win-kim a scris: Buna, Ilya!
Vibrația este posibilă, deoarece motorul este în mișcare? Din nou, pot exista multe motive.
1. De bază: creierul distribuitorului de aprindere (tramler), este de asemenea posibil să înlocuiți firele și lumanările lumânării.
2. Secundar: injectorul, filtrul de combustibil, accelerația ciocanată.
Modificați primele consumabile dacă nu ați modificat - firele și lumanările de lumanare.
Cred că, și mai mult decât se referă la faptul că creierul injector plutește, chiar dacă crezi asta, atunci benzina herovastenky ne-am ajuns aici și că poluchayutsya oborotiki înoate!
Mazda 323 Coupe Sport
Si am aceeasi problema 626 2.0 1989. Am curatat acceleratia, incrucisarile au urcat la 1100, apoi au coborat la 1000. A trecut o săptămână. Este util să vezi și am o aprindere mai târziu! S-au răsucit prin zerouri și din nou sunt sănătoși, dar fuge repede. Cred că mă voi încălzi. Apoi a reglat întinderea benzii generatorului și a rupt o țeava care a ieșit de la IZHEKTOR. Așa este. că retragerea de la injector, că tubul este complet înfundat cu funingine. Mă întreb dacă există o legătură.
Jeka,
un tub de la un injector - este ca un sistem de gaze de eșapament sau ceva numit astfel, dacă vine de la injectorul la galeria de evacuare.
Mă întreb cum ai pus contactul? ai făcut ceva greșit. Ar trebui să existe un unghi de sincronizare a aprinderii și este egal cu aproximativ 5-25 grade (nu-mi amintesc exact, este necesar să te uiți pe Internet pentru o mașină de beton). Un stroboscop este folosit pentru a seta unghiul. Eu pe kronosul meu am prezentat exact un grad la un grad.
Dacă nu expuneți, motorul va fi detaliat, iar debitul poate crește și forța de tracțiune va slăbi
Mazda 626 Cronos / 93 / 2.0 / transmisie manuala, Toyota RAV4 98 / 2.0 / transmisie manuala, Mercedes 190/91 / 2.0 / transmisie automată, Suzuki GV / 06 / 2.7 / transmisie automată
Am avut o pompă. când a fost înlocuit (maestrul), au setat cronologia la marcaje, apoi au transformat tramvaiul. În cele din urmă, mi sa spus că "aprinderea pe zerouri este adevărată așa cum ar trebui să fie". Iar cheltuiala în timpul iernii se ridică sub 14 l AI-93, poate chiar ceva greșit? Un tub a condus la conul de plastic în colțul din dreapta sus. Va fi timp sfotkayu și piele (acum știu cum)
Nu mă îndoiesc că inginerii noștri pot scoate o aprindere mai bună decât orice electronică, dar dacă sunt. Vă sfătuiesc să contactați băieții care știu cum să expună ANGLIA OPERAȚIEI DE IGNIȚIE și acest lucru trebuie făcut de către STROBOSKOPOM
La injectori de obicei există un distribuitor de aprindere, și nu un trampler, deși există (probabil) combinații de gizmos.
Mazda 626 Cronos / 93 / 2.0 / transmisie manuala, Toyota RAV4 98 / 2.0 / transmisie manuala, Mercedes 190/91 / 2.0 / transmisie automată, Suzuki GV / 06 / 2.7 / transmisie automată
win-kim a scris: Nu mă îndoiesc că inginerii noștri pot pune o aprindere mai bună pe ochi decât orice electronică, dar dacă sunt. Vă sfătuiesc să contactați băieții care știu cum să expună ANGLIA OPERAȚIEI DE IGNIȚIE și acest lucru trebuie făcut de către STROBOSKOPOM
La injectori există, de obicei, un distribuitor de aprindere, și nu un trampler, deși există (probabil) combinații gizmos.
Inginer de 89 de ani și comerciant non-contact.
Viteza de umflare, la ralanti si pe o masina rece, aproape a murit! injector Spălat nu ajută, se transformă skokanuli la 1500, atunci există un șurub, chiar lângă injector este ajustat la 600 rotații, dar ei încă înotat, s-au schimbat filtrul de combustibil, acesta nu a ajutat, astfel cum a fost întreaga problemă în fire BB!
Trimiteți-le prietenilor: