În cele mai vechi timpuri, când vazovskaya „dalta“ a fost considerat un lux, și totul a mers mai ales la „clasice“ -narod a început să depășească mașini b / y în Japonia și Germania (cea mai mare parte) .Pe opinia mea a fost cea mai bună perioadă a mașinilor „de calitate“ .Vo în primul rând, germanii și japonezii au fost de vânzare într-adevăr masina veche este privit după pentru mulți gody.Klyuchevoe cuvânt uhazhivali.Vo a doua peregonschiki (ei supralicitat) nu au fost la fel de ogarilor, astfel încât oamenii hawala, și puțin sens ucis naepyvat mașini de vânzare A existat un alt sistem de producție echno întrebare spornyy.No, oameni informați. Ei spun că mașinile fabricate înainte de 7 let.Seychas perioada de garanție (de obicei trei ani) .În al patrulea rând, teoria otnositelnosti.Predstavim Vasile, care este de 7 ani, lăsând pentru 2107 îndepărtate în 80-90 de ani, și transplantate în 12 ani Passat, care oferă mai mult spațiu korable.Vy știu ce vreau să spun? Poate, de asemenea, a plouat, dar a fost mai mult ca, pentru că există Conder, sticlă pe buton, și este doar o mașină străină (am fost învățați atât de mult timp pentru a iubi dvs. fruct interzis - V.Butusov) De aceea, noul proprietar a iertat o mașină străină, apoi cele șapte pe care nu le-ar fi dat niciodată nu iertat.
Piața este saturată, oamenii sunt răsfățați, oamenii sunt tencuite, concurența este ridicată, toată lumea vrea să mănânce și să pescuiască ....
În primul rând, acum oamenii când cumpără o mașină străină, de regulă, rareori o aduc din Germania sau Japonia, o cumpără de pe mâini (cu o fugă în jurul Federației Ruse), iar aici începe cel mai interesant ...
La un moment dat el a lucrat într-o bancă și a fost o perioadă de muncă în avtosalone.Chto aici vreau să spun ... .Există sunt un tip de clienți, „cerșetorul pe masina străină“ .Acest este oamenii care au împins vase lor 2110. l-au lăsat în taxa inițială, a luat o perioada de cinci ino ani și pīzhatsya să-l plătească. Și de ce? Deoarece Ivanov, de asemenea, să fie inomarka.Nado ca tine interzic vse.Ne Dumnezeu să cumpere o mașină după acest tip, chiar mai rău decât după taksista.Etot cerșetor salvează pe ulei butoiaș vsem.Zalivaet, acea plimbare cu fiecare trei ani- și Ei bine, de ce este nou? Che este ofitsialam platit.I este de înțeles, pentru că toți banii cheltuiți pe ea merge până la kredit.I nu misca stukanet.
Dar, dacă vă decideți să conducă autovehicule, deoarece bugra.Vas syurpriz.Tam, de asemenea, de așteptare pentru o lungă perioadă de timp dat seama că cei care urasc pe Avtovaz pot câștiga și de a împinge prin ele restaurate -ushatannye găleți, de calitate, care este mai rău automobile din China pentru 15 de ruble în lumea copiilor.
În al doilea rând, standardele de producție s-au schimbat. În condițiile unei concurențe sălbatice, producătorii de automobile economisesc totul și produc mașini care vor putea să-și exercite perioada de garanție, iar apoi se va scufunda și va fi trist.
În al treilea rând, în opinia mea, cel mai mare pericol care denaturează reputația mașinilor străine de calitate, este o mașină pseudo-străină, amintiți-vă ce mașini străine mergeam. Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mercedes. bmv etc. Acestea au fost mărci de rasă pură cu produse de calitate.
Geely erau, Faw, Byd, tata, foton, tianye, Chery, Hafei, lifan, Iran, Mahindra.
Acestea sunt birourile care au produs ieri un electrovin, dar acum doresc să se măsoare 3,14 cu Toyota, Nissan și BMW
Dar este și o mașină străină! Și nu poți să te contrazici ...
În al patrulea rând, această Geezer că repararea nu utilizează original z / ch.Pomnitsya a fost vecinul meu pe baril Audi, el sa lăudat cum a prisobachil la anumite părți ale Zhiguley.A ce sens apoi să ia Ino? Dacă te duci consumul de masă suesh ieftine w / h?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: