Sistemul de alimentare cu energie al motorului injector sau, pur și simplu, injecția este un sistem de alimentare cu combustibil care este utilizat pentru motoare care funcționează pe benzină și are avantaje față de motoarele carburatoare.
Motorul injector face pornirea ușoară a mașinii indiferent de condițiile meteorologice. Un astfel de sistem se poate ajusta în timpul funcționării, flexibile parametrii de gătit glisante, amestecul aer-combustibil bazat pe citirile senzorilor, de la care informațiile sunt furnizate la unitatea de control electronic (ECU).
Până în prezent, motorul injectorului a eliminat aproape complet utilizarea unui sistem carburator învechit. Cu aspectul său, dinamica overclockării sa îmbunătățit substanțial, cantitatea de substanțe nocive eliberate în atmosferă a scăzut, consumul de combustibil a scăzut. El reacționează instantaneu chiar și la modificările minime ale încărcăturii.
Sistemele de injecție sunt clasificate în funcție de poziția și numărul de injectoare. În prezent, cel mai popular este cel cu un motor injector cu injecție de combustibil distribuit, unde este prevăzută o duză individuală pentru fiecare cilindru. Toate injectoarele sunt conectate la o rampă în care combustibilul este sub presiune. Creează o pompă de benzină electrică. Cantitatea de combustibil injectat în sistem depinde de timpul de deschidere al injectorului.
Cât timp va fi deschis, reglează computerul (controlerul). Dispozitivul motorului injectorului este astfel încât, pe baza rezultatului procesării citirilor de la diferiți senzori, ECU pornește motorul de injecție. Senzorul de debit de masă este utilizat pentru a calcula ciclul de umplere a cilindrilor. Se măsoară volumul aerului consumat, apoi unitatea de comandă electronică se recalculează în ciclurile de umplere a cilindrului. Puterea motorului este mărită la 10% datorită umplerii îmbunătățite a cilindrului, a timpului de aprindere optim, care corespunde modului de funcționare al motorului. Dacă senzorul este rupt, se face un calcul pentru anumite tabele.
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este utilizat pentru a calcula sarcina pe motor. În cazul unei schimbări a funcționării motorului, ciclurile de umplere a cilindrilor, se schimbă unghiul de rotație al supapei de accelerație.
Senzorul de temperatură pentru agentul de răcire este utilizat pentru a determina corectarea alimentării cu combustibil a parametrilor de temperatură și pentru a controla ventilatorul electric. Dacă aceasta nu reușește, indicațiile nu sunt luate în considerare, parametrii, în funcție de durata de funcționare a motorului, sunt luați din tabelul de urgență.
Pentru ca sistemul să funcționeze sincronizat, un senzor polar care determină poziția arborelui cotit este utilizat pentru a determina turația motorului, poziția arborelui cotit la anumite momente. Dacă activați injectorul greșit al motorului, pur și simplu nu pornește. Dacă acest senzor se sparge, sistemul nu va funcționa. Este foarte important, și dacă, cu eșecul altor controlori, mașina poate merge, fără ea mașina nu va începe.
În sistemul de injecție există un feedback - în sistemul de evacuare, imediat înaintea catalizatorului, este instalat senzorul de conținut de oxigen din gazele de eșapament ale mașinii (denumit și sonda lambda). Acea informație, pe care el pretinde a fi utilizat de către sistem pentru reglarea cantității dorite de combustibil furnizat sistemului injector, cu precizie menținerea parametrilor dorite ale amestecului de lucru, prin urmare, consumul de combustibil devine mai economic, în care nivelul de emisii de gaze reduse.
Aici sunt principalele senzori necesari pentru funcționarea sistemului injector. Sistemul de alimentare al motorului injectorului, în funcție de motorul instalat pe autovehicul, poate fi echipat cu diferite controale.
Cum sa cresti o frumoasa gradina de trandafiri? 14 sfaturi pentru traducerea viselor în realitate Ați visat întotdeauna un rozarios de lux și parfumat? Dar sunteți gata să petreceți timp și energie pe ea? Înainte de a începe să lucrați, vă sugerăm să studiați.
Articole similare
-
.ro - Vizualizare subiect - motor inegally running on the Mazda 626 2 litri 1991g
-
Buxp în limba rusă - modul de lucru, înregistrare, feedback, ieșire
Trimiteți-le prietenilor: