sa gandit doar la a-si numi eclipsea mega-yacht - "Eclipse". Cu câțiva ani în urmă, am fost într-un port din Hamburg care trecea pe o barcă pe lângă acest monument de viciu. Îmi amintesc, pe drum m-am gândit ... bine, un iaht și un iaht. Da, grozav, deci ce? Dar a fost de departe. Când un minut mai târziu a apărut o corvetă militară modernă și a apărut ocazia de a scala obiectul, am estimat dimensiunea iahtului - corveta părea un copil. O jumătate de miliard de euro în oțel și aluminiu: un mini-submarin pentru 12 locuri; sistem de avertizare a atacurilor cu rachete; bulletproof glasses; două elicoptere cu zone de decolare și hangare; patru bărci de agrement; 20 scutere cu motor; fotosensorii capturarea becurilor flash. Cabină "amiral" cu o suprafață de 500 de metri pătrați. m. cu o scenă și un pian; puntea personală a proprietarului de 56 m lungime; apartamente de oaspeți 15 cabine de clasă de lux, concepute pentru 30 de pasageri / oaspeți; sala de gimnastica cu sauna; piscină de 16 m lungime; sala de cinema; sală de dans (disco); "Pivniță de vin"; două bucătării (mari și mici); facilități pentru personal, concepute pentru 100 de persoane. Personalul de lucru - 75 de persoane. Într-adevăr, Eclipsa completă nu este chiar o eclipsă, ci o înclinare a conștiinței, schizofrenia.

Ne pare rău pentru digresiunea lirică - inspirată de muzică. Deci, că am tradus Juke în rusă ca "Nissan VZHIK" - și este în concordanță și reflectă esența. De ce? Acum o voi explica.

O săptămână mai târziu, am fost așezat în spatele volanului unui 190-puternic, tractiune integrala Juke cu o cutie de viteze CVT în top versiunea LE de un milion de 65 mii de ruble :. Scaune din piele, sistem de navigație, camera retrovizoare, sistem de acces fără cheie și o lumină și ploaie gabarite.

Din primele minute de conducere a devenit clar că acesta este un dispozitiv de acționare de urgență. Mi-am salutat amintirea, amintindu-mi ce masina de emotie este comensurabila cu Juke. Dacă nu țineți seama de astfel de monștri ca Ferrari și mașini de sport similare, amintiți-vă, poate, doar două: Lotus Elise și Mitsubishi Lancer Evolution VI. Primul, deși cu tracțiune pe spate, dar cu un motor de 192 CP. complet incandescentă. Cea de-a doua (acum în Bose), cu tracțiune integrală, a fost perfect controlată, a iertat aproape orice eroare și a permis să facă ceva cu totul (în limite rezonabile și fără fanatism). Tot la fel pot fi atribuite "Vzhik" -ului meu. Fiorul dinamicii sporite de accelerație prin faptul că, în timpul primei întâlniri, din nou în oraș, sub roți, era de neînțeles suprafață alunecoasă tip gras urât și minus 25 de grade Celsius. Dar acest muck nu-l deranja deloc pe Juke - a început și a plecat într-un cadran rapid, ca pe asfalt. Și pe asfalt are 8.4 secunde până la o sută. În oraș, după cum știți, mai ales nu este clar pentru extreme frecvente, dar o unitate standard de simplu a fost suficient pentru mine pentru a face o presupunere cu privire la un foarte remarcabile abilități ale copilului.

Cel mai mult mi-a plăcut setarea variatorului. Mergând încet, el păstrează constant motorul în sectorul economic. Sa arătat puțin activitate - computerul de control mișcă imediat revoluțiile din zona cuplului maxim. La lovire, săgeata tahometrului se îndreaptă imediat spre revoluțiile maxime de putere și continuă să trăiască acolo până când șoferul se plictisește. Și mai mult. Raporturi de viteze foarte bine calculate calculate ale variatorului în modul de comutare manuală. Creează o senzație completă că aveți la dispoziție o cutie de viteze excelentă secvențială - o comutare instantanee precisă, o frânare competentă măsurată de către motor.

Curând a devenit clar că o cunoaștere ulterioară cu Juke trebuia transferată pe terenul de antrenament - orașul și-a epuizat capabilitățile. Și apoi am fost foarte norocos.

Nissan Patrol a format o aniversare de 60 de ani, iar în acest sens, toate SUV-urile Nissan, împreună cu ele și croazierele, se aflau pe gheața lacului Baikal.

În aceeași companie, desigur, a sărit și Juke. Dar cel mai important lucru este că m-am dus în același loc! Baikal. Sub mine este un strat de metru de gheață unică clar, pulverizat cu zăpadă. Anvelopele lui Juke sunt de iarnă, dar fără știfturi. Mă duc în spatele roții, pornesc butonul de pornire și încep să dansez. Gestionarea este perfectă! Dacă vrei în lateral, te rog. Dacă vrei cancer, de asemenea, te rog. Dacă vrei un vals - nu e nici o problemă. Da, chiar și cvadrilă! Masina permite totul. Absolut adecvate dorințelor șoferului. Nu dă-te ca un cal și, cel mai important, dă timp pentru a corecta greșelile. În același timp, el este înzestrat cu o reacție rapidă. Testul Baikal a plasat toate punctele de mai sus, în interesul meu față de Juke - este într-adevăr un adevărat "fermoar".

Și ultimul. Anticipând întrebarea obligatorie cu privire la fiabilitatea variatorului, voi răspunde. Ce păcat să ascund - eu însumi mă interesează foarte mult acest lucru. Asta mi sa spus experți: „Da, deasupra unității a făcut o treabă bună,“ - si aici sunt o lungă listă de ceea ce a fost făcut, dar nu te voi plictisi, și va continua să citez ultima teză. Sa afirmat în mod clar că garanția pentru trei ani sau 100 de mii de runde se aplică variatorului. Iar resursa sa reală este mai mare de 200 de mii, dacă nu te bate joc de ea. Ei bine, timpul va spune.

Nissan Juke. „Fermoar“

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Nissan juke

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: