Construcția carierei de inspecție este justificată pentru fiecare proprietar de mașini. Prezența găuri vă permite să efectua lucrări de întreținere, de serviciu, să monitorizeze starea suspensiei și șasiul vehiculului, fără costuri inutile. Atunci când se planifică construirea de proiectare, este important de a alege mărimea potrivită unei găuri de vizualizare în garaj, materialele pentru construcția sa, pentru a evalua domeniul de activitate și să ia în considerare impermeabilizarea pereților. Lucrările de construcție pot fi realizate atât în proces cât și după finalizarea construcției garajului. Principalul avantaj al construirii unei găuri de vizitare pentru o mașină este de a oferi proprietarului mașinii un nivel mai ridicat de confort în timp ce efectuați întreținerea mașinii.
Pregătirea materialelor
Pentru construcția sălii de observare se folosesc cărămizi de silicat, blocuri de beton sau structuri din beton armat monolit.
Sfat! Atunci când alegeți o cărămidă, merită să dați preferință produselor ceramice. Ei nu se tem de umiditate și au suficientă putere. Utilizarea cărămizilor este recomandată pe soluri uscate și dense.
Vedere groapă din cărămizi
Pereții sunt așezați groși în cărămidă sau jumătate de cărămidă. Cu diferite tipuri de zidărie, grosimea pereților se extinde de la 12 la 25 cm. Valoarea grosimii va fi necesară la marcarea carierei. Dacă solul are un nivel ridicat de apă subterană, este mai bine să folosiți beton armat sau blocuri de beton pentru montarea pereților. Nu uitați de ventilație. Dacă există blocuri de diferite tipuri, acestea vor avea nevoie de o impermeabilizare de înaltă calitate pentru a evita scurgerea materialului.
Groapă de inspecție din beton
În condiții nefavorabile de sol, betonul este cea mai bună opțiune. Pentru a umple pereții, se utilizează clasa M250, iar pentru podea - M200. Utilizarea betonului sub marcajul M250 poate duce la deformarea pereților sub presiune. Pentru a vă proteja împotriva umflăturii, puteți face un orb sau efectuați o armare a betonului. Pereții din beton se compun de obicei de la 15 cm și necesită o armătură suplimentară. Pentru a obține o marjă de siguranță, se utilizează o plasă de metal sau un cadru de armare.
Ce trebuie să iau în considerare atunci când aleg dimensiunea carierei de inspecție?
Pentru a alege dimensiunea unei găuri de vizualizare în garaj influențată nu numai de marimea masinii, dar, de asemenea, creșterea omului. Uneori este necesară lățimea universală a carierei de inspecție, mai ales atunci când proprietarul mașinii își schimbă adesea autovehiculul. În acest caz, valoarea optimă a lățimii va fi de la 70 la 80 cm, iar adâncimea gropii de observare în garaj trebuie să corespundă creșterii gazdei sale.
Desenarea carierei (click pentru mărire)
Atunci când alegeți o distanță adâncitură pentru repararea unui autoturism, o înălțime a proprietarului de garaj adăugat aproximativ 15 cm. Lungimea Pit este selectată în funcție de durata medie a corpului, cu o rezervă de 70-80 cm, pentru a se asigura gratuit de la intrarea mașinii și de ieșire. De exemplu, în cazul în care lungimea vehiculului este de 3,5 m, lungimea groapa nu este mai mică de 4,2 m. Atunci când alegeți o vizualizare de dimensiuni găuri în scopuri comerciale ar trebui să fie, de preferință, ghidate de reglementări speciale, care trebuie să fie prescris o construcție, ea standarde și regulile de funcționare.
Atenție vă rog! Este posibil să aveți o deschidere în formă de L. Desigur, această circumstanță va complica lucrările de construcție, dar va fi mult mai convenabil să lucrați. Pervazul este de obicei folosit pentru echiparea pașilor.
Tehnologie de construcție pentru utilizare independentă
Structura de vizualizare este o cameră semi-subsol, astfel încât ar trebui să asigure iluminarea completă și ventilația. După ce ați selectat dimensiunea carierei în garaj și materialele sunt pregătite, puteți începe construirea.
Important! În timpul instalării cofrajului, trebuie prevăzute nișe pentru conducerea cablurilor electrice și plasarea rezervoarelor tehnice.
Etape de execuție a muncii
1. Săpați groapa. Adâncimea și lățimea sunt alese luând în considerare șapa de beton;
Groapă pentru groapă
2. Construcția cadrului prevede pereți dubli de beton, între care se va monta un strat hidroizolant (hidroizolat, cauciuc butilic sau alte materiale hidrofobe sau membrane). Stofele cu proprietăți impermeabile sunt căptușite în carieră cu eliberarea de 15 cm de fiecare margine. Materialele care acoperă șanțul sunt suprapuse și lipite împreună cu bandă de scotch față-verso.
3. Impermeabilizare internă. Etapa implică aplicarea unei acoperiri de mortar rezistent la apă pe toate suprafețele carierei. Se recomandă prelucrarea suprafețelor în mai multe straturi. În loc de impermeabilizare pentru lubrifiere este permisă aplicarea unui primer de penetrare profundă. Ca rezultat al aplicării soluțiilor, higroscopicitatea betonului este redusă semnificativ.
4. Pentru a întări marginile, se instalează un cadru de fixare, de-a lungul perimetrului groapă de fundație, o plasă de oțel este așezată pentru a proteja pereții de vărsarea solului. De asemenea, se lucrează la instalarea sistemului de ventilație, instalând două țevi: evacuare și alimentare;
Instalarea ventilației în carieră
5. Se face o groapă, podeaua este acoperită cu pietriș și nisip. Nisipul este înmuiat și compactat.
6. Cofrajul este construit din placaj laminat (3000x1500x18 mm);
Cofraje pentru groapa de inspecție
7. Amestecul de beton se toarnă pe podea și în groapă;
8. La instalarea impermeabilizării, se recomandă utilizarea masticurilor sau a hidrogelurilor modificate cu bitum;
9. Instalarea plasei de oțel pentru preparare sub grunduirea stratului principal de beton;
10. În carieră se instalează un recipient metalic cu un dispozitiv special pentru monitorizarea aportului de apă subterană;
11. Se efectuează turnarea betonului și încălzirea peretelui;
Concretizarea groapelor
12. După finalizarea lucrărilor de instalare a cofrajului, podeaua din garaj este umplută cu nisip și compactată;
13. Lucrări de hidroizolare și întărire a suprafeței podelei într-o încăpere de garaj;
14. Șapa este turnată;
15. În colțurile camerei este montat un suport din oțel;
Colț pentru a adăposti o groapă de vizionare de către un consiliu
Finalizarea construcției
Cu o abordare profesională, executarea tuturor operelor listate durează aproximativ 1-2 zile. În etapa finală este necesar să închideți cariera pregătită într-un garaj din cărămidă, cu o pardoseală din lemn cu suport pe colțurile metalice. Bordul este mai bine să ia o grosime (50mm), această podea va dura o lungă perioadă de timp și va fi capabil să reziste la sarcini semnificative.
În concluzie, trebuie remarcat faptul că construcția haldei de observare este o afacere dificilă, dar justificată. Având o groapă de inspecție personală, puteți economisi o mulțime de călătorii în centrele de servicii specializate. Principala condiție pentru obținerea unui design fiabil este respectarea regulilor de impermeabilizare și alegerea corectă a dimensiunilor.
Cu un nivel ridicat al apelor subterane (mai mult de 2,5 m), este mai bine să nu se construiască groapa, deoarece va conține în mod inevitabil o umiditate ridicată, care va afecta negativ mașina, contribuind la formarea de coroziune asupra elementelor metalice. În această situație, este oportună construirea unei versiuni recente a structurii de vizualizare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: