Ruslan Shagdurzhapov, 36 de ani
Eu conduc un Toyota Corolla (100)
Chita, Rusia
Continuarea povestirii cu cutia. După ce am reparat transmisia automată, am decis să conduc mașina la chiuvetă. Am mers la cel mai apropiat, am inecat masina si m-am dus sa aflu cum da. Am ieșit să conduc mașina. Am rotit cheia de contact și mașina nu pornește. Cu contactul cuplat, ventilatorul radiatorului se aprinde și starterul nu se rotește. Senzația că terminalul de pe baterie prezintă un contact rău. Se urcă sub capotă și se uită la terminale - totul era normal. Sunt stupefiat, nu am gânduri. Am sunat la un prieten, am explicat situația, la care am primit răspunsul că se întâmplă atunci când un contact rău cu un senzor de temperatură sau un senzor este defect sau nu este conectat. pentru că a fost deja târziu, am cerut unui prieten să meargă și să-și tragă mașina la intrarea în casă. în garaj nu este o opțiune - o unitate incomodă la garaj. După schimbarea motorului la un contract în mașină, au existat senzori diferiți de vechiul motor și am hotărât să încerc să le instal pe motor. Am înlocuit senzorii, dar rezultatul a fost zero. Deci mașina a petrecut două nopți la intrare. Soția a sugerat conducerii mașinii la stația de service electricilor, dar în inima mea am simțit că cauza defecțiunii a fost o prostie și nu a vrut să conducă mașina la stația de benzină. La lucru, băieții au fost sfătuiți să cheme un prieten al unei companii de electronice auto despre care am uitat complet. A numărat numărul și a evidențiat situația cu mașina. Vladimir Iurievici, acesta este numele electricianului, sfătuit să verifice contactele senzorilor de temperatură a lichidului de răcire. pentru că atunci când "computerul" nu "vede" senzorul de temperatură pornește modul de urgență și instruiește ventilatorul radiatorului să se aprindă. La întrebarea mea dacă starterul "computer" a fost blocat, răspunsul a fost că "computerul" la starter nu are nimic de-a face cu el. "+" De la baterie se duce la blocarea aprinderii în continuare la starter și dacă nu există niciun contact între motor și bateria "-", demarorul nu va funcționa. La mine pe korollke "-" acumulatorul cu un fir este conectat cu un corp, iar al doilea cu un caz de transmisie automată. Cu transmisia automată este firul către corp. pentru că Am scoate caseta răsucite "masa" de sârmă din cutie, am decis să testez conexiunea. Deșurubați firul, curățați bolțul, terminalul de sârmă și joncțiunea de pe cutie. După aceea, a înșurubat totul în loc și motorul a răsuci cu o jumătate de viraj. Motivul pentru defalcare a fost nonsens, așa cum am crezut. Sper că postul meu va fi util.
Articole similare
-
Starterul nu se rotește până când ventilatorul nu mai funcționează - vizualizați subiectul
-
Toyota carina e - vizualizarea subiectului - starterul nu pornește și ventilatoarele funcționează
Trimiteți-le prietenilor: