Lada Vesta a debutat în cursa chiar mai devreme decât sa dovedit pe linia de asamblare. Ce a obținut Lada cu noutatea și despre ce visează rușii în WTCC?
La revedere, Grant, Bună, Vesta
Noua masina este adesea cazul în sporturile cu motor, pregătit în ultimul moment, cu un termen greu de la începutul campionatului. Ca urmare, a fost în imposibilitatea de a finaliza întregul program de testare planificat: să „învețe“ plimbare cu masina a fost pe un curs de campionat, iar apoi din cauza unui cuplu de accidente grave pe etape ale numărului de teste a trebuit să fie tăiate. Pentru a înțelege cât de dificil a avut comanda, trebuie doar să amintim că, în etapa inițială a avut mai mult sau mai puțin pentru a pregăti doar două mașini, astfel încât Michael Kozlowski de așteptare „Vesta“ coechipierii mai - Rob Huff și James Thompson.
Foto: Lada Sport Rosneft
În general, „Occident“, în sine, potrivit pentru WTCC mult mai bune „Granturi“: este, că este important pentru aerodinamica, masina de distribuție a greutății mai competent, bun motor francez Oreca. Astfel, piloții "Lada" au remarcat imediat că este mult mai plăcut să conduci o mașină nouă. Problema rămâne în urmă, în scopul de a realiza setările ideale și modifica mecanica folosind reglementările tehnice permise „jockeri“ (la fel ca și cu centrala în Formula 1).
În timp ce în contul "Vesta" două podiumuri: primul a fost câștigat de Huff la etapa rusă. al doilea - în Japonia. În general, este evident că mașina merge mai bine și mai bine - nimeni nu este surprins atunci când tempo-ul „Lada“ este, uneori, înainte de „Honda“ si devine a doua cea mai bună Maina cu spatele „Citroen“. Cu toate acestea, pe fundalul aceluiași "Honda" nu este suficientă stabilitate - atât în ceea ce privește viteza și fiabilitatea. În multe privințe, acest lucru este doar rezultatul unui program de testare inadecvat înaintea sezonului. Potrivit șefului Lada Sport Rosneft Viktor Shapovalov, acum potențialul cursei Vesta este de 60%, nu mai mult.
>>> Huff: "Lada" a sărbătorit al doilea loc ca o victorie!
Este timpul să cereți piloților
Mai neașteptat a fost dezbinarea cu Thompson, care nu a pierdut contactul cu Lada chiar și în acele sezoane WTCC pe care trupa le-a ratat. Cu toate acestea, după sosirea lui Huff, diferența de nivel a fost evidentă, plus sentimentul că James și-a pierdut puțin motivația. În general, locul Kozlowski și Thompson a luat Jan van lagena (ca specialist în versiunea clasică a „Nürburgring“, iar pentru „Lada“ Olandezul în timpul său deja concurat, chiar sa uitat atunci mai slab decât același Thompson) și tineri de standardele de WTCC 27 ani Nicky de Katsburg. "A trebuit să ridicăm piloții, astfel încât să se împingă reciproc, altfel nu va exista niciun progres. Dacă un singur pilot este puternic, atunci în timp devine mai slab ", a explicat Shapovalov.
Nicolas Lyapieru nu este încă ușor de adaptat la noul campionat
Foto: Lada Sport Rosneft
De ce este necesar
Fără adevăruri foarte comune nu se poate face. Evident, performanțele în WTCC reprezintă o promovare importantă atât pentru AvtoVAZ, cât și pentru Rosneft. Cu cât mai repede plimbari „Vesta“, iar cele mai multe ori îi cuprinde pe „Honda“ si „Citroen“ (acesta din urmă este aceeași), cu atat mai mare sansa ca un potențial cumpărător va crede, nu te uita la daca masina. Evident, raportul chiar Ladovsky produse proaspete, mai degrabă sceptic la Moscova, și într-o astfel de situație, o modalitate buna de a atrage oameni - arată un rezultat puternic în același Moscova Raceway. În cazul în care vederea de prieteni „Vesta“ va veni în primele trei, este puțin probabil ca acestea sunt la fel, atunci va juca un truc pentru alegerea echipamentelor.
Skirmish-ul la începutul cursei WTCC este un lucru obișnuit
Foto: Lada Sport Rosneft
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: