Există mai multe tipuri de transmisii automate, cum ar fi:
- hidraulic;
- robotizate;
- viteză variabilă.
Transmisia hidraulică este funcționarea unui convertizor de ulei care transferă puterea de la motor către arborele primar al cutiei de viteze. Poziția sa între arborele motorului și arborele transmisiei oferă o aderență moale datorită acestei accelerații netede a mașinii. În această lucrare este în fluxul de fluid de lucru dintre rotor și turbina, cuplul de transmisie de la arborele cotit al motorului la partea mecanică a CAT arborelui primar.
Componentele acestui tip de transmisie automată:
- hidrotransformatorul;
- sistem de răcire a uleiului;
- ebu punct de control;
- transmisie mecanică;
- pompa de ulei;
- bandă de frână;
- reductor planetar.
Sistemul de control monitorizează electronic poziția și rotirea clapetei de accelerație și a senzorului de rotație a arborelui cotit.
Transmisia robotizată nu este decât o transmisie manuală obișnuită, fără ambreiaj. Rolul său este asigurat de ansamblul pedalei de ambreiaj electronic. Într-o cutie de acest tip, se folosește un ambreiaj de frecare. Ambreiajul dublu oferă un flux constant de putere al motorului
- unitatea de control a ambreiajului electric;
- Transmisie manuală;
- transmisia mecanică a cuplajului mecanic și a angrenajelor;
- sistem de control al impulsurilor.
Există două moduri de funcționare a acestui tip de cutie de viteze:
- modul automat de operare implică o tranziție în timp util la transmisii crescute (coborâte) controlate de miscarea controlului electronic;
- Modul semi-automat reprezintă tranziția la transmisia mărită (coborâtă) care implică petalele șoferului situate sub volan.
- Pro-urile cutiei de viteze robotizate:
- confortul transmisiei automate;
- economia de combustibil;
- o creștere a perioadei de valabilitate, spre deosebire de ICIE.
Cutia de viteze a variatorului este un tip de cutie de viteze în care nu există schimbări de viteză, iar transferul de energie se realizează folosind o bandă realizată în formă de pană. O astfel de cutie de viteze nu poate fi comparată cu confortul altor tipuri, deoarece viteza arborelui cotit se potrivește cu mașina, economisind astfel combustibil. De asemenea, plusul acestui tip de cutie de viteze, care, la overclocking, nu are schimbare de viteze, ceea ce face un confort ridicat.
Aranjamentul transmisiei unui variator:
- role de alunecare;
- curea în formă de curea;
- diferențială
- hidrotransformatorul de petrol;
- unelte planetare de transmisie spate;
- pompa de ulei;
- unitate de control electric.
Cureaua se transformă în două obraji în formă de pană, similare cu șaibele mari ușor convexe. Viteza motorului depinde direct de extinderea discurilor. La fel ca în orice transmisie automată, există un hidrotransformator de ulei care transmite și, ca rezultat, modifică momentul de răsucire. Diferența transferă cuplul din convertorul de cuplu la roți și îl distribuie roților. Pentru angrenajul din spate, există un mecanism planetar care rotește arborele secundar al transmisiei automate în picioare în direcția opusă. Modulul electronic de comandă VKPP servește la controlul dispozitivelor auxiliare, care sunt controlate de senzori (poziția arborelui cotit, debitul de aer de masă, poziția accelerației).
Dezavantajele VKPP sunt că este imposibil să conectați un motor puternic la acesta, deci este bine înlocuit cu o cutie de viteze automată.
masina Legendarul „Zaporojeț“ - ideea a industriei de automobile, a devenit o parte integrantă a istoriei sovietice și a fost la un moment dat a făcut preferatul oamenilor. Pe „Cazacii“ a fost nu numai a făcut filme, compus numeroase legende urbane și anecdote.
Printre modelele bine cunoscute o dată la stânga pentru porți Zaporizhia uzina de automobile au fost - "Cocosatul" (ZAZ-965) și "urechi" (ZAZ-966) cazaci, "Săpun" (ZAZ-968M), "Tavria" (ZAZ-1,102) și "Slăvuța" (ZAZ-1103). De altfel, prezența unui pseudonim pentru „plugurile“ confirmă nu numai despre marea faima a masinii, dar, de asemenea, dragostea națională în rândul populației.
Site-ul "Autoclub al fanilor din Zaporozhets" a fost creat pentru fanii acestei mașini istorice.
Cuvinte cheie
Reparați-vă, puteți vedea și citiți cum să faceți pe site, precum și să citiți pe site-ul despre istoria fascismului german.
Trimiteți-le prietenilor: