- Gleb, cum ai devenit parapanta?
- Ma numesc Gleb Sukhotsky, am 30 de ani. Trăiește activ, face afaceri și parapanta. Pentru a parapanta, am trecut prin diferite tipuri de sport. Inițial, am crescut în aeroportul Simferopol din Zavodskoye, părinții mei sunt parașutiști, maeștri de sport și campioni ai Uniunii Sovietice. Toată copilăria pe care am petrecut-o printre atributele aerului, a început să sărind cu parașuta, dar apoi a trecut la alpinism, deși aeronava era aproape. Și când a ajuns la maturitate, a absolvit institutul și a început să lucreze, a fost mai puțin timp liber, așa că a început să zboare. Pentru că astăzi sunt campionul Ucrainei, voi participa la Campionatul Mondial. După cum se spune, genele aviației și-au luat amploarea.
- Pentru tine, parapanta este un hobby?
- Sportivii profesioniști câștigă bani, iar eu sunt parapanta, de regulă, eu cheltui numai bani. Pentru mine nu este doar un hobby, este o parte din viață. Parapanta are o încărcătură mare de energie, sensul vieții. El vopseste realitatea, pompeaza viata cu emotii, evenimente si permite oamenilor sa experimenteze culorile vietii, desigur, daca le convine. Cred că dacă nu am practicat parapanta, nu aș lucra cu un astfel de entuziasm. Și așa că calatoresc în jurul lumii, în medie de patru ori pe an, pentru asta trebuie să câștigi bani și să ai timp liber, pentru asta trebuie să trăiești eficient. Toate acestea contribuie la dezvoltare.
- Care sunt cerințele pentru zborul unui parașut?
- În plus, parapanta este că nu trebuie să vă păstrați în forma sportivă ideală, să faceți antrenamente neobosite. Poți, fără să te antrenezi deloc timp de 2-4 luni, dar cu puțină experiență și abilități, mergi la concursuri. Principalul lucru este să vă păstrați forma creierului. De regulă, copiii nu învață 12-14 ani, deoarece nu au dezvoltat responsabilități în aer, iar parapanta necesită responsabilitate. În aer trebuie să aveți o cantitate suficient de mare de cunoștințe despre aviație și să fiți o persoană serioasă. Pentru zboruri pe cerințele de parapantă, atât pentru conducerea unei mașini. Principalul lucru este să vezi, să auzi și să răspunzi în mod adecvat. Anul trecut, doi bunici ne-au fugit, un 70 de ani, alți 72 de ani.
- Probabil că au o experiență de zbor de 50 de ani?
- Nu, absolut nu. Unul a început să învețe să zboare pe parapantă, fiind în vârstă, la numai 65 de ani. Învățat și zboară, desigur, fără ambiții sportive, cum ar fi să stea în aer și să zboare lângă păsări.
- Cât de periculos este parapanta?
- Se pare că parapanta este disponibilă într-o gamă largă?
- Parapanta este cel mai accesibil tip de aviație. Acum comandă un parapantă pe Internet, ieși pe deal sau încercați să vă agățați de mașini, ceea ce duce la răniri. Dar dacă este normal să studiezi, să studiezi literatura, să utilizezi serviciile instructorilor, atunci securitatea este foarte mare. Acum există o bună bază de antrenament, nu acum 10 ani. Numărul de parapantă este în creștere, deoarece siguranța zborurilor, calitatea tehnologiei și a cunoștințelor teoretice sunt în creștere.
- Și care este baza educațională din Crimeea?
- În Crimeea de pe Muntele Klementiev, una dintre cele mai bune școli din fosta URSS. Sunt mulți instructori, specialiști din alte școli care vin și aduc cadeți. În Crimeea, există o mulțime de locuri pentru zboruri, dar acesta este cel mai faimos și populat de piloți. Muntele Klementiev are o formă interesantă, există mereu suflante de vânt și foarte des zboară de vreme. Voi explica că zborurile sunt de două feluri - în fluxuri dinamice și termice. Pe Muntele Klementiev, puteți zbura de jos în sus, folosind fluxurile dinamice ascendente de aer. Vântul, plutind muntele, creează un curent ascendent în punctul superior. Există un alt tip de zbor - zborurile în fluxurile ascendente termice, când un pilot poate obține altitudine, zboară de la un curent la altul, ajungând la nori. Deci poți zbura un traseu lung. În lume, un record - în regiunea de 500 km, în Ucraina - sub 300 km.
- Este foarte dificil să rupă recordul pentru distanța din Crimeea, pentru că vă odihniți adesea pe mare. Marea, vânturi diferite, astfel încât înregistrările sunt plasate în principal pe câmpie, pe continent. Avem o înregistrare a intervalului de zbor în Crimeea - aproximativ 120 km, este de la Simferopol spre Kerch. Și, în general, în Crimeea pentru întreaga istorie a zborurilor, doar câteva persoane au reușit să zboare 100 km. Nu am stabilit niciodată un astfel de scop pentru mine. Pentru mine distanța nu este importantă, cel mai important fiind calitatea zborului. Și în acest Crimeea este foarte interesant. În primul rând, zborurile din munți sunt foarte pitorești, dar necesită abilități. De sus, vedeți o lume complet diferită și înțelegeți că viața nu este plată, așa cum suntem obișnuiți, este un alt spațiu. Adesea, o persoană care începe să zboare își schimbă gândirea și percepția asupra spațiului.
- Gândirea se schimbă într-un mod pozitiv?
- În alta. În timpul zborului, vă puteți deplasa nu numai înainte și înapoi, rapid sau lent, există încă în sus și în jos. De regulă, oamenii care încep să se angajeze în parapantă, zborurile sunt atrase. Când am început să zbor, pentru mine era o adevărată dependență, am vrut mereu să simt zborul.
- În înțelegerea mea, parapanta nu este un sport extrem. De exemplu, atunci când o persoană urcă pe o piatră sau sări cu o frânghie sau parașută, are o ejecție de adrenalină - aceasta este extremă. La început, când începeți să zburați un parapantă, există sentimente similare, este percepută ca ceva nou, neobișnuit, deoarece oamenii nu sunt obișnuiți să zboare, fiind în aer liber, ca și păsările. Și apoi totul se schimbă. Îmi place să zbor nu pentru că este extrem, ci pentru că e un zbor. Când zburați, controlați un parapanta, simțiți mișcarea aerului, atunci sunteți într-o altă lume. Aceasta este ceea ce mă trage cu adevărat greu, deși experiențele diferitelor persoane sunt destul de diferite.
"Poți zbura deasupra noriilor?"
- Da, doar tu trebuie să zbori în nor. Este neplăcut, umed, nu există orientare. Într-o acoperire cu nor alb, este dificil să se determine unde este fundul, unde este partea superioară. Senzații foarte interesante. Uneori poți să te duci lângă mare, să începi, de exemplu, pe Ai-Petri și sub noi se formează nori, e foarte pitoresc. Dar, de regulă, dacă sunt nori, atunci există o ceață și vremea este doar ne-zboară.
"Ce pericole se află în aer?"
- Nu există nici un pericol în aer, există un pericol de coliziune cu solul. Pericolul este doar la oameni, numai că o persoană nu merge acolo sau face o decizie greșită. Cred că pericolul este doar în capul nostru.
- Se întâmplă, dar, de obicei, fie nu le pasă, fie zboară în apropiere, pentru că sunt interesați. Am avut o situație în Crimeea, când o mulțime de vulturi a rupt ușor parapanta. Astfel de povestiri precum în India, când vulturul se poate grăbi într-un parașut, nu ne amintim în Crimeea. Am zburat și în India, au într-adevăr un număr mare de păsări.
- Care este diferența dintre zborurile din alte țări? Doar peisajul de mai jos?
- Inițial, am început să zbor în Crimeea, am vrut doar să zbor ca o pasăre. Apoi vreau să câștig altitudine, să plec peste Simferopol și să văd toate mările, White Rock, Sevastopol - oriunde să dau. Apoi zburați oriunde vreți: de exemplu, de la Simferopol la Feodosia sau Yalta. Apoi începeți să concurați în deprinderi cu alți piloți. Aceasta este dezvoltarea. Și în alte țări o combinație interesantă. Pe de o parte, călătoriți, dar nu vă uitați doar la modul în care trăiesc oamenii, ci zburați și priviți de sus. În alte țări, nu numai natura diferită, ci și aerul este diferit, muște în mod diferit, emoții complet diferite.
- O mulțime de unde zboară, în Ucraina avem o mulțime de locuri de zbor. Prima mea călătorie serioasă a fost în India, în Himalaya, unde am concurat. Emoții uimitoare, aceasta a fost prima călătorie în munții mari. Această călătorie a dat o mulțime de schimbări în viața mea.
- Probabil e foarte rece să zbori peste Himalaya?
- Temperatura aerului scade cu altitudinea - 0,8 ° la fiecare 100 metri. Prin urmare, zboară în haine speciale, ceea ce vă permite să nu îngheți de mai sus. Dacă obțineți o altitudine de 2 km, atunci temperatura scade de la + 30 ° la aproximativ + 10 °, este deja rece. Când zburați, există întotdeauna un vânt, iar dacă zburați spre nori, există și o umiditate ridicată.
- Sa dovedit, zborurile pe parapanta nu sunt pentru iarna?
- Situația este că vrei să zbori. Fly - cum să trăiești. Pentru piloți, zborurile sunt cele mai bune antidepresive. Chiar dacă nu zburați, ați mers pe pârtie, ați vorbit cu prietenii - și viața a fost bună. Și iarnă, zboară, dar nu atât de des ca în vară, vremea este mai mică.
- Participați la campionatul ucrainean?
- Da, desigur. Ar trebui să zbor cu tovarășii noștri. Pentru a ajunge la Cupa Mondială, trebuie să treci o selecție destul de strictă - în funcție de locul în Campionatul Ucrainei, Cupa Ucrainei, clasamentul mondial, prin alte criterii. Doi sportivi din Ucraina vin, eu și Bogdan Bazyuk, un pilot foarte bun de la Kiev, de asemenea, un campion al Ucrainei. Este păcat că puțini oameni, asta e echipa rusă - 5 oameni, dar nu am trecut. Doar 150 de persoane din întreaga lume vor lupta pentru titlul de campion mondial. Să vedem ce este capabil de Ucraina, foarte interesant, cum va fi.
"Pot să vă urez succes?" Sau sunt niște superstiții?
- Desigur, puteți dori, norocul nu va interveni niciodată. Paragliderii au superstiții, de exemplu, ca parașutiștii, nu spun "ultimul zbor", ci "ultimul". Aceasta din urmă înseamnă că nu va mai exista nimic. Personal, nu am superstiții speciale, dar când am început să zbor, mi-a fost prezentat un pandantiv din lemn cu hieroglife. Eu zburam cu el și cred că aduce noroc. Am zburat timp de șapte ani, nu au fost niciodată răniți, deși eu zbor foarte mult.
Fotografii din arhiva personală a atletului
Trimiteți-le prietenilor: