Modul de "funcționare defectuoasă" a motorului

Există diferite moduri. Una dintre ele este deschisă cu aspect de uleiuri îngroșate.

Un proprietar al "șapte" a decis să călătorească o zi, a fost sub minus treizeci. Începerea motorului nu a provocat nici o dificultate, în curând el a fost deja încurcat, încălzind aproape o jumătate de minut. Apoi motorul a auzit un clang. Apoi șoferul a văzut că lampa de presiune de ulei de urgență era aprinsă. El a decis să nu se grăbească cu experimentele și, oprind motorul, a verificat nivelul uleiului.







Și ce? La vârful jojoba de ulei atârnă o picătură de negru, ca un vaccin, un ulei congelat M63 / 10G1. care și-a pierdut fluiditatea. Driver de înțeles că pompa până când nu s sifonat în partea superioară a motorului, care a avut în ulei de ecran, și este „agățate“ undeva în mecanismul de supapă fără golirea. Pompa însăși a scuturat aerul.

Luați în considerare, în astfel de circumstanțe, multe sunt în timp, deteriorarea motorului. adăugând viteza în speranța de a-l încălzi. Dar metodele de forță sunt inadecvate aici. Uleiul trebuie să corespundă temperaturii ambientale.

În acele zile când sintetice nu erau disponibile, când era mai dulce decât pilotul autopilot, în înghețuri severe, un gram de o sută de benzină era adăugat uneori la carter, înainte de a porni motorul rece. Uleiul lichefiat, lubrifiantul era mai bun, iar la încălzire, benzina sa evaporat.

Sfaturi interesante. Am aparținut celor care au reușit să "deterioreze motorul, adăugând viteză, în speranța de a se încălzi".

Oamenii întreabă cum să pompeze NARRATORUL MOTORUL a fost foarte vânător pentru a pedepsi o persoană antică

Ce se toarnă în rezervor, astfel încât motorul să se ridice în capitală?

ciment încercați să toarna poate ajuta :)







Alexander. morman în zahăr rezervor. dar nu și faptul că se va întoarce ... ... dar dacă puneți prezervativul mangan. și în rezervor. atunci va fi foarte distractiv .. mai presus de toate, iar capitala nu va fi necesară ... SPIRECTLY.

În uleiul de motor, adăugați paste pentru șlefuirea supapelor (câteva tuburi sunt suficiente), efectul fiind în kilometri prin 700-900 (este verificat!). Principalul lucru când combinați uleiul și dezasamblați dviglo-ul nu va găsi nimic (va exista un efect non-vindecător). Puteți turna nisipul obișnuit, dar când dezasamblați, vor vedea că există mult nisip, iar acest lucru este deja sufocat. Ei bine, sau electrolitul pentru bateria nediluată a uleiului din ulei (dar este combustibil), cu toate produsele tehnice din cauciuc, uleiul va începe să curgă!

Există o modalitate bună de ulei de motor cat de cool zaparot doar în cazul în care zalevayut arunca o duzină de ouă și kapets de motor și foarte repede uleiul va rula și ou zdelaet locul de muncă și constipație rece dvigun să știe că e cool Kamut zaparoleny fiabil.

O opțiune bună în loc de ulei pentru a umple uleiul de uscare, rezultatul este ca o spumă de montaj umplută!
palid aici nu este otvertishsya))))

Ajutăți urgent. A doua zi am descoperit deschiderea capotei și urmele de nisip pe motor, deșurubând capacul gâtului de umplere a uleiului - totul este în nisip. Spune-mi cum să procedez? Au turnat circa 200 de grame de nisip cu granulație grosieră în gâtul de umplere a motorului, în cazul în care acesta ar fi dezasamblat sau ar fi golit în filtru? Deoarece dezasambla scumpe, iar unii spun ei spun este nimic greșit în cazul în care nisipul este grosier (nu cuart)-l prin filtrul eșuează, schimbați filtrul prin 100 de kilometri și totul este bine, iar restul în stick-ul carcasa si aburit, nu trebuie să facă și au nevoie de un filtru. Pe cine să creadă? Și ce ar trebui să fac? Mașina este încă neîncălcată. Poate cineva să vină peste el? Sfaturi tipuri asortate nu oferă bani și deci nu, aș dori să aud răspunsul la posturile de adevărat maestru care știe despre aceste lucruri, să nu speculeze!

victor307 bine, cei care spun că nisipul de filtru de întârziere nu le asculta, este, în principiu, ar întârzia, dar nu se filtrează în curând și până când acest lucru se întâmplă devorează piese de frecare și-l kapitalka. prima opțiune. pentru a deschide motorul în adâncime în adâncime, pentru a nu urca. adică paleta este îndepărtată și capacul vanei este exact bine și acolo este clătit pentru a clăti clătit până când abrazivul este complet eliminat. dar de ce fel de motor?

Dacă lămpile nu se schimbă în timp, detonarea va avea loc în camera de combustie a motorului. Ca o consecință. poate arde marginile pistoanelor, garniturilor capului cilindrului și electrozilor lumanari.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: