Mulți cred în mod eronat că pentru frânare, adică reducerea vitezei mașinii, este suficient să mergeți pe pedala de frână.
Cu toate acestea, în realitate, acest lucru se face adesea prin frânarea motorului când pedala de accelerație este eliberată. În acest caz, motorul, dacă nu ambreiaj, în loc să împingă mașina, îl încetinește. Această metodă este eficientă în special atunci când prima sau a doua treaptă de viteză este pornită. Dacă această frânare nu este suficientă, utilizați o frână de frână.
Aplicați frâna de motor cu atenție și, de asemenea, cu pricepere. În unele cazuri, acest lucru poate contribui la formarea unei situații de urgență. De exemplu, dacă pe un drum umed sau atunci când gheața a tăiat drastic gazul, roțile motrice pot începe să alunece și mașina va merge într-o alunecare.
Utilizarea incorectă a pedalei este, de asemenea, periculoasă. Când pedala este apăsată suficient de greu, greutatea automobilului este deplasată pe axa din față, iar roțile din spate sunt, prin urmare, descărcate, iar prinderea pe drum se deteriorează.
Roțile din față pot fi comutate la "yuz", iar frânarea nu va produce efectul dorit. Auto poate opri, în general, ascultarea și începe să se miște într-o direcție arbitrară. Pentru a preveni aceste situații periculoase, ar trebui să vă deplasați pe pedala de frână cu o apăsare lină și lungă și o repetare scurtă a presării, precum și eliberarea pedalei, ghidând direcția de deplasare a mașinii și împiedicând blocarea roților.
Această frânare intermitentă va oferi posibilitatea distribuirii uniforme a masei la toate roțile mașinii, iar roțile motoare vor fi manevrabile în mod constant.
Uneori este imposibil să faci fără frânare urgentă. Pentru această manevră este foarte riscant, atunci ar trebui să fie utilizat numai atunci când este absolut necesar, astfel încât, cât mai curând posibil pentru a opri masina. În același timp, este necesar să vă odihniți pe podea cu piciorul stâng și, de asemenea, să păstrați corpul, unii vor merge înainte prin inerție.
Dacă apare o derapare, pedala de frână trebuie eliberată pentru a relua controlul mașinii. În orice caz, ar trebui evitate situațiile în care este necesară o frânare de urgență. Este necesar să se stăpânească alegerea vitezei necesare, în funcție de condițiile de deplasare, astfel încât să fie întotdeauna posibilă frânarea treptată.
Când frânezi, trebuie să ții cont de amploarea distanței de frânare. Aproximativ acest lucru se poate face dacă împărțiți viteza mașinii cu 10 și înmulțiți rezultatul singur. De exemplu, la o viteză de 50 km / h, distanța de oprire este de 25 m, iar la o viteză de 80 km / h va fi egală cu 64 m.
Bineînțeles, aceste rezultate nu sunt absolut exacte - valoarea distanței de frânare depinde direct de mai mulți factori: starea drumurilor, anvelopele, sistemul de frânare al autoturismelor. În consecință, în realitate, cifrele obținute pot varia.
În mod separat, puteți observa frânarea de urgență, unele fiind utilizate atunci când sistemul de frânare eșuează. În această situație, cel mai important lucru nu este să te pierzi, dar și să nu renunți la conducere.
Puteți folosi frânarea cu o frână de parcare sau o metodă de contact, folosind tot felul de obstacole sau chiar alte mașini. În același timp, încercați să evitați o lovitură "frontală" și contactul în sine a trecut de-a lungul unei tangente.
Folosiți frâna intermitentă. Pentru a opri deraparea roților din spate "rotunjit" cu frânare, și de asemenea, reluați-l în momentul alinierii de către masina a traiectoriei sale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: