După euforia cu nașterea fiului meu, am găsit încă ceva timp pentru a continua proiectul nostru de lungă durată).
Acum avem planuri de înlocuire a cadrului radiatorului. Motivul pentru înlocuirea - o fisură în gaura din dreapta a radiatorului în locul airbagului frontal (a fost produsă de cineva), bucăți dovarennye fundul Latok aproape de elemente de fixare crabi bine și dezintegrarea totală a întregii structuri ca un întreg. Masina a fost lovit în apropierea motorului față de montare pernă, a fost de a schimba aripa dreapta, și cred că da, a existat o problemă cu lonjeronul din dreapta față. Toate acestea trebuie să fie luate în considerare în detaliu și să planificăm soluția.
Înlocuirea panoului frontal pentru noi unul dintre momentele cele mai critice, care vor depinde direct de aspectul masinii, golurile și piesele principale se potrivesc corecte, colectarea toate față a mașinii. Aceste piese sunt foarte asamblare bot (rama + radiator panou cadru radiator), cele două lumini și două cowl aripă. Și începutul de sudare va necesita prezența tuturor acestor piese de schimb.
Există câteva puncte importante importante: problema unei amenajări ideale a panoului frontal la apărătoarele de noroi cu aripi scurte, care au o formă ușor diferită față de panoul frontal de stocare de rezervă. Și, de asemenea, brațele vechi ale elementelor de fixare a aripilor nu coincid cu găurile din aripile lungi. Luminile au și întrebări. Măsurată de pașaport, ei devin buni înainte. Va trebui să ajustați.
La începutul procesului de lucru pe toate acestea, am scos roțile, ambele rafturi, șine, linii de tracțiune. a eliberat complet compartimentul motorului. Astfel, planificăm să procesăm, compartimentul ponkapotny și sudat la bot împreună, și imediat toate această vopsea.
Împărțim munca noastră în mai multe etape de bază:
1. Tăierea panoului frontal
2. Pregătirea și sudarea panoului frontal într-o singură bucată
3. Pregătirea compartimentului motorului
4. Sudarea panoului frontal și reglarea părților exterioare ale capătului frontal
Pasul 1. Tăierea panoului frontal
Nimic deosebit de complicat sau neobișnuit în segmentul panoului frontal nu era. Principalul lucru pe care îl doreau era să se uite la părăsirea sau schimbarea elementelor de fixare inferioare ale panoului la apărătoarele de noroi. Sa dovedit a fi necesar să se schimbe.
Panoul frontal este locul unde am pornit
Vedere în partea stângă a panoului: sudare dură, șurub rupt, bine))
Vedere în partea dreaptă a panoului: același lucru - sudură brută, șurub rupt))
Ușor lac în partea stângă
Pătrat drept sub crab, nu mai puțin urât
Acesta este motivul pentru înlocuirea panoului frontal - o fisură în orificiul de fixare a radiatorului
Vizualizare mai detaliată a crack-ului, este clar imediat - înlocuirea și înlocuirea
Am stabilit masina usor, sprijinind poddomkratniki din fata cu acelasi pirat). în centru pentru asigurare
Totul este gata pentru tăiere, tăiere
A fost necesar să lăsăm dispozitivele de fixare inferioare pentru a examina mai bine dacă să le schimbați sau nu
Acum trebuie să tăiați cârpele rămase cu ușurință și să vedeți starea legăturilor
În interiorul cadrului radiatorului se află o grămadă de murdărie, nisip și pietre
Extindem rămășițele panoului frontal, totul este clar: un munte de rugină în locuri inaccesibile. Atenție este necesar să se schimbe și el.
Crăpături în jurul piulițelor de prindere a crabului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: