- Filtru de ulei
- Ulei de motor
- cârpă
- Jack Screw
- Sprijin pentru masina
- Balon cheie
- Șurub (pantof)
- Perii metalice
- Ciocan mare
- clește
- Șurubelniță plat
- elipsograf
- Cheie cu chei fixe 12 mm
- Duza de prindere 12 mm
- Diblu atașat 6 mm
- Gulerul sub capacul de capăt
Piese și consumabile:
- Frână de frana din spate (MR307746)
- Frână spate frână (MR476000)
- Cilindrul de frână spate (MR407141)
- Aerosol de grăsime tip WD-40
- Două șuruburi M8
- cârpă
- Opritor pentru opritorul conductei de frână
- Lichid de frână (dacă este necesar, pomparea sistemului)
- Ulei de plastic tip NLGI 3
Acest articol descrie procesul de înlocuire a pieselor mecanismului tamburului de frână spate, care are loc pe așa-numitele. Versiunile "americane" ale lui Mitsubishi Outlander.
1. Slăbiți șuruburile roților din spate. Ridicați mașina cu ajutorul unei cricuri, instalați-o pe suporturile fiabile. Stabiliți un accent (pantof) sub diagonală pe o roată îndepărtată înainte.
2. Deșurubați șuruburile până la capăt și scoateți roata. Curățați tamburul de frână de murdărie și rugină cu o perie metalică.
3. Scoateți vehiculul de pe frâna de mână dacă acesta a fost activat anterior. Înșurubați șuruburile M8 alternativ și uniform în cele două găuri libere de pe tambur. Tamburul poate fi construit cu un ciocan.
4. Scoateți tamburul din ghidaje.
5. Scoateți arcul inferior care leagă plăcuțele unul de celălalt.
6. Folosind clește, scoateți clemele de prindere de pe plăcuțele de frână.
7. Deconectați un cablu al unei frâne manuale situate în partea de jos a mecanismului de frânare.
8. Scoateți tampoanele împreună cu arcurile superioare și mecanismul de deblocare. Faceți acest lucru cu grijă pentru a nu deteriora anterele cilindrului de frână (dacă înlocuirea acestuia nu este planificată).
Anterele cilindrului de frână din spate
Pentru a facilita asamblarea inversă, este atașată o imagine de atașare a arcului superior, prezentată pe partea inversă.
9. Inspectați cilindrul de frână. Dacă are un șir de lichid, este mai bine să o înlocuiți. Dacă intenționați să înlocuiți cilindrul de frână, este necesar să scoateți capacul de evacuare al sistemului de frânare, care se află pe spatele cilindrului.
10. Scoateți tubul de frână și cele două șuruburi de fixare a cilindrilor din spate. Conectați tubul cu un dop adecvat, astfel încât lichidul de frână să nu se varsă.
11. Scoateți cilindrul de frână și înlocuiți-l cu unul nou.
12. Fixați noul cilindru cu șuruburi și conectați conducta de frână la acesta.
13. Curățați toate piesele care urmează să fie reinstalate. Înlocuiți tampoanele cu cele noi dacă cele vechi sunt uzate până la toleranțele minime. Pentru a face acest lucru, trebuie să măsurați grosimea suprafeței de lucru a fiecărui tampon în mai multe locuri. Grosimea limită este de 1,0 mm.
Garnituri de frână noi și uzate
Dacă plăcuțele nu îndeplinesc cerințele de reglementare, atunci ridicați plăcuțele de frână noi pentru ambele părți. Înlocuirea plăcuțelor numai pe o roată a unei axe nu este presupusă.
Mitsubishi Tampoane de frână de evacuare
14. Deplasați maneta frânei de mână la pantof nou și fixați-o cu o cătușă.
15. Dezasamblați, curățați și lubrifiați cu unsoare mecanismul de reglare amplasat sub arcul superior. Lubrifiați zonele de contact ale suprafețelor de frecare (o diagramă aproximativă este dată la sfârșitul articolului). Asamblați toate tampoanele și arcurile în ordine inversă. Puteți folosi mecanismul de pe cealaltă roată ca un exemplu bun al ansamblului. Nu confunda izvoarele în locuri, aranjați-le așa cum a fost inițial.
16. Inspectați tamburul de frână. Dacă sunt descoperite deteriorări și fisuri, înlocuiți tamburul. În plus, măsurați diametrul interior al tamburului de frână, care nu trebuie să depășească 230,6 mm. Dacă se atinge această valoare, tamburul trebuie înlocuit și cu unul nou.
17. Instalați tamburul de frână.
18. Dacă cilindrul de roată este scos în timpul dezasamblării, scoateți aerul din circuitul de acționare a frânei din spate (sângerați frânele).
19. Montați și fixați roata.
20. Într-o deschidere proces în tamburul de frână, șurubelnița plat pentru a ajusta pad divergență, astfel încât roata este învârtită fără rezistență și o pârghie de frână de mână este înălțat cu o forță corespunzătoare. Pad-uri de pe ambele părți au divorțat de cotitură uneltele de reglare în sus și în jos rotație redusă. Stânga pe mecanism, filet drept, dreapta - invers.
21. Verificați performanțele frânelor în condiții de siguranță, precum și frâna de mână Mitsubishi. Dacă, după conducere, observați că tamburul de frână este foarte fierbinte, acesta poate fi un semn că tampoanele au fost prea diluate când au fost ajustate. Reglați tampoanele reducându-le ușor. Supraîncălzirea ar trebui să dispară.
Locuri recomandate pentru lubrifierea mecanismului de frână cu tambur.
Articolul nu are:
- Instrumente foto
- Fotografie de piese și consumabile
- Repararea fotografiilor de calitate
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: