Mă duc la Lada Grant
Ishimbay, Rusia
Bună ziua tuturor.
Astăzi voi scrie despre instalarea unui încălzitor independent Binar 5B Compact.
Deoarece mașina este operată în regiuni din nordul îndepărtat și nu există garaj cald (și nu există garaj rece), sa decis achiziționarea și instalarea unui pre-încălzitor.
Ceaunul a venit la mine într-o cutie, în care în afară de el, a existat un anumit set să fie instalat pe orice mașină, pe care el însuși a inclus cazan, pompa, pompa de combustibil, cabluri și toate tipurile de cleme, perehodnichki unghiuri țeavă, conducte de conectare a ambreiajului, o varietate de moduri atingând în rezervorul de gaz. În general, nu a crescut. Au existat chiar și placa de fier suplimentar pentru sudură pentru a monta sistemul de încălzire, astfel încât să puteți instala.
Având în vedere schema de conectare (în instrucțiunile pentru cazanul de acolo), precum și dispozitivul sistemului de răcire Grantulka, am hotărât să mă prăbușesc chiar aici:
O mulțime de timp a luat alegerea locului de instalare. Aș dori să o pun aici:
Poate să rămânem aici ...
Acest loc se află în centru, chiar în spatele motorului, deasupra păianjenului. Dar, opțiunea a fost respinsă, deoarece temperatura păianjenului este prea mare, iar poziția cazanului este prea mare, iar prizele de aer sunt posibile.
Dar am decis totul. Am surprins vestea din caravana cu privire la frezii primarului cu un set de iarnă, incluzând cazanul autonom Ebershpacher (dacă nu mă înșel). Astfel, în articol a fost scris că instalația instalează un cazan sub aripa roții din stânga. Ei bine, dacă a fost deja determinat în condițiile fabricii cu acest loc, nu am "argumentat" și am instalat același lucru sub aripa.
Descrieți cum m-am prăbușit într-un rezervor de benzină, nu am instalat o pompă de benzină, deoarece nu au existat dificultăți și nu am făcut o fotografie. )))))
Cablajul, precum și o conductă de gaze situată sub masina în cutia personalului (unde țevile de frână merg pe roțile din spate și linia de benzină către motor). Totul este închis, ascuns, plăcut din punct de vedere estetic. Nicăieri nu este nimic inutil.
Aceasta a fost urmată de îndepărtarea barei de protecție față, de linie aripa, roata din față stânga, scurgerea antigel (clătite, aceasta nu este drenat fără a scoate transformă starterul), îndepărtarea conductelor la punctul de racordare, îndepărtarea filtrului de aer, baterie și alte lucruri.
Și acum există o amenajare.
Conform rezultatelor montajului, a fost necesară schimbarea fixării metalice a cazanului (așa-numitul "țăran cu ouă"), pe care era o placă metalică. Cazanul este fixat pe el, iar placa este deja în corp.
M-am dus să lucrez pentru țărani-sudori. Ei nu au refuzat, au ajutat. Apoi "țăranul" am vopsit pentru un aspect estetic. Sa dovedit așa.
omul suprapus și colorat cu ouă
Montarea pe suport
Și acum încercăm în locul final. Aici este important să se așeze astfel încât clapa să se fixeze în poziție și că cazanul să nu se odihnească de lumina de ceață. El a suferit, măsurat, măsurat destul de mult. În cele din urmă, sa dovedit cumva ...
Primeryochka în locul său
Montarea locului.
În fotografie muzhichek deține o altă clădire convențională samorezah. Dar acest lucru este atât, șopron pentru a bloca temporar, toate colectate și asigurați-vă că nimic nicăieri nu doare ... :) În cele din urmă, atunci toate șuruburile plantate cu nuci grower. Deci, de încredere și nu se desfacă în timp.
Pompa a fost montată lângă și chiar sub cazan. Nicăieri nu ajunge în cale și nu o puteți vedea ...
Blocul de siguranțe al cazanului este fixat sub capota lângă siguranțele de alimentare. Bandă dreaptă pentru ei a început să se răsucească. Totul este clar, arată frumos. A pus firele bine. Nimic nicăieri nu se încurcă și nu intervine.
Cablajul la cabină, la panoul de comandă, a fost trecut prin orificiile standard de cablare. Le-am găsit imediat după motorul portarului. Aici, împreună cu cablajul existent, lubrifiați cauciucul de etanșare din silicon, firele și o întindere. În cabină am instalat un sistem suplimentar. relyukha, pentru conectarea cazanului la dispozitivul de adăugare. canal (pentru pornirea de la distanță). Nu există cunoștințe speciale aici. A fost suficient să citiți manualul de personal pentru albă și pentru cazan. Totul a devenit clar, ca și cum ar fi fost. Conectați numai firele 2a prin releu. Și în saloanele pentru această operație ia 3tyschi. Ahrenet. )
Cum arată un panou de control, sunt de acord, nu este frumos, Savdepovsky sau ceva de genul ăsta. Dar funcționează și funcționează corect.
Localizarea panoului de control
Ca urmare, pot porni încălzirea în 3 moduri:
1. Apăsați butonul de pe telecomandă
2. După ce ați setat cronometrul de pe telecomandă
3. Cu o cheie fob alarma auto (99,9% din cazuri utilizează această metodă)
Dispozitivul are capacitatea de a se conecta la încălzitorul ventilatorului încălzitorului. Asta este, cazanul funcționează, încălzește antigelul. deoarece se încălzește până la 50 (dacă nu mă înșel), releul funcționează și se aprinde ventilatorul aragazului salonului, încălzind astfel nu numai motorul, ci și cabina. Dar nu am conectat această funcție. Potrivit altora, acest ventilator consumă mult din baterie, dar nu este suficient. Folosiți cazanul în frig, bateriile au nevoie de energie pentru a funcționa cazanul (minute 15-20, în funcție de temperatura stradală) și chiar și pentru a porni motorul.
Deci, am început un motor cald cu un breloc și aștept un pic pentru ca motorul să ruleze în motor și în cutie, iar cabina era puțin încălzită.
Pret de emisiune: 16 500 ₽ Kilometraj: 6200 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: