Motorul este aproape identic cu Renault Megan, iar procedurile de înlocuire a curelei de distribuție sunt similare, și cel mai important, vom obține un set de fixative pe care l-am făcut pentru Megan, desenele fiind date în acest articol. Avem de asemenea nevoie de un set de chei și capete, inclusiv 16, 18 și un set de capete TORX. Nu uitați să cumpărați dopurile arborelui cu came, deoarece acestea nu sunt incluse în kitul de sincronizare.
Pentru inceput ridicam capota.
Îndepărtează roata din dreapta față, protecția, îmbinăm antigel. Antigelul a trebuit să se scurgă, luând de pe conducta de ramificație de la dopurile de scurgere, nu am putut găsi. Sub motor înlocuiți un cric prin intermediul unei plăci și deșurubați un suport al motorului.
Pe de altă parte, scoatem filtrul de aer cu o conductă de ramificație.
De asemenea, pentru mai multă ușurință, grila decorativă a barei de protecție a fost îndepărtată, iar elementul transversal din față a fost slăbit cu încuietoarea capotei. Procedura nu este obligatorie, este doar mai ușor pentru mine să îmbrăcăm și să scoatem centura de unități articulate, iar motorul poate fi apoi ridicat.
Cu cheia cheii, pentru șurubul rolei de întindere, rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic și fixați întregul mecanism de tensionare a curelei de transmisie a unităților articulate cu un electrod special instruit. Scoateți cureaua.
Scoateți capacul frontal al curelei de distribuție.
Alegem dopurile cam.
Deșurubați fișa de fixare a arborelui cotit. Acesta este situat lângă joja de ulei.
Rotiți arborele cotit de șurub în sensul acelor de ceasornic până când fantele de la capetele arborilor cu came sunt în poziție orizontală și axa lor este sub linia mediană.
Avem aproape un set original de agenți de fixare Renault.
Rotiți arborele cotit în direcția opusă, astfel încât fantele să fie rotite la aproximativ 20 de grade față de această poziție și să înșurubați încuietoarea, răsuciți din nou mâna oră până când se oprește. După aceea am realizat că a fost descoperită eroarea celor care, înainte de mine, au schimbat centura, fazele nu s-au potrivit. Nu a fost posibilă introducerea clemei arborelui cu came.
Ce-ar face în mod fiabil sigur că nu e vina mea a fost fabricat indicatorul de punctul mort superior. În Bujia gaura tije riscurile introduse și demontarea arborelui cotit de blocare a început să rotiți încet arborele cotit în direcții diferite, cu orice abateri de la poziția noastră de risc se duce în jos, atunci arborele cotit este setat la punctul mort superior. Blocul este returnat la loc.
Probabil, în înlocuirea anterioară, „stăpâni“ nu a repara arborele cotit atunci când șuruburile de strângere, și între arborele cotit și asteriscul este nici o cheie, iar toate acest mecanism se bazează pe forța de frecare, și acolo este, și cotite afară, și după nimeni și nu a ezitat să verifice etichete, colectate și la revedere. Pe pinionul arborelui cu came au fost găsite două semne făcute cu un marker negru. Mă întrebam și eu dovernul puțin arborele cotit, astfel încât a fost posibil pentru a insera un camshafts blocare si a pus două etichete albe. Discrepanța dintre mărcile negre se poate observa că centura a fugit aproape un dinte.
Vom întoarce totul în loc și vom marca arborele cotit pe volant, sub masina din lateral a punctului de control. Arborele cotit ar trebui să se sprijine pe dispozitivul de blocare și riscul indicatorul TDC ar trebui să fie în cea mai înaltă poziție, dar nu priviți încă arborii cu came.
Scoatem încuietoarea astfel încât să nu poată fi deteriorată. Desurubăm bolțul arborelui cotit, după ce fixăm volantul cu o sculă potrivită. Este, de asemenea, posibilă pornirea celei de a cincea trepte de viteză, punerea roților sub roți și fixarea discului de frână pe roata îndepărtată cu o tijă adecvată.
Scoateți scripetele și montați încuietoarea, aduceți, de exemplu, arborele cotit cu ajutorul unei șurubelnițe care împinge volantul. Pe stelele arborelui cotit, cineva a făcut și semne. Nu prea mult care le-a ajutat. Scoateți capacul inferior al curelei de distribuție.
Dacă ați fost toate instalate corect, aveți posibilitatea să inserați cu ușurință arborii cu came de fixare, am, de asemenea, a trebuit să strângeți-le ușor. Deci, în acest moment, avem următoarea dispoziția, arborele cotit este rotit tot drumul în dispozitivul de blocare, arbori cu came blocat placa noastră la marca indexul TDC în marca prima poziție pe meci Mokhovikov. Demontați cureaua de distribuție vechi prin demontarea tensiunea și scripeții dințate intermediare.
Scoatem vechea pompă.
Există o grămadă de șuruburi pentru 10 și una pentru 13, pentru claritate o voi arăta pe una nouă. De asemenea, pe acesta se găsește o canelură pentru blocarea unei role de tensionare a unei centuri ГРМ, este indicată printr-o săgeată roșie, despre care citim mai departe.
După instalarea unei garnituri noi și a lubrifierii ușoare a sigiliilor, instalați pompa de apă în poziție.
Avem kitul de sincronizare, în plus față de centură și de două role, trebuie să aibă un șurub de roată de arbore cotit.
Am instalat o rolă de bypass și tensiune, este necesar să blocați rola în canelura de pe pompă. Bypass strânge tensiune acolo.
Instalăm o nouă centură de sincronizare. Mai întâi pe cârnale, o pompă și un rotor, un arbori de camă și o rolă de tensiune. Scoateți clema arborelui cu came și hexagonul, trageți centura până când indicatorii de pe rola de tensionare se potrivesc. Afișat pentru fotografiere. Blocul este pus pe loc.
Verificăm încă o dată ca cârvalul să stea într-un accent într-o clemă, arborii cu came să fie fixați, etichetele de pe mușchi să coincidă. Am pus capacul inferior și strângeți șurubul arborelui cotit, fixându-l de la manevră, la fel cum l-am deșurubat. Încă o dată, verificăm toate semnele, pe volant, pe indicatorul TDC și dacă clema arborelui cu came este liberă să intre și să părăsească. Dacă totul este bine, puneți fișele arborelui cu came în poziție și instalați toate piesele în ordinea inversă a scoaterii. Umpleți cu antigel și începeți.
Mult noroc pe drumuri. Nici un cui, nici un personal.
Articole similare
Articole similare
-
Curele de transmisie pentru centura mitsubishi carisma (da_) 1
-
Înlocuirea curelei de distribuție pentru manualul pentru vaza 2114
Trimiteți-le prietenilor: