Schema de conectare a ceasului
Odată cu lansarea ceasurilor "ceasului" șaizeci, 2106 nu au suferit modificări fundamentale. Schema de conectare la ceas, care poate fi vizualizată aici, nu sa schimbat. Circuitul de ceas este legat de comutatorul de aprindere și de blocul elementului de siguranță. În acest caz, schema de conectare cinematică a ceasului VAZ 2106 este construită astfel încât cronometrul să funcționeze independent de poziția cheii de aprindere, adică E. ceasul de la "șase" funcționează chiar și atunci când contactul este oprit.
Dacă problema este de a conecta ceasul VAZ106, atunci nu este nimic complicat în această operațiune tehnică, iar dificultățile nu sunt anticipate. Astfel, rezolvarea problemei a modului de a conecta un ceas, este necesar să se retragă un fir la sol, iar cele două lame rămase conectate la +12 volți pe ceas de rețea și iluminarea lor. Prin colorarea firele, care pot fi diferite, conduce pozitive ar trebui să fie de o singură culoare, de obicei, colorația roșu, iar masa firului ar trebui să fie introdus în mantaua de oțel.
Atunci când cumpără un ceas VAZ-2106 prețul acestor produse este mic, dar datorită faptului că acestea sunt învechite de la - conținutul redus de informații, șoferii sunt stabilite pentru prima dată în loc de ore, cum ar fi cronometre cu „șapte“, și multe acordaje acest dispozitiv cu lumina de fundal cu LED-uri sau introduceți un astfel de ceas de timp din modele străine de vehicule.
Având în vedere simplitatea designului, acest element al instrumentarului mașinii rareori nu reușește, deci pentru o astfel de operațiune ca ceasurile de reparație 2106, trebuie să recurgeți la el rar. Cu toate acestea, în practică, există cazuri când reparația ceasului este pur și simplu necesară din cauza eșecului lor.
Repararea ceasurilor "șase"
Defecțiunea cronometrului poate avea următoarea natură:
- defecțiune mecanică a mecanismului de "șase" ceas, reparații în acest caz nu produce, și imediat să procedeze la înlocuirea produsului;
- funcționarea defectuoasă a sistemului de iluminare a instrumentului;
- spargerea părților electrice sau a conexiunilor acestora.
Dacă partea electrică a produsului este defectă și poate fi reparată în timpul lucrărilor de reparație, este necesară demontarea dispozitivului și înlocuirea pieselor defecte.
Demontarea și montarea cronometrului
- Pregătim vehiculul și uneltele pentru lucrările de reparații;
- Deconectăm un cablu negativ de la AKB (deconectăm "greutatea" mașinii);
- Folosind o șurubelniță, tragem inelul plastic prin canelurile de pe partea ceasului și tragem produsul din locul de instalare;
- Inelul de reținere este demonstrat împreună cu produsul;
- La înlocuirea orelor de iluminare din spate VAZ 2106 utilizează W3W lampă electrică, care este necesară pentru a porni de la instalarea cartușului și înlocuiți-l;
- La scoaterea dispozitivului marchem firele și deconectăm de la contactele unui produs;
- La instalare (instalare inversă), fixăm inelul de reglare, combinând proeminențele cu orificiile de pe panoul de bord;
- Conectăm firele marcate și le fixăm pe panoul de bord.
Uita-te la voltmetru pe "șase"
„Șase“ tablou de bord suficient de informativ, sunt reprezentate de viteza aparatului de măsură, viteza de rotație a arborelui cotit al motorului, senzorul de presiune a uleiului, un senzor de temperatură a lichidului de răcire și un senzor care arată o cantitate reziduală de combustibil în rezervorul de combustibil.
În ceea ce privește funcționarea generatorului, în absența regenerării energiei, se aprinde "controlul". Dar acest lucru devine deja cunoscut după ce generatorul nu funcționează. Pentru a preveni crearea unei astfel de situații, este recomandabil să instalați un astfel de dispozitiv ca ceasul de voltmetru VAZ 2106, care este deja echipat cu VAZ-2105, ultimii 07 ani de producție.
O astfel de instalare va necesita:
- Voltmetrul UAZ,
- Sârmă electrică este de 20-25 cm,
- Conector de intrare special ("mamă")
Notă importantă: atunci când reparați aparatele electrice și circuitele de conectare, este necesar să dezarhivați echipamentul prin scoaterea cablului negativ al bateriei de la conector. Acest lucru este necesar pentru a preveni scurtcircuitarea și ieșirea din echipamentul electronic al mașinii.
Algoritmi pentru instalarea voltmetrului cu ceas VAZ 2106
- Demontați ceasul din fabrică pe VAZ 2106 de la punctul de atașare, deconectați cablajul de alimentare;
- Conectăm ceasurile voltmetrului VAZ 2106 la contactul pozitiv al iluminării din spate a casetei. Contactul este activat când contactul este cuplat.
- Aplicarea circuitului electric din fabrică la cronometru nu se obține datorită activării constante a contactului, ceea ce poate duce la descărcarea bateriei în cazul unei stocări pe termen lung a vehiculului;
- Leash pus pe localizarea elementelor de fixare ale peretelui lateral Cronometrul prisalonnogo caseta la locul unității de iluminare din spate și conectați procesul de cabluri necesare, iar capătul de ieșire al conectorului tip de sârmă fixată „mama“;
- Scoateți montura voltmetrului;
- Pentru o fixare strânsă a voltmetrului, îl înfășurăm cu mai multe straturi de bandă izolatoare din material. Instalați garnitura de etanșare din cronometru, cartușul cu iluminare și conectați cablajul;
- Am efectuat izolarea vechiului fir de la "șase" roșu, deoarece este sub tensiune constantă.
După aceea, instalați un dispozitiv nou în locația de montare.
Articole similare
-
Verificarea balamalelor sferice ale curenților de direcție ваз 2106
-
Decodarea schemelor de conectare pentru supapele de comandă hidraulică
Trimiteți-le prietenilor: