Ignorarea auto-diagnosticului

Poate cineva va veni la îndemână! Am petrecut o dată o mulțime de timp pentru a face față acestei probleme!

CODURI DE ERORI ELECTRONICE, SENZORI PENTRU MARCURI / MODELE ISUZU TROOPER / SELF-DIAGNOSTICUL TRUPERULUI ISUZU.






Localizarea conectorului de diagnoză pentru troliul Isuzu:
Conectorul de diagnosticare al vehiculelor Isuzu este situat, de obicei, în consola centrală. Căutați-le mai bine de la șofer. Trebuie să găsiți un singur conector cu trei pini - acesta este conectorul de auto-diagnosticare.
Isuzu Trooper

Pentru a efectua autodiagnosticul pe autoturismele Isuzu trebuie să faci o treabă simplă:

- Conectați terminalele "1" și "3" ale conectorului de auto-diagnosticare;
- Porniți aprinderea trupului Isuzu;
- Citiți codurile de eroare (codurile de eroare).
Codurile de eroare ale mașinilor Isuzu.
Explicarea codurilor de eroare Isuzu

Cod de eroare cod de eroare
Explicarea codurilor de eroare Isuzu Trooper
12
Nu au fost detectate defecțiuni
13
Senzor de oxigen
14
Senzorul pentru temperatura lichidului de răcire a motorului (OLC) - citirea senzorului este prea mică sau prea mare
21
Senzorul de poziție a senzorului de accelerație - citirea senzorului este prea mică sau prea mare
23
Senzorul de temperatură a aerului de admisie (în filtrul de aer) - citirea senzorului este prea mică sau prea mare






24
Senzorul de viteză al vehiculului
32
Recircularea gazelor de eșapament (EGR) (supapă electromagnetică, circuit)
33
Senzor de presiune absolută (senzor MAP) - citiri prea mici sau prea mari
42
Semnalul sistemului de aprindere: alinierea necorespunzătoare a alimentării scântei prin cilindri
43
Modul de aprindere defect
44
Senzor scăzut al senzorului de oxigen
45
Senzor de senzor de oxigen ridicat
51
Defecțiunea calculatorului (unitatea de comandă electronică, ECM)
Eliminarea codurilor de eroare (codurile de eroare) ale mașinii Isuzu Trooper:
a) Opriți aprinderea
b) În cutia de siguranțe de sub capotă, scoateți releul principal (ECM MAIN RELAY) timp de cel puțin 30 de secunde
c) Introduceți releul înapoi, efectuați o încercare și citiți din nou codurile de eroare

Sondă Lambda anterioară Următoarea Verificați cocsul bujiei

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.

a urcat ieri pe motor și fire, a fost văzut un furtun vid vid.
Supapă de reglare EGR.
La acest regulator, trei pipeturi: 2 pe partea laterală și una din partea inferioară. Este instalată deasupra comutatorului de tamper, împiedică întinderea firelor.
Deci, pe pipeta inferioară a supapei, nu există tub. Trebuie conectat la carburator (4zd1)
Și în cazul nostru, unde ar trebui să fugă furtunul?
La majoritatea schemelor de linii de vid, sunt trase doar 2 furtunuri. Nu înțeleg, am nevoie de ceva pentru mușcătura?
Pe imaginile de dinaintea lui Vadik, care a umflat supapa USR, tubul din acest dispozitiv mergea undeva jos. Acum nu este acolo.
În general, ceea ce afectează ceva, EGR - înecat de o farfurie. Timpul este scurt, pot scoate această supapă cu totul?

Furtunul inferior ar trebui să meargă sub supapă, se pare că există un tub ... Nu-mi amintesc deja. Mașina nu poate privi departe ...







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: