Încărcați sistemul cu freon. Înainte de încărcare, sistemul este evacuat de pompă la o presiune reziduală de 6,65 kPa timp de 8 ore pentru a îndepărta aerul și a deshidrata sistemele. Locurile separate de instalare încălzesc un suflantă pentru a îndepărta cel mai bine o umiditate. Uleiul este turnat în carterul compresorului (nivelul sticlei), iar uleiul rămas (cantitatea indicată în tabelele din capitolul 10) este turnată în sistem prin supapa de încărcare. [C.241]
Sistemul de lubrifiere al compresorului este etanșat, presurizat cu freon. Uleiul este turbina 30. Pentru alimentarea și scoaterea freonului există o stație specială de recepție constând dintr-un receptor de drenaj. compresor auxiliar cu condensator și uscător cu filtru freon. [C.67]
Compresorul unității freon funcționează puțin. descărcarea și presiunea de aspirație sunt scăzute. Motivele pentru aceasta sunt formarea capacelor de gheață în TRV, capacitatea insuficientă de absorbție a desicantului. În acest caz, trebuie să instalați un tub suplimentar de uscare și porniți-l timp de 14-16 ore. În cazul în care unitatea de refrigerare pentru o lungă perioadă de timp au fost într-o cameră neîncălzită, se poate obține umed atunci când prize defecte în IRSN bateriile vaporizatorului. Una dintre modalitățile cele mai ușoare de a le elimina este să explodeze bateriile evaporatoare cu aer uscat. azot sau freon. Ca absorbant de umiditate, se utilizează silicagel cu granulație fină, cu granule de 3,6-6 mm, care este depozitat într-un recipient etanș. Silicelul absoarbe până la 40% umiditate față de greutatea proprie. Silicagelul este recondiționat prin calcinare la o temperatură de 200-250 ° C. [C.320]
Pentru a îndepărta umiditatea și aerul înainte de umplere cu ulei și freon instalații mari cu compresoare deschise evacuate la o presiune reziduală de 5,33 kPa, și mici instalare ermetic. - (3 Pa Conform GOST 17240-71 compresoarele sigilate trebuie uscate într-un cuptor sub un curent de aer uscat. punctul de rouă al aerului uscat la orificiul de intrare al compresorului trebuie să fie peste -55 ° C, iar la ieșire - nu mai mare de -50 ° C sub îmbătrânire în compresor de aer timp de 5 min a fost supus motoarelor electrice statoare încorporate vid prelungită uscare termică electric. m subtensiune de curent de bobinaj [c.325]
O soluție de succes este asigurată în acele instalații în care punctul de fierbere este controlat prin metoda de pornire și oprire a compresorului folosind un întrerupător de joasă presiune din RDN (Figura 60, a). RDN (presostat) este ajustat la presiunea de pornire. corespunzând unui punct de fierbere de 1 ° sau mai mare. În instalațiile încărcate cu freon-12, această presiune este de 2,2-2,3 ati. În loc de RDN, este posibil să se folosească întrerupătorul de temperatură al vaporizatorului pentru RTI (figura 60, b). În Fig. 60, c prezintă o combinație a releului de temperatură RT și a comutatorului de joasă presiune al RDN. Primul oprește compresorul când se atinge limita inferioară de temperatură stabilită a camerei. Compresorul pornește când temperatura agentului frigorific crește peste 1 °, adică după ce înghețul a fost scos din evaporator. [C.157]
Verificați și înlocuiți supapele și filtrul de aspirație. La verificarea supapelor, supapa de aspirație este închisă, vaporii de freon sunt aspirați din carter cât mai mult posibil și supapa de descărcare este închisă. Deconectați de la compresor o flanșă a supapei de livrare și scoateți capacul blocului cilindrului și placa de supapă. Când scoateți o supapă defectă, trebuie să monitorizați cu atenție faptul că fragmentele sale nu rămân în compresor. Aceasta poate duce la marcarea suprafeței cilindrului. Dacă scaunul supapei este înfundat, placa de supapă este înlocuită. Trebuie avut grijă ca suprafața plăcii să fie bine măcinată și ca plăcile supapei să fie uniforme și fără bavuri. Sub placa de supapă și sub capac, sunt instalate garnituri noi. [C.264]
Compresorul reparativ este instalat pe un cadru cu condensator și receptor (fără motor electric), iar suportul este umplut cu freon. Unitatea este montată pe o scară, aspirată cu o pompă de vid. În unitatea ermetică, umpleți cu ulei (într-un compresor deschis, uleiul este inundat în timpul funcționării). Apoi, timp de 3-4 secunde, supapa de alimentare Freon este deschisă și din nou evacuată pentru a elimina în final aerul. Receptorul unității este alimentat cu freon lichid pre-răcit (altă mașină). controlul și scrierea numărului de freon taxat în pașaport. După încărcare, unitatea este livrată cu un dispozitiv de ridicare electrică într-o baie specială pentru crimpare. Tensiunea supapei de evacuare a compresorului este conectată printr-un tub (by-pass) la supapa de aspirație. Apoi ambele valve se deschid. Masa rulantă, pe care sunt instalate unitățile, este scufundată într-o baie cu apă (40-45 ° C). În același timp, presiunea în unitate crește la (9 h-10) 10 Pa. Detectată prin bule în apă, scurgerea este eliminată și, după o presare repetată, unitatea este suflată cu aer comprimat până când umezeala este îndepărtată complet de pe suprafață. [C.295]
Sistemul este umplut cu un agent frigorific după ce este testat pentru hermeticitate cu vapori de CFC saturați, deci nu este necesară aspirarea pentru îndepărtarea aerului rezidual. Fluidul lichid vine de la cilindri la sistemul de evaporare, iar apoi în starea de vapori este pompat de compresor în partea de descărcare. [C.220]
După evacuare, sistemul este purjat cu freon pentru a elimina aerul rezidual. În acest scop, opriți compresorul și supapa de evacuare pe un teu fără a transforma manometru ax montat. Piulita pe manometru tubul de conectare Nu strângeți la gaz poate scăpa. Apoi, momentan deschiderea supapei de la receptor (1 / 4-1 / 2 turn timp de 1 sec.) Este alimentat de două sau trei porții mici de freon în sistemul evaporator. O dată într-o formă lichidă în sistem, freonul se evaporă și se dislocă aerul rămas din conductele vaporizatorului și compresorului. Când injectarea aburului umed supapă tee curge din freon (sub formă de ceață fină sau spray), un manometru cu piuliță tub slăbit este strânsă. [C.234]
La finalizarea instalării sistemului de refrigerare și instalarea electrică începe să se scurgă verificați presiunea scăzută prin crearea unui vid în acesta. Un astfel de control relevă scurgeri care nu ar fi fost detectate de testul de suprapresiune. deoarece s-ar putea să fi fost înfundate din interiorul conductei cu cântare sau alte impurități mecanice. Evacuarea produsă de compresor cu supapa de aspirație evacuare deschisă și închisă de ejecție a aerului, în acest caz are loc prin manometru montarea valvei de evacuare cu trei căi. Freonul încărcat rămâne în condensator și receptor. aer Dezinstalați judecat după încetarea duzei de evacuare a aerului și așa cum este indicat de manometre montat pe manometru montarea [c.484]
În toate cazurile, după repararea defecțiunii care a dus la scurgerea freonului. verificați etanșeitatea sistemului aparatului și clătiți-l înainte de umplere proaspătă pentru a elimina orice umiditate care ar putea fi prezentă. În acest scop, o mică cantitate de Freon (20-30 g) trebuie introdusă în unitate și verificată etanșeitatea sistemului. eliberați freonul în atmosferă. Se recomandă repetarea acestei operațiuni o dată sau de două ori. Când clătiți mașina, motorul compresorului trebuie să funcționeze cel puțin 3-5 minute de fiecare dată. Eliberați freonul trebuie să fie la 2-3 minute după oprirea așternutului compresorului motorului. fiind atent. pentru a preveni intrarea aerului în sistem. [C.170]
Când se utilizează metoda de uscare prin vid, este necesar să se conecteze periodic sistemul cu atmosfera pentru a îndepărta umezeala din sistem. În acest scop, pompa de vid este oprită și sistemul este purjat cu aer uscat. azot uscat sau freon-on-12. Azotul sau Freonul-12 sunt îndepărtate folosind un compresor cu piston. în caz contrar, acestea vor reduce performanțele pompei de vid. Această curățare se efectuează după primele 3 ore. uscare, iar apoi această operație se repetă în fiecare oră. [C.112]
Aparate de îndepărtare de abur din ulei. Solubilitatea Freonului în ulei se îmbunătățește odată cu creșterea presiunii și scăderea temperaturii. care se observă după fiecare oprire a compresorului. Începerea ulterioară este însoțită de eliberarea aburului, a spumelor de ulei, a bulelor din pompă. capabile să încalce continuitatea fluxului. Sub acțiunea forței centrifuge, lichidul este aruncat spre periferie și vaporii sunt colectați pe axa de rotație. Pentru ao elimina, folosiți dispozitive speciale de degazare. [C.144]
În acest din urmă caz, grosimea stratului de îngheț în timpul funcționării mașinii poate fi diferită. Prin urmare, durata eliminării înghețului va fi diferită. Pentru a opri decongelarea, comutatorul de temperatură al vaporizatorului este adesea utilizat, ceea ce transformă compresorul în funcționare normală. când temperatura vaporizatorului atinge 1-2 ° C, adică se retrage complet. Același rol poate fi jucat de un comutator de joasă presiune. reglată la presiunea corespunzătoare de pornire (pentru Freon-12 Rizb 2.2-10 Pa-2.4 10 Pa). [C.188]
Înlăturarea freonului, spălarea și dezasamblarea compresoarelor deschise și a unităților. Înainte de clătirea unității, un agent frigorific este scos din aparat. Scoateți motorul electric RD-1 și puneți dopurile pe liniile de aspirație și lichid. Apoi unitatea este spălată încălzită la 70-75 ° și filtrată cu o soluție de sodă de sodiu 3%. Soluția este alimentată la unitate sub presiune. După o spălare de 10-15 minute, unitatea este uscată cu aer comprimat (4-5 ati) și dezasamblată. [C.389]
Adsorbția petrecut când zeolit este introdus în cartuș 1 zhpdky Freonul intră în cartușul de la receptor 8 trece prin patul de zeolit de jos în sus. spala departe de ulei de zeolit și apoi strangulată la valva de control 4. în evaporator 6 Freon fierbe pentru încălzire aerul exterior și apoi separat de maslofreonovoy reflux separator 3. Uleiul separat de freon este absorbită de compresor 12 și suflat în separatorul de ulei 10 pentru a îndepărta prin picurare ulei suflat din compresor, condensează (7) și curge în receptorul 8. [c.392]
Test de scurgere. Testarea unităților freon încărcate cu un agent frigorific la instalație se realizează prin presiune freon. având, devenind în sistem. Pentru a elimina aerul, sistemul este evacuat. Pentru o tee în supapa de aspirație a semnat nyayut manometru compus și în vid și se deschide robinetul de pe conductă și distanțierul (invers acelor de ceasornic rotație la maxim și o jumătate de tură în sens orar). Supapele de evacuare și lichid trebuie să fie bine închise. După aceea, scoateți piulița de legătură cu un dop de la piesa liberă a tevii de pe supapa de descărcare și înlocuiți tubul de cauciuc cu o piesă de fixare pe unire. al doilea capăt al căruia este coborât într-un borcan uscat, unde uleiul este colectat din carterul compresorului în timpul evacuării în vid. Aparatul este apoi pornit și aerul este aspirat timp de 30 de minute, iar o supapă de lichid este deschisă timp de 2-3 secunde. astfel încât agentul de răcire să deplaseze aerul rămas în sistem. După suflarea sistemului, se evacuează din nou timp de 30 de minute. [C.234]
Unități de refrigerare sistem cu unități cu o capacitate de răcire de 3,5 kW și mai mare, agentul frigorific în cazul în care producătorul nu se efectuează după verificarea scurgerilor Waku-moarte încărcare. Se aspiră pentru a îndepărta gazele inerte reziduale și aerul din sistem. Instalațiile cu compresoare fără aer sunt evacuate printr-o pompă de vid separată la o presiune reziduală de 1,3 kPa (-10 mm Hg). Evacuarea se efectuează prin supapa de evacuare manșon teu cu valvele termostatice și sistemele și dispozitivele de închidere trebuie să fie deschise. La atingerea unui vid pentru îndepărtarea mai completă a gazelor inerte și produc umplere cu aer a vaporilor de sistem refrigerant secundar la o presiune apropiată de presiunea atmosferică, printr-un teu montarea supapei de aspirație. După aceasta, sistemul este din nou evacuat. [C.48]
Instalarea asamblată este verificată pentru densitatea îmbinărilor în perechi de freon. care este alimentat din receptor prin deschiderea supapei timp de 1-2 secunde. Sifonarea și utilizarea unui arzător galloid detectează omisiuni. După eliminarea evaporării din evaporator și din conductă, compresorul îndepărtează amestecul de freon-aer. dând-o în atmosfera înconjurătoare printr-o duză de pe supapa de descărcare. Pentru a elimina excesul de aer din sistem, re-deschideți timp de 1-2 secunde. supapă de lichid de pe receptor, care trece printr-o pereche de agent frigorific ioparitel conductă de lichid, conducta de aspirație, un compresor și descărcându-l prin supapa de evacuare a duzei. [C.459]
Uleiul cu gravitație Freon dizolvată curge din vaporizatoarele cu flux direct în conducta de aspirație și revine la compresor. Pentru a îndepărta uleiul din evaporatoarele cu cochilie și tub, este necesar să aspirați aburul umed care conține picături de Freon lichid în care este dizolvat uleiul. În procesul de dezumidificare a schimbătorului de căldură și a aburului PEB are loc. [C.250]
Dezumidificatoarele sunt utilizate în mașinile frigorifice Freon pentru a absorbi (adsorbi) umezeala din agentul frigorific lichid. Prezența umidității în freon, chiar și în cantități foarte mici (mai mult de 15 mg / kg H12 și 45 mg / kg pentru K22) conduce la înfundarea dispozitive de accelerație gheață și tuburile capilare, coroziunea suprafețelor metalice datorită formării acizilor slabi sau baze și, în consecință , la contaminarea dispozitivelor de drossel cu produse de coroziune. precum și la placarea cu cupru a suprafețelor din oțel. Pentru a îndepărta umiditatea din freoni utilizați adsorbenți. Ca adsorbant se utilizează zeoliți sintetici de KaA2KT sau KAL2MN. Pentru mașinile cu compresor ermetic, se utilizează elemente de filtrare. Zeoliții sunt caracterizați printr-o capacitate mare de absorbție și datorită mărimii mici a porilor (aproximativ 4 x 10 mm) sunt ușor de curățat de contaminanți. Recuperarea Zeolitul (eliberată de apă), atunci când este încălzit la 450 ° C, pentru care dispersia de cereale pe tăvi din oțel rezistent la coroziune (înălțimea stratului 25-30 mm) și se lasă să stea la această temperatură timp de 2-3 ore. [C.88]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: