Ponc4uk, și de ce crezi că e un rahat, pentru că nu bateți?
„Nu bat,“ poate conduce alt stil (aproape sa oprit în fața imobilă), am încercat repede (fără fanatism) prin minte de a conduce - o bătaie el, însă - și ambele stânga și dreapta. Și așa cred că este motivul pentru care activitatea noii coloane (așa cum acestea sunt noi și este în prezent de lucru) nu ar trebui să se deplaseze la mici obstacole urmat un astfel de sunet. Și în cazul în care producătorul consideră că acest lucru este norma, mai degrabă decât să investească niște bani și de a modifica (crește efortul pe el, însă - și pentru ce VAZ și astfel hawala, dar ieftine - bine, atunci cel puțin puteți înțelege - ei masina de buget dorit colectare) - atunci un alt aviz de la mine (bine, eu nu sunt ca un astfel de aici) despre producător nu poate fi. Ce relație cu utilizatorii finali ai produselor lor (adică pentru noi) este aceeași, respectiv pentru ei. Poate că este nepoliticos - dar adevărat. Sau crezi altfel? Am cumpărat o mașină pentru 256 de mii - mănânci, bărbieri și fii fericit. -)))
Ponc4uk
Sunt pon4uk: sinistru. rotfl:
pon4uk, bine, doar un bat, atunci sunt de acord cremalieră rahat) și am fost în speranța că, în acordarea în comparație cu alte vase care poate izmenilos.dumal declarație la celălalt modul raft în cele din urmă normalnyy.aaaabidnaaa)
pe 2115 un astfel de bat nu a fost chiar dacă a existat un saaz. doar collina întâlnit.
Ele nu au fost aproape niciodată confundate până la un anumit moment. Apoi, ceva sa îmbunătățit, modernizat și accelerat și a devenit așa cum este.
Astăzi, roțile din față în gaură au condus. viteza este mică și am auzit și eu. (((((Am o soră deja speriată)))))) Și dacă sunt poziții, de ce numai dreptul?
joss87, verificați așa că puneți mâna pe ceașcă superioară din compartimentul motorului, iar asistentul rotește volanul și vedeți dacă există o piesă sau nu
dacă sunt poziții, de ce numai pe dreapta?
Cine îl cunoaște? Aici, mulți bate în dreapta auzi, eu special și roata stânga trecut și drept, ambele bate, mozh a plecat puțin mai liniștit. Sau urechile mele configurate diferit))) Faptul că noi credem că este anormal, iar planta de o opinie diferită. În cazul în care un stand de screening pentru a apela - este bat pe el, însă nu a reflecta (el nu imita roata pierdere, până când se oprește) și va afișa toți parametrii normali -, prin urmare, nu există nici un motiv pentru înlocuirea garanției.
NAIL, deci verificați încuietori de pe viburnum, dar nu o dată nu te ridici. și nu este clar dacă subvențiile sunt aplicabile suporterilor.
NAIL, deci verificați încuietori de pe viburnum, dar nu o dată nu te ridici. și nu este clar dacă subvențiile sunt aplicabile suporterilor.
x85, sunt de acord cu dvs. că rack-urile sunt verificate astfel. Tocmai am avut în minte doar pentru a verifica opiniile. Și așa este aplicabil, astfel încât pungi. În același timp, verificați partea superioară a suportului, în care v-am scris în sensul cuponului superior.
rafturile sunt unilate, de aceea bate (trage), iar în dreapta mai des, pentru că partea dreaptă este mai descărcată, nu există un punct de control,
și la mine bate, și pe WV bătut =)
dar bate în față sau în spate?
și apoi am pe umflături ceva în spatele bate drept
de asemenea, în spatele și în fața bate, dar numai pe partea dreaptă.
x85, sunt de acord cu dvs. că rack-urile sunt verificate astfel. Tocmai am avut în minte doar pentru a verifica opiniile. Și așa este aplicabil, astfel încât pungi. În același timp, verificați partea superioară a suportului, în care v-am scris în sensul cuponului superior.
x85, Cum ați verificat?
rafturile sunt unilate, de aceea bate (trage), iar în dreapta mai des, deoarece partea dreaptă este mai descărcată, nu există un punct de control,
și la mine bate, și pe WV bătut =)
re-citiți-vă ceea ce ați scris
re-citiți-vă ceea ce ați scris
Amortizor unic de amortizare
Amortizor de șoc, care funcționează (funcționează) într-o direcție, adică când tija de amortizare merge într-o direcție - funcționează (absoarbe), în cealaltă - nu funcționează (la ralanti).
Amortizoarele cu șoc dublu nu au ralanti. Când este comprimat, cavitatea supranumerară este umplută cu ulei pentru următorul ciclu de retragere.
Amortizor de șoc în două direcții
Amortizor de șoc, care funcționează (funcționează) în două direcții. și anume Amortizorul funcționează atunci când tija se deplasează în ambele direcții. Acest design al amortizorului face posibilă amortizarea de două ori mai eficient decât amortizorul de șoc unilateral.
și ce?
Amortizor unic de amortizare
Amortizor de șoc, care funcționează (funcționează) într-o singură direcție
În 1926, o companie mică, dar de succes pentru producția de anvelope pompe Monroe Equipment Auto Company orașului Monroe Michigan, a emis un amortizor hidraulic primul single acțiune din lume, devenind un timp un monopol natural în producerea acestor noi componente de suspensie. După primul amortizorul 3 ani mai târziu, în 1929, urmat de o noua inventie - primul ulei de șoc absorbant dublu care acționează
amortizoare singur cu acțiune stinge un cadru de oscilații despre axele la divergență lor atunci când primăvara îndreptată (pentru reculul sau recul). Acest lucru este de a asigura faptul că amortizorul nu poate crește foarte mult rigiditatea arcurilor și, prin urmare, consolidate denivelările de pe cadru.
amortizor de zgomot, amortizarea vibrațiilor atunci când se mișcă într-o singură cale - care funcționează (funcționează) într-o direcție
Ie când tija de amortizare merge într-o direcție - funcționează (absoarbe), în cealaltă - nu funcționează (la ralanti). Acest design este tipic pentru amortizoarele VAZ-2101, produse de SAAZ
P.S. Este preluat din diferite surse, dar punctul este că acestea nu au fost emise din anii 1970 în Rusia, în lumea anilor din anii '30 și '40. Sau că pentru Granturile din SAAZ din nou producția a fost ajustată? ))) Acum, ca o singură țeavă, două țevi (gaz, ulei, etc.), dar toate cele două fețe.
și a pus un arc de la Chevrolet Niva pe supapa de rebound, prin urmare vom crește puterea luminilor și acest batere bate va trece.
Multumesc - totul ca o "zi clară"
Stațiile SAAZ sunt foarte fiabile, dar din anumite motive, planta nu poate rezolva problema ciocnirii, se pare că este nevoie de mulți bani pentru a face schimbări în construcții
Aveți nevoie de mulți bani pentru asta? Sunt sigur că nu. În condițiile producției în masă pe unitate de producție, costurile pentru comandă (sau chiar două) vor fi mai mici. E mai bine, după părerea mea, să o faceți imediat. Reputația proprie a producătorului nu se deranjează? Sughițurile trebuie să fie în mod constant de la faptul că acestea sunt amintite de "cuvântul cel bun" în fiecare zi))))
înlocuirea pentru kayab și altele, rezolvă problema ciocnirii?
Eu pe altă mașină este pe Kayabu - a devenit posibilă la ieșirea din bordură nu încetinește))) diferenta tangibila (doborâte a fost acolo un efort de a închide și accident vascular cerebral un pic mai mult și nu pliere hrazobrat vatilo)
și întrebarea este cum să stai
Există ateliere care se ocupă de acest lucru. Am scos rafturile, au tăiat în jumătate, corpul a fost pregătit cu un fir (mi sa făcut rost de filetare)
Granty by way are stand propriu, diferă de rack-uri cu opt picioare
Trimiteți-le prietenilor: