IMHO. Oamenii ăștia aruncă în picioare. La urma urmei, nu e nici un atu pentru a spune: "Rahat și frânează frânele, din cauza a ceea ce am umplut mottoul și am înotat fundul pe asfalt"
ZY Nu am înțeles niciodată pe cei care sfătuiesc cazul a ceea ce să-și dea jos molia, pentru că moto-ul pe lateral și iubitul tău pe drumul frânei este mult mai mult decât dacă te-ai frânge în mod normal.
Am pus în mod deliberat bicicleta atunci când pe autostrada Gorkovsky un pieton a traversat drumul în locul greșit.
Era evident că nu aveam timp să mă opresc. Am încurcat un pieton pe roată, dacă n-aș pune motocicleta, aș lovi direct în ea cu o roată.
st_an, și doar merge în jurul valorii de nu a fost posibil, pentru că, pentru a merge un pieton, trebuie să schimbați traiectoria puțin, este nevoie de o jumătate de secundă. Poate că nu și-a dat seama, sa speriat, a pus frânele și a căzut?
În momentul frânării puternice, este foarte dificil să schimbăm traiectoria. Pentru a face acest lucru, eliberați frânele față. De obicei, începi să te gândești la schimbarea traiectoriei în ultimul moment, când îți dai seama că nu poți opri :)
Am avut un accident în care am pus în mod deliberat bicicleta. De fapt, nu știu de ce am decis să fac asta, dar sa dovedit bine că am făcut exact asta. Ca urmare, a lăsat o mică îndoială în bara spate a mașinii, care a fost îndoită în loc. Daunele principale au avut o bicicletă, de fapt, după ce l-am rupt și am decolat (CBR250). Frânele nu erau comprimate, nu erau prea calde, nu puteau fi blocate.
Dacă n-aș fi pus bicicleta, aș fi așteptat o salvare prin mașină. Uneori este mai bine să înceapă să încetinească prada lor timpurie decât să continue biciclete de frânare inutil (dacă vedeți că toate diferite ottormozitsya nu au timp) și du-te navighează pe o orbită necunoscută.
O situație similară a fost (ștergerea conducătorului auto), în mașină în general nu a existat nici un prejudiciu, numai apărătoarea de noroi ezită. Însuși în viață, bine, pe bicicletă, plasticul a fost frecat și crăpat.
Deși depinde de viteză. În cazul meu a fost de aproximativ 40 km / h. Ie mai întâi pentru a reinițializa maxim viteza și apoi "pune").
Ei bine, după cum văd: frânarea pe roți este mai eficientă decât un fund, astfel încât viteza corpului când se lovește de obstacol va fi mai mică. În al doilea rând, partea de motocicletă a loviturii va prelua și într-o anumită măsură, se auto-scufundă. Și în al treilea rând, zboară prin mașină este mai puțin traumatizantă (cred că așa) decât shyaknutsya despre roata.
În plus, o motocicletă "pus", precum și un pilot de alunecare separat nu sunt gestionate deloc și există o șansă de a se rula sub roată și de a colecta pietoni nevinovați de o motocicletă.
Și totuși, un astfel de moment, punând în mod deliberat o motocicletă - nu este o sarcină atât de simplă, nu se încadrează în cazul în care roțile se rotesc și se apucă pe drum.
În mod intenționat pus? Da, este mai simplu decât simplu - apăsați că există forțe cu piciorul pe frâna posterioară, iar cu corpul împingeți motocicleta în direcția opusă față de partea presupusă de cădere. Se pare că roata din spate în stare încuiată pune motorul în diagonală și corpul se mișcă ușor. El nu doborâți, dar de multe ori lipsa de experiență de blocare a roții din spate, care este, așa cum au fost realizate în prima parte a acestei declarații, iar apoi umple bicicleta - o bucată de tort, ca, într-adevăr, și să păstreze echilibrul.
"Punerea unei biciclete" este un dezastru. Pentru a fi sincer, aceasta este o încercare de a "reduce răul" dintr-o situație necontrolată. Nimeni nu face asta în mod special. Ea iese oarecum de la sine. De regulă, în acest moment o persoană înțelege. că ciocnirea este inevitabilă și foarte frică. Și apoi două opțiuni: o bicicletă pe asfalt și sunteți pe partea de sus, iar al doilea - împingeți picioarele departe de dvs. în direcția impactului. Greutatea este diferită. Mai exact, tu ești respins de la el.
Da, mă gândesc la asta, și eu "o pun" mai degrabă ca o acțiune instinctivă, atunci când o persoană este speriată. Dar acest lucru nu garantează un rău mai mic și nu este un remediu eficient.
dacă sunteți deja în mod inevitabil zboară un camion de joncțiune, este mai bine să sacrifice moto decât să imprimați pe busteni. Sau, de exemplu, un pieton-cerb, atunci doar MOT sobot culcat, se va transforma bine, dar dacă 220 MOT + 80mototsiklist = 300 kg lipit pe viteza, iar moartea nu este departe. Trebuie să procedăm din situație.
momentul a fost amuzat: "... motivul mincinoș nu te va lovi decât de bine, se va întoarce".
Și cum credeți că pietonul se va aplica pe asfalt, dacă va fi bătut? Și cum credeți că vor spune în instanță șoferului motocicletei care va spune că a "pus motorul" înainte de coliziunea cu pietonul?
Nu dați sfaturi dăunătoare! Mula "pus" este dăunătoare!
ci despre vagon - cel mai bun dintre bușteni, decât sub roți și curaj pe asfalt. IMHO.
Acum, despre un vagon amintit cu role în cazul în care un camion de combustibil la intersecția rândul său, rândurile dreapta, stânga și călăreț „stabilește“ bicicleta și numai printr-o minune, nu se află sub roțile camionului. demonstrație video mi se pare, un om speriat, stors frânele și „a pus bicicleta“, dar în cazul în care a luat competent frânele, el ar fi ridicat la căruță, fără a cădea.
Trimiteți-le prietenilor: