Al doilea servi.
În așteptarea momentului, când procesiunea fotocorovelor a plecat în direcția mesei de bufet, sa urcat în salon, a atins, a înghițit. Cu siguranță - aproape toate acestea au fost deja atinse și mirositoare. Mă simt ca și cum m-am întors în mașină, nu am fost ucisă cu pietre. Doar în timpul cineva mi lipsa stropite aici toate spray de genial, rearanjate pe orificiile de ventilație din planșa de bord și ceasul, și pe podea - „ciocan“ ...
Toamna trecută, Kia Motors era deja într-un vârf adânc, aproape într-un "tirbușon". Cotațiile acțiunilor companiei au înregistrat săptămânal înregistrările. Ce se poate aștepta de la o mașină nouă? Și cât de nou este Kia Sephia II? De fapt, nimeni nu se aștepta să vadă ceva fundamental nou pe standul Kia. Publicul ar fi destul de împăcat cu restabilirea obișnuită a Sephiei anterioare. Dar mașina a fost anunțată ca premieră ...
Apropo, în același loc - la Frankfurt - Kia Shuma, o versiune cu 5 uși a noului Sephia, a fost "strălucită". Un caz rar - hatchback-ul sa dovedit a fi mai lung decât sedanul de bază și chiar cu până la 50 mm. Pe acest parametru Shuma aproape aproape la alta sau strecurat „îmbătrâniri» Golf-clasa - hetchbeku Skoda Octavia (diferența dintre ele de 90 mm sau un pachet de țigări).
Design. Apariția noului Sephia a devenit oarecum amorfă și trivială. Aripile din spate amintesc de Mitsubishi Lancer, luminile sunt despre Ford Mondeo. Hatchback Shuma cu patru runde de faruri și un orificiu de admisie a aerului poate fi greșit ușor pentru o copie mică a Ford Taurus. Pentru ce e asta? La urma urmei, "primul" Sephia are un aspect unic, destul de stricte și un farmec mai scump decât este cu adevărat, mașinile ...
În plus față de "indicatori de creștere", informații despre orice modificări mecanice grave în mașină, comunicatul de presă dintr-un motiv oarecare nu a conținut. În ceea ce privește motoarele, producătorii s-au limitat la mesajul "Motoarele de 1,5 și 1,8 litri, 16 valve, injector". Compania a refuzat să deschidă capota mașinii care se afla pe stand. Aici au venit îndoielile ...
Primăvara acestui an. Kia Sephia II - la Moscova. La dispoziția noastră - "una și jumătate" în versiunea de bază. Puterea motorului - 88 CP (versiunea cu o capacitate de 1,8 litri a motorului de 111 CP nu este încă furnizată Rusiei). Exact aceleași unități au fost instalate și instalate pe "primul" Sephia și Sephia Leo. Aceste motoare sunt licențiate cu patru arbori "Mazda" de la sfârșitul anilor 80, echipate cu un sistem de injecție cu puncte multiple. Odată ce motoarele sunt la fel, nu trebuie să vă așteptați la o nouă transmisie - este lăsată neschimbată. Numai cel de-al treilea "pas" din cutia de viteze a fost relatat - a devenit un pic "mai lung".
Șasiu: totul este în continuare. Traseul este mărit prin extinderea sub-cadrelor suspensiei. Ghidajele și elementele de suspensie elastice sunt aceleași.
Salon. Panou de instrumente din plastic moale și de înaltă calitate. Raftul panoului este solid, fără conectorul orizontal, ceea ce se întâmplă pe "primul" Sephia: așa că ar trebui să se micșoreze mai puțin. Același minim necesar pentru butoanele funcționale. Totul este familiar și convenabil.
Ergonomia locului de muncă al șoferului sa schimbat spre bine. Încuietorile de blocare sunt transferate de la marginea superioară a ornamentei ușii până la levierul dispozitivului de blocare - acum nu este nevoie să atingeți pentru umărul stâng cu mâna dreaptă. Pârghia cutiei este scurtată. Iar maneta frânei manuale, dimpotrivă, este trasă în sus. În poziția ridicată, creează o anumită interferență cu pârghia casetei. Deci, să se miște, fără a observa ridicată "frâna de mână", acum este puțin probabil să reușească. Fotolii, pedale și volan - fără modificări vizibile.
Este plăcut să rețineți că, odată cu creșterea ampatamentului, spațiul din spatele cabinei a crescut, ceea ce a creat condiții mai confortabile pentru pasageri. Acum, genunchii nu se odihnesc pe spatele scaunelor din față. Ușa din spate a crescut de asemenea. Suplimentară de 25 mm înălțime a plafonului și, treptat, varsare fereastra buna din spate este foarte util - în prima generație a sedanului au fost capi de pasageri din sticlă prea aproape. Creșterea în lățime cabină de aproape inexistentă - în vechea Sephia «sentimentul de părtășie“ din scaunul din față nu a apărut și așa mai departe, iar pentru trei dintre ele stând în spate încă 20 de mm în lățime nu joacă un rol important.
Și volumul V a crescut semnificativ în dimensiune, dar masa sa uscată a rămas aceeași. Acest lucru ne-a permis să păstrăm caracteristicile dinamice ale modelului predecesor - coreenii au epuizat deja posibilitățile motorului autorizat Mazda B5. Viteza maximă a unui Kia Sephia II de un litru și jumătate este de 170 km / h, accelerația la o sută - 11,8 secunde. Pentru comparație: cifrele corespunzătoare Octavia cu motor de 1,6 litri - 187 km / h și 11,7 secunde. și anul trecut Daewoo Nubira de 1.6 - 185 km / h și 11 secunde.
O scădere de șapte sutimi raportul de transmisie al etapei a treia a cutiei (a treia aproape de al 4-lea) imperceptibil motorul „mazdovsky“ suficient de elastică, și înainte de trecerea la a patra roata dințată este puțin probabil ca cineva a avut de multe ori să-l rotească până în zona roșie.
Mașina este foarte bine păstrată. Ecartamentul extins și ampatamentul mărit au adăugat comportamentul riguros al lui Kia Sephia. Dar principalul lucru pe care îl acordați atenției atunci când conduceți este lipsa de rușine și scârțâie în cabină. Progresul fără îndoială. Nu pot auzi decît rîsul de la motoarele familiare și furtul de anvelope de vară.
Ce avem în cele din urmă? Este noul Sephia suficient de bun pentru a "scoate" pe Kia Motors din criză? Se pare că întreaga schimbare menționată mai sus în proiectare nu va permite acest lucru. Pentru o dezvoltare proaspătă a forțelor, coreenii nu aveau suficient. Criza, se pare, este prea adâncă și - din păcate! - Sephia II, cel mai probabil, va rămâne ultima, ca să spunem așa, noutate din partea Kia Motors.
Prețul. În versiunea de bază polutoralitrovye Kia Sephia II este oferit pentru 14.990 $ (cu aer condiționat - o mie mai mult), în timp ce Lantra și Octavia cu motoare de 1,6 litri în valoare de $ 18.000 de persoane. Decide ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: