MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.6 (DA1A) Montați / demontați cureaua dințată
Reguli de siguranță
Rotiți pinionul arborelui cotit al motorului numai în direcția de rotație. Distribuirea pinionul arborelui cotit și roata dințată de antrenare a arborelui cu came nu este permisă scrolled centura de viteze eliminate.
Cureaua dințată nu trebuie să intre în contact cu ulei sau lichid de răcire!
Lucrările de instalare pe cureaua dințată trebuie efectuate doar cu un motor rece.
Înregistrați codul radio. Scoateți bornele terminalului bateriei negative.
Se recomandă ca centurile să fie dezasamblate după dezmembrare și să fie înlocuite întotdeauna!
Sunt necesare instrumentele speciale
bolț
OE (MD 998719) sau (MD998754)
pilastru
OE (MB990767)
Timpul necesar / cuplul necesar
timpul aproximativ de înlocuire a centurii dințate 2.10h
cupluri de strângere
Șuruburile și piulițele cu auto-blocare trebuie înlocuite.
- Scoateți suportul.
- Scoateți centura.
- Susțineți motorul.
- Scoateți șuruburile (șuruburile) - pernele motorului.
- Scoateți piulița patului motorului. Deșurubați piulița (3).
- Scoateți suportul. (4) (în funcție de model)
- Scoateți perna motorului.
- (vezi fig.1)
1. Șurub (e) - perna motorului 2. Nut - perne motorului 4. focus cu motor 5. Titular 6. pernă - - de susținere a motorului 3. Șurub (e) elicea (e) 7. Șurub (e) - suportul motorului 8. titularul - elicea (e), 9. titularul 10. titularul motorului
- Scoateți clemele de pe senzor - poziția arborelui cotit (1)
- Deșurubați șurubul (șuruburile) curelei curelei arborelui cotit. (2) Utilizați un instrument special. Bolt OE (MD998719 sau 998754)
Controler OE (MB990767) - Scoateți roata arborelui cotit (3) (vezi fig. 2)
- Separați țevile de servodirecție de la suportul motorului.
- Scoateți suportul (9) (vezi fig.1)
- Îndepărtați capacul curelei dințate. (5)
- Scoateți ghidajul curelei de distribuție (6) (vezi fig.2)
- Scoateți suportul motorului (10) (vezi fig.1)
1. Senzor - CKP, 2. Șurub (e) fulie 3. roata de curea a arborelui cotit 4. Carcasa dințat curelei, cureaua dințată 5. Carcasa 6. Banda de ghidare dințată
- Instalați motorul pe VMT. cilindru 1.
- Etichetele trebuie să se potrivească (1) (vezi fig.3)
- Rotiți motorul numai cu angrenajul arborelui cotit în direcția de rotație.
1. Marcarea (e) 2. Marca (e) de bază 3. pinionul de antrenare a arborelui cu came 4. Pompă de viteză a lichidului de răcire> 5. Arborele cotit Gear.
- Slăbiți șurubul (șuruburile) - rola de tensionare. (1)
- Rotiți tamburul de întindere în direcția săgeții. (Boom)>
- Strângeți șurubul (șuruburile) - rola de tensionare (1)
- Scoateți cureaua de distribuție (vezi Fig.4)
1. Șurub (e) - cilindru de tensiune, 2. rolă de tensionare,
Verificați etanșeitatea și ușurința rolei de tensionare, înlocuiți-o dacă este necesar.
Verificați marcajul (marcările) VMT (1) (2)
(vezi Fig.3)
Aplicați centura de distribuție în sensul invers acelor de ceasornic, pornind de la angrenajul arborelui cotit.
Cureaua dințată trebuie tensionată între angrenajul arborelui cu came, angrenajul pompei de răcire și angrenajul arborelui cotit.
Slăbiți șurubul (șuruburile) - rola de tensionare (1) (90 ° -180 °)
Cureaua dințată este trasă singură (vezi Fig.4)
Rotiți motorul cu două rotații în direcția de rotație a motorului.
Instalați motorul pe VMT. cilindru 1.
Etichetele trebuie să se potrivească.
Strângeți șurubul (șuruburile) - rola de tensionare (1) (vezi fig.4)
Montați ghidajul curelei dințate (6)
Partea șlefuită trebuie să privească spre exterior (vezi Fig.2)
Aliniați opritorii suportului motorului (1) (2)
Luați în considerare poziția instalației!
(vezi Fig.5)
Montarea ulterioară trebuie să aibă loc în ordinea inversă a dezasamblării.
Lubrifiați șurubul (șuruburile) roții centurii de siguranță a arborilor cotiți.
1. opritor spate, 2. opritor frontal, 3. pernă motor
Introduceți codul radio, programați memoria temporară.
Porniți motorul și verificați funcționarea acestuia.
Rulați o încercare.
Documentați înlocuirea curelei dințate.
Informații suplimentare
- Numărul de cilindri / tip: 4 / DOHC
- Supapele pe cilindru: 4
- Reglarea spațiului liber al supapelor: împingător hidraulic
- Unghiul scaunului scaunului supapei de admisie: 45 °
- Unghiul șanfrenului scaunului supapei de evacuare: 45 °
- Clapeta de admisie a supapei: Compensator hidraulic
- Lungimea supapei de evacuare: Compensator hidraulic
- Benzină fără plumb: Da
- Număr octan (min) RON: 95
- Ordine de aprindere: 1-3-4-2
Articole similare
-
Înlocuirea unei centuri cu simbolul renault de magnat 1, 4 k4j 16v
-
Înlocuirea curelei de distribuție pentru manualul pentru vaza 2114
Trimiteți-le prietenilor: