Înlocuirea și repararea termostatului cu mâinile în mașină

Verificați sau înlocuiți termostatul cu propriile mâini în cazul defectării fără stație de service. Un termostat defect va duce la supraîncălzirea permanentă a motorului. Un rol important în activitatea termostatului îl joacă un termocuplu.

Fotografia termostatului auto utilizat în sistemele de răcire lichide ale motorului.

Termostat - dispozitivul de reglare a temperaturii în sistemul de răcire a motorului. Accelerează procesul de încălzire a centralei și menține regimul termic optim.

Funcția termostat

Când motorul pornește, temperatura antigelului este egală cu temperatura aerului. Pentru a reduce timpul de încălzire al motorului, termostatul blochează trecerea lichidului de răcire la radiator. Fluidul din pompă trece prin carcasa de răcire a motorului și prin radiatorul încălzitorului compartimentului pentru pasageri.

Termostatul este în modul de așteptare până când motorul se încălzește până la 80-100 de grade (în funcție de modelul și modelul mașinii). Când motorul atinge temperatura de funcționare, termostatul deschide ușor supapa. Acumulatorul antiîngheț curge către radiatorul principal al sistemului de răcire.

Când temperatura scade, termostatul închide supapa și antigelul trece de-a lungul unui cerc mic. Astfel, motorul este răcit.

Principiul de funcționare

Elementul termoelement este un element de funcționare în proiectarea termostatului. Este umplut cu ceară tare și cupru. Atunci când antigelul este încălzit, ceara se topește și îl deplasează. Ștecherul deschide supapa. Când temperatura scade, ceara începe să se întărească, știftul se întoarce la locul său și închide supapa.

Simptomele unei defecțiuni a termostatului

Termostatul se rupe atunci când mișcarea supapei este limitată. Blocarea supapei este posibilă în poziția extremă sau intermediară.

Înclinarea supapei într-o poziție complet închisă: fluidul circulă printr-un cerc mic, motorul se supraîncălzește în orice mod de conducere. Atunci când utilizați o mașină în condiții de temperatură scăzută, supraîncălzirea poate fi evitată datorită temperaturii ambientale scăzute.

Deschiderea incompletă a supapei termostatului: provoacă supraîncălzirea motorului. Este posibil ca fierberea mașinii să nu fie. Depinde de stilul de călătorie.

Când supapa termostatului se blochează complet sau parțial deschis: antigelul intră într-un cerc mare, motorul se încălzește mai mult de 10 minute. Dacă motorul este rece, este posibil ca motorul să nu atingă temperatura de funcționare.

Verificarea termostatului

Există două metode de verificare a funcționării termostatului. Primul este efectuat pe mașina în sine:

Porniți motorul.
După 5 minute de funcționare a motorului, verificați conexiunea dintre termostat și radiator. Dacă duza este rece, termostatul este OK. O ramificație caldă înseamnă că supapa nu se închide complet.

A doua metodă de verificare se numește metoda populară. Testul se efectuează în etape la domiciliu:

Scoateți termostatul din vehicul.
Împingeți-l într-un recipient cu apă și puneți-l pe o sobă.
Aprindeți arzătorul.
Când termostatul este încălzit, termostatul trebuie să se deschidă. Înainte de fierberea apei, supapa trebuie să se deschidă complet.
Scoateți termostatul din recipient.
Consultați procesul de închidere a supapei. Când se răcește, se închide și trebuie să-și ia forma originală.

Dacă există o nepotrivire după testare, înlocuiți termostatul cu unul nou.

Cum să înlocuiți singur termostatul

Pentru auto-înlocuire, veți avea nevoie de un set de chei, două recipiente de 4 litri, o șurubelniță, un nou termostat. Este necesar să urmați instrucțiunile și să efectuați pașii în etape:

Deconectați conducta de admisie a aerului de la carcasa filtrului de aer din plastic și de la postul din dreapta.
Deșurubați capacul rezervorului de expansiune.
Așezați recipientul sub termostat.
Slăbiți șurubul de montare al termostatului inferior cu 3 rotații ale cheii.
Slăbiți șurubul superior cu 1-2 rotații ale cheii.
Slăbiți șurubul de fixare din spate cu o singură rotire.
Prin decalajul rezultat, îmbinați un litru de antigel în recipient.
Glisați termostatul cu o șurubelniță plată prin slot. Atunci când forfecați, ar trebui să acționați frumos și să nu atingeți garnitura termostatului.
Scurgeți 2 litri de antigel.
Se filtrează tot lichidul prin transfuzie într-un alt recipient prin tifon / bandaj.
Montați noul arc termostatului la unitatea de alimentare.
Înșurubați șuruburile.
Găsiți furtunul de la termostat în aragaz.
Deșurubați ștecherul și eliberați aerul.
Turnați antigelul în sistem și strângeți ștecherul.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare