Toyota carina e - vizualizarea subiectului - starterul nu pornește și ventilatoarele funcționează

și imediat vreau să împărtășesc, în opinia mea, o informație valoroasă.
a fost așa:
seara am pus masina la intrarea pe strada minus 7.
în dimineața am ieșit-minus 20. Am introdus cheia în aprindere, încerc să încep auto-fig. când startul tăcut de pornire de aprindere pentru a lucra pe radiator ventilator OHL dvigla numai aprins pe panoul de instrumente znachok ABS, și săgeata dvigla ecartament temperatura merge ceva nebunesc în sus și în jos. a oprit aprinderea și a pornit aceleași gunoi. aruncat de pe klem din baterie nu a ajutat.






la un moment dat primul gând a stat ackum, dar de ce se rotesc fanii de pe radiator !? - Îți voi spune mai târziu.
probabil un glitch din cauza bateriei așezat, gândit. a frânat UAZ și a cerut să înceapă cu un remorcher. nu aici a fost. La 500 de metri de intrare și apoi înapoi - fără semne de viață.

pe un turn major STO 2-3 zile, nu există nici un auto-electrician cunoscut, dar în diferite acolo "miniservicii" nu au plătit, deoarece nu a fost o experiență plăcută. Ei bine, pentru că eu sunt și un electrician. energetik - a decis să încerce să caute comunitatea.

Am început prin a spune că a citit-o situație similară aici pentru a vedea prețurile la forum, se adreseaza tuturor au fost diferite: undeva senzor de presiune a agentului frigorific a fost motiv DTOZH undeva, cineva a decis să exploateze o problemă similară de înlocuire accum. cu care să înceapă nu atastavlyal, dar înainte de SRT, am avut un cache timp de 2 zile! și, prin urmare, a decis să facă totul în ordine.






bateria a fost OK!
siguranțele sunt complete!
senzorii nu au putut verifica, așa că am aruncat chips-uri de la ei!
înarmați cu un jumper de sârmă lungmetric, au început să conecteze diferite circuite acolo la linia dreaptă, inclusiv circuitul starter.
în stradă minus 20, a alergat adesea acasă pentru a se înmulți și, în același timp, forumurile au trecut. Au durat 2 zile. și da între timp, și-a zgâriat râșnițele de la încurcături. Când releul + a fost aplicat comutatorului de alimentare la releul de pornire, a fost tăcut. nu a putut să ajungă la tragaciul de sus. cu cât mai scurtă a urcat mai mult, cu atât mai mult a fost metamorfoza, da și nu este de înțeles pentru că sunt.

și în doar câteva ore ar trebui să ajungă camionul de remorcare.
M-am gandit ca mereu "+" da "+" pretutindeni pe care il supun si daca "-" sa-l prezinte, si apoi am conectat minus clemele si blocul dvigla. MIRACLE, am învins acest golovnyak. fără să aștepte.
Totul este genial - simplu.
KOROCHE-GETETO A TRANSFORMAT SAU A LATEREAZAT MINUSUL FRÂNĂ "MASS" DE LA CORP DE CIRCULAȚIE.
pe caroseria motorului nu a existat nici o minus, astfel încât semnalul de la senzorii motorului la panoul de bord nu a venit. acestea sunt masate, iar ventilatoarele se rotesc deoarece sunt controlate de relee normal închise (fără tensiune sunt pornite), în circuitele de putere ale ventilatoarelor există tensiune și în circuitul stabilizării nu exista nici neblo.

Apropo de releul aflat pe forum este posibil și a clarificat o parte din metamorfoză.

aici este o poveste, a scris un specialist în detaliu, dintr-o dată, cineva va ajuta, dar mi-a zgâriat într-adevăr boabe de rapiță!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: