Recent, a început să observe că atunci când pedala de frână este apăsată, vibrează ca și când discul de frână este o curbă. Pentru prevenirea verificării stării încălțămintei vara, uzura a fost jumătate. Gândindu-mă în capul meu, m-am gândit la discurile lui Khan. Senzorii de uzură au rămas încăpățânați, dar încă o dată au decis să verifice mai întâi starea tampoanelor. În magazin am cumpărat plăcuțe pentru 350 de ruble. cu senzori de la PILENGA. Au existat unele îndoieli dacă nu s-ar șterge și cum ar încetini.
În plus, prin "cap" la 13 șurubul este oprit în timp ce este necesar să țineți cheia pe axul 17 cu piuliță. După aceea, este necesar să ridicați suportul în sus și poate apărea o problemă (dacă discul de frână este uzat) - marginea discului va avea o muchie și va fi imposibil să ridicați suportul. Pentru a depăși acest obstacol, este necesar să se "înece" pistonul. Pentru a face acest lucru, trebuie să introduceți o șurubelniță mare sau un suport de fixare adecvat și suportul etrierului și împingeți-l. Astfel, este necesar să deșurubați un capac al unui rezervor larg al unui lichid de frână și pentru a preveni scurgerea unui lichid de frână într-un compartiment pentru motor, am rănit pe o gură de rezervor de cârpă.
După ce șaiba este ridicată - tampoanele sunt ușor de tras. Atunci când instalați altele noi, ar trebui să acordați o atenție specială faptului că tampoanele sunt introduse fără efort și oblic, altfel în timpul funcționării ulterioare eficiența frânelor va fi mai mică și aceasta afectează siguranța.
Luând tampoane, am apreciat starea lor. Pe roata din dreapta, uzura ambelor tampoane era uniformă, lăsând o căptușeală de 1,5 mm. Dar pe partea stângă, un pantof a fost cheltuit în jur de jumătate, aparent atunci când a fost instalat la plantă, a fost pusă cu un oblic, IMHO.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: