Umiditatea poate rămâne în sistem dacă nu este suficientă drenată după instalare sau reparație, pentru a obține atunci când se încarcă și se încarcă sistemul cu freon sau cu ulei.
Apa se dizolvă în freoni în cantități mici, astfel încât apa insolubilă la temperaturi sub 0 ° C îngheață. De regulă, se formează capace de gheață
în deschiderile de accelerație ale TRV, unde temperatura freonului scade brusc. Astfel de prize reduc sau opresc complet alimentarea agentului frigorific lichid către vaporizator, perturba revenirea normală a uleiului la compresor. Când semne externe de valva de expansiune antifreeze umidității sunt creșterea temperaturii în camera de depozitare la rece, constantă ing deschiderea ventilului electromagnetic, redeschiderea bateriei rotoevaporator clorhidric după încălzire TEV apă caldă (spre deosebire de depozite de blocaje de filtrare în amonte a dispozitivului de ștrangulare).
Conținutul de umiditate al freonului poate fi determinat vizual utilizând aparatul prezentat în Fig. 9.5. Principiul de funcționare se bazează pe schimbarea culorii sărurilor de cobalt, în funcție de conținutul de apă din freon (Tabelul 9.1). Pentru agentul frigorific R12, culoarea verde a indicatorului indică o cantitate nesemnificativă de apă, albastrul indică umiditatea și un semnal unic indică apariția apei în R12. Pentru R22 lumina albastră indică nezna-considerabil cantitatea de umiditate, obiectiv-lupta - previne aparitia umezelii si un one-off - există apă în R22.
Prezența umidității în Freon aliaje corozive ale acelorași-Lez, magneziu, aramă și ultimul component NJ, care se încadrează în strat subțire pe părțile de suprafață din oțel lustruite ale compresorului, cauzează cuprare. Cuplarea cu cupru reduce distanțele din racordurile lagărului și poate cauza defecțiuni în compresor. La apariția unei umidități, este necesară oprirea imediat a uscătorului de filtru și oprirea acestuia la mai puțin de 4 ore de la dispariția completă a semnelor sale.
Ca absorbanți de adsorbanți umiditate - silice (silice activat) marca CSM și zeolit (aluminosilicat activat) Marci NAA sau NAA * 2KT. Recent, adsorbantul "Waterkiller" al firmei vest-germane "Wecom Ref", un lichid transparent transparent, a fost folosit pentru a combate umiditatea pe nave. Propil-culated acest lichid de bumbac se înțelege rata de 4-8 g la 1 kg de freon plasate în desicant în loc ad-sorbent și apoi pus în aplicare și agent de expandare vaporilor filtru hlad pentru îndepărtarea aerului cuprind lucrarea. În timpul absorbției umidității, lichidul trans este format într-o pulbere albă, care este apoi îndepărtat cu vata de bumbac. Când acest lichid lovește părțile expuse ale corpului, acesta trebuie spălat imediat cu o soluție slabă de oțet sau cu un jet de apă. Îndepărtarea unei cantități mari de apă prinsă în sistem din cauza unei încălcări a sigiliului condensatorului se face prin suflare a sistemului cu aer comprimat uscat, dioxid de carbon sau azot. Aerul din sistemul de refrigerare cade în principal în timpul reasamblării sau inspecției compresoarelor, aparatelor și conductelor, atunci când se încarcă sistemul cu agent frigorific. De asemenea, aerul poate fi aspirat atunci când compresorul funcționează la o presiune sub presiunea atmosferică. Indiferent de locație, aerul se acumulează în condensator, deoarece declanșatorul hidraulic din acesta (sau receptorul) împiedică intrarea aerului în vaporizatoare. Conform legii Dalton, presiunea în condensatorul Pk este constituită din presiunile parțiale ale tuturor gazelor care o umple: Pk = Pa + Pb. Presiunea parțială a agentului frigorific depinde de temperatura apei de mare pompate prin condensator, în timp ce presiunea parțială a aerului crește odată cu creșterea cantității în condensator. În legătură cu aceasta, precum și creșterea rezistenței termice în timpul schimbului de căldură datorată prezenței aerului în sistem,
presiune în condensator, ceea ce reduce capacitatea de răcire a compresorului și mărește puterea de intrare.
Creșterea presiunii de condensare și a temperaturii de descărcare a compresorului poate fi datorată prezenței aerului în sistem. O metodă directă pentru determinarea prezenței aerului în sistem este după cum urmează. Cu compresorul inoperant, condensatorul este pompat cu apă de mare până când temperatura apei la intrare și evacuare este egală. Cu cât mai mare diferența dintre indicarea manometru sau condensator manometru pe partea de presiune kompres-așternut și tabelate în agentul de vapori suprasaturată presiune pentru o temperatură dată de apă răcită, mai mult sistemul de aer. La o diferență de presiune mai mare de 0,03-0,04 MPa, este necesară îndepărtarea
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: