Încă o dată despre termostat, defecțiunile sale și modul de eliminare a acestuia
În cazul în care vremea rece, observați că aparatul se încălzește încet, devin mai puțin soba caldă și creșterea consumului de benzină poate cu mare probabilitate de a spune că termostatul este defect.
Ce este?
Aceasta este o supapă automată care blochează fluxul de lichid de răcire prin radiator până când motorul sa încălzit până la temperatura de funcționare. Pe măsură ce crește temperatura, supapa se deschide și lichidul fierbinte începe să se răcească în radiator.
Dacă termostatul nu funcționează corect (trece), agentul de răcire circulă constant prin radiator, iar motorul nu se poate încălzi la temperatura de funcționare. Astfel, mai întâi trebuie să privim temperatura motorului
Pentru a evalua temperatura, nu vă puteți baza pe citirea săgeții de pe panoul de bord! Mărturia ei este neliniară. Este doar un indicator și încă se află în poziția de mijloc într-un interval de temperatură mare, pornind de la 60 de grade. Desigur, 60 de grade nu este temperatura normală de funcționare pentru motorul nostru.
Principalul lucru este că pe motorul deja încălzit temperatura era în intervalul de aproximativ 85 ... 105 grade, nu depindea de condițiile meteorologice, nu a scăzut brusc atunci când conducea de-a lungul autostrăzii.
Temperatura de funcționare a motoarelor diferă în funcție de tipul de termostat!
Dacă cele de mai sus nu funcționează, termostatul este defect.
Următorul pas este să determinați ce termostat se află pe mașină. La motoarele pe benzină există două tipuri de termostate
După ce am aflat tipul de termostat, avem întrebarea: ce să facem în continuare?
Dacă termostatul are un conector, puteți:
a) cumpara unul nou, codul este 1358178. Pretul intrebarii este 3500-4000rub
b) Reparați cel vechi schimbând inelul de etanșare din cauciuc.
c) Dacă elementul de încălzire este deteriorat la înlocuirea inelului, nu vă disperați. Dacă știți cum să se ocupe de un element de lipit de încălzire de fier poate fi sudat. Înainte de a instala elementul în loc, măsurați tester rezistență legitimă, ar trebui să fie de ordinul a 15,5 ohmi, acesta este singurul punct de conexiune etanșă, de exemplu epoxidice sau poksipolom
Dacă termostatul fără conector, inelul O nu există și nu există nimic de reparat! În plus, un astfel de termostat nu poate fi suflat într-o conductă de ramificație mare (nu lăsați lichidul de răcire într-un cerc mare), dar, de asemenea, să nu păstrați temperatura de funcționare, deoarece se deschide mai devreme decât este necesar sau are un inel de etanșare deteriorat, care nu poate fi înlocuit
Judecând după forum și experiența personală, temperatura la un astfel de defect este menținută în regiunea de 70-75 de grade.
Termostat fără pauze de încălzire sub numerele 1235840, 1312126, 1351105, 1357711, 1476205. Este interschimbabil cu termostatul pe Mondeo 4 (numărul 1505640), care costă în jur de 1.000 de ruble
Sugestii utile:
1. Folosind ocazia, puteți înlocui și antigelul (8 litri), dacă se potrivește cu termenul limită. Cel mai bine este să completați nativul: Ford Super Plus Premium
Scurgeți lichidul de răcire utilizând un dop de golire situat în partea din dreapta jos (de-a lungul mașinii) a radiatorului din compartimentul motorului
2. Un alt mod (de la Vova) Scoateți furtunul subțire superior din rezervorul de supratensiune și aliniați-l într-o sticlă de plastic. In vasul de expansiune niplu compresor eliberat pentru a pune un furtun sau pompă este folosită pentru pomparea saltelelor cu duze și produc „schimb“ vozduhom- a lichidului de răcire începe să curgă în aplicarea acestei metode pierderi emkost.Pri antigel sunt de aproximativ 2 litri - ia în considerare acest fapt.
3, atunci instalarea când va fi suficient doar pentru a mânca „legăturile de sârmă“ Pentru fixarea cleme în poziția deschis este convenabil de a folosi „U“ sârmă în formă de paranteze se va manipulată în mod liber, în stare ogrannichennom sau strângeți cleme folosind prindere și remediați poziția lor prin intermediul sârmă . La instalarea clemele nu fi rău să ungeți cu apă și săpun este un foarte patrubki- facilita sarcina.
4. Dacă, în timpul dezasamblării, observați o scurgere între carcasă și unitate, pur și simplu răsturnați garnitura din carcasa termostatului, nu este necesar să aplicați materialul de etanșare
5. La instalarea termostatului nu este necesar să dețină o boltov- de strângere este plină de rupere a corpului și cum să cumpere novogoyu sledstvie- și nu se schimbă în clemele fitinguri curea, nativ făcut pentru a comprima furtunul cu o anumită forță, și cu banda de plastic pentru a sparge poate nechibzuit. Clemele principale trebuie să fie așezate fără probleme, fără distorsiuni. O clemă mare trebuie instalată cu antene timp de 9 ore. Nu încercați să instalați termostatul împreună cu mameloanele - aveți încredere în experiența colegilor - aceasta nu este metoda corectă
6. Se efectuează demontarea / montarea termostatului să fie foarte atent, situat în apropierea tubului Gora prejudiciul care va costa scump. Când demontării deșuruba tubul suport, lubrifiați tubul în sine WD-40 și ținând telefonul cu o singură mână, glisați consola de-a lungul posibilei sale dalshe- care au luat-o pompa GURa- este foarte util atunci când scoateți termostatul.
de la Amaich: După înlocuirea notorietată a termostatului de la FM4 câteva săptămâni mai târziu, o conductă de ramificație de la termos la radiator a curge. poate că eu l-am deformat când am plantat și poate de la bătrânețe. Comandă și nu a existat nici un timp de așteptare, a cumparat furtunul radiatorului superior de „clasice“, cu toate acestea, el a aplecat alt mod - pur și simplu nu a putut oferi. Ei bine, că nu a trebuit să arunce vechiul dvs. termostat, retezate off „pentru cele mai multe nu joacă“ pipa ferăstrău - face un tub de conexiune remarcabila cu reborduri la ambele capete. După ce a tăiat aproape în jumătate din tubul existent din „clasice“ și se potrivesc dimensiunile vechi, de cotitură jumătate capătul lung în direcția termostatului nostru acasă și pune necesare noi unghiul fix totul șurub cleme.
Tubul ramurii este de 70 de ruble. Două cleme pentru 15 ruble. Procedura de înlocuire - 40 min.
Aici, într-un fel.
Dezvoltarea manualului de la mr_Properdos
Articole similare
-
Înlocuirea rapidă a termostatului pe autoturismele vazautoremka - reparații auto
-
Reparați lichidul acer, reîncărcați, reparați, curățați, înlocuiți părțile acer lichide
Trimiteți-le prietenilor: