După ce a decis să se mute electrificarea modelelor sale, firma «Porsche» a lansat SUV-ul Porsche Cayenne S -gibrid E-Hybrid, luând ca bază modelul pe benzină Porsche Cayenne S, extinderea funcționalității standard, și de a îmbunătăți Porsche Cayenne. Unitatea de testare a arătat că un SUV cu un motor electric și un ICE este cu adevărat unic.
Multe dintre "aspectul" Porsche Cayenne S Hybrid sunt considerate "dure" și nu puteți să nu fiți de acord cu acest lucru. Aspectul masinii a devenit intr-adevar mai agresiv, datorita capotei mai "decisive", forma farurilor din spate si a farurilor, esapament si bara de protectie.
Se crede că Porshe este o companie pur germană, iar plantele sunt situate pe teritoriul Germaniei. Cu toate acestea, Cayenne este unic în acest sens. Unde fabrică această modificare? Modelul este asamblat în Slovacia și aproape colectat, trimis în Germania, în cazul în care mașina este reinstalată numai mulaje, faruri, etc.
Cel mai bun dintre crossover-ele de dimensiuni medii, Porsche se distinge prin aspectul său și interiorul extins de cea mai înaltă calitate, care este un depozit pentru metal, lemn și piele. Materiale de lux folosite pentru decorare, lovind imediat.
Pielea pentru finisare diferă într-o masă de nuanțe - de la alb la roșu, multe inserții din aluminiu și carbon. Nu ignora consola centrală cu o mulțime de interfață touch și volan multifuncțional. Podelele din aluminiu de la Podrulevy sunt tapițate în locurile de catifea de prindere plăcute la atingere.
Un sistem audio modern de la Bose nu poate decât să vă ofere pasagerilor Porsche, precum și scaune confortabile cu încălzire și ventilație, controlate electronic. În ele, pe jumătate dispărute pot găzdui cinci adulți. Pentru pasagerii din spate, acestea au o ajustare longitudinală, permițându-vă să creșteți volumul trunchiului sau a picioarelor.
Navigator și multimedia pentru cumpărătorii ruși Russified, iar controlul climei permite fiecăruia dintre pasageri să aleagă modul cel mai bun pentru ei înșiși.
Pe ecranul sistemului multimedia puteți afișa informații despre moduri.
În locul vitezometrului tradițional, Porsche are o opțiune care arată viteza și restul încărcăturii.
Într-un SUV de lux, ca și în alte mașini din această clasă, este posibil să monitorizăm de la distanță gradul de încărcare, activarea de la distanță folosind un program special de control al climatizării.
Eforturile designerilor au fost apreciate de toti: masina sport sa dovedit "cu caracter". În masca de Porsche a devenit linii mai ascutite, extinderea acoperișului, schimbarea suspensiei si capota, o nouă formă de aripi a primit, radiator și barele de protecție (bara de protecție din spate este acum integrată în ea țevi de eșapament, iar partea din față are aerisirile aerodinamice la margini), farurile sunt echipate cu patru puncte LED-uri bi-xenon .
Semnalele pivotante sunt integrate în oglinzile exterioare, iar dinamica automobilului este accentuată de jantele de 21 de inci și de jantele din aliaj ușor.
Reduce emisiile nocive, economisește combustibil și îmbunătățește aerodinamica automobilului de oprire, care, după cum sa menționat, a fost actualizat. Răciți clapetele radiatorului active ale motorului.
Productivitate și chic - deci, în câteva cuvinte, puteți descrie mașina electrică Porsche Cayenne - primul SUV de lux cu capacitatea de a fi încărcat. Bateria cu o capacitate impresionantă de -10,8 kW / h vă permite să conduceți până la 23 kilometri. Consumul de benzină este de un litru la 20 km.
Revizuirea completă a mașinii electrice Porsche Cayenne S E-Hybrid
Sistemul de evacuare este echipat cu tobe de eșapament care au supape suplimentare care, în mod automat sau la comanda șoferului, intră într-un mod direct.
În momentele critice, controlul de croazieră ajută la frânarea într-o ordine de urgență și, în viitor, va crește cu ușurință viteza. În oglinda retrovizoare sunt integrați indicatorii de monitorizare a zonelor orb, reducând astfel riscul de coliziuni cu reglaj în linie.
Datorită mașinii de spălat, camera video din spate rămâne curată în toate situațiile. Atunci când este overclockat, modul Cayenne de la E-Power trece automat la funcționarea în comun a benzinei și a motorului electric, oferind o putere de 416 CP. - este un mod de sport.
Adaptarea direcției la viteze reduse este un ajutor excelent în Cayenne, capabil să efectueze de la oprire până la oprire mai puțin de două rotații, dacă este necesar.
Când se formează rapid, acest indicator crește, ceea ce vă permite să controlați într-o manieră mai relaxată.
Sistemul de tracțiune integrală, pe baza modului de acționare și a acoperirii, transmite cuplul separat fiecărei roți, ceea ce mărește forța de tracțiune a drumului.
Datorită unei mici distanțe, centrul de greutate este scăzut, astfel încât raționalizarea este mai bună, iar forța de strângere este mai mare.
Sistemul inteligent de stabilizare ajută la încetinirea roții de alunecare, ceea ce sporește gradul de pătrundere al capacului de gheață, al pistelor acoperite de zăpadă și murdare.
Caracteristici tehnice
Compania Porsche Cayenne Hybrid a echipat cel mai puternic motor cu opt cilindri, cu un turbo dublu. Unitatea poate da acum 20 CP. mai predecesor, adică 570 de cai. Cuplul Cayenne a crescut de asemenea cu 50 Nm (800Nm). Este clar că împrăștierea la "sute" după o astfel de abitare nu poate decât să crească. A devenit mai rapid și este de 4,1s.
Viteza maximă este de 284 km / h de la pistonul cayennei.
Unitatea de testare a confirmat-o.
- motor cu șase cilindri cu tracțiune față;
- caroserie tip SUV;
- numărul de locuri - cinci;
- capacitatea bateriei este de aproape 11 kW / h;
- Distanta parcursă de electricitate este de 23 km;
- dimensiunile - lățimea, înălțimea, lungimea corespund la 1705, 1705, 4855 milimetri;
- clearance-ul și baza sunt egale cu 210 și 2895 mm;
- greutate - 2350 kg
- cutie de viteze - 8 trepte.
- cuplul (maxim) de ansamblu - 590nm (1,250 - 4,000 rot / min.) pentru DCB - 440 Nm (3000-5250) pentru motorul electric - 310 Nm (1700);
- viteza maximă - 243 km / h;
- consumul de benzină într-un ciclu mixt pe 100 km este de 3,4 litri;
- Emisiile de CO2 - 79 g / km;
- dimensiunea ampatamentului este de 2895 mm;
- masa maximă admisă - 3050 kg;
- volumul rezervorului și portbagajului - 8 și 1690 de litri
- pretul cu TVA - de la 82087.00 EUR
- cutie de viteze acționată de butoanele de pe ghidon - Tiptronic S. cu 8 trepte
- putere -416 CP
productivitate
Hibridul Porsche Cayenne, la fel ca cele două motoare Panamera - un benzin de 3 litri cu turbo, oferind o putere de 333 CP. și un electrod de 96 de tensiuni. Ei dezvoltă împreună un cuplu de 590 Nm și 429 cai putere, permițând până la "sute" să accelereze în 5.4 secunde. În modul electric, viteza maximă este limitată la 126 km / h, în hibrid - 243 km / h.
Pentru excursii în jurul orașului motorul electric este suficient. Dacă te duci la un traseu îndepărtat, va fi util pentru ICE. Transmisia funcționează cu benzină, electricitate sau o combinație a acestora. Sistemul de încărcare, ca și predecesorul Panamera (9,4 kW), a crescut doar cu 0,6 kW.
Revizuirea Porsche Cayenne a arătat că șoferii au primit un cadou, butoanele "Sport Plus" și "Sport" se familiarizează. Acestea vor ajuta la maximizarea răspunsului și sensibilității, care la momentul potrivit vor contribui la accelerarea prin apăsarea pedalei într-o oarecare măsură.
În modul E-Charge, crossover-ul rulează numai pe DSV. În acest moment, la o rată de 2% pe minut, acumulatorul este reîncărcat, care este gata să lucreze din nou într-o oră. Reînnoiește încărcătura, de asemenea, la frânarea la semafoare, după cum arată raportul. Chiar și pe o acoperire neuniformă cu o abundență de găuri, un hibrid greu se plimbe cu încredere.
faruri adaptive Porsche nu numai că se poate „uita“ pentru un viraj, dar va comuta automat de departe-orbire, și vice-versa. Porsche Cayenne realizat pentru un test drive în Siberia a arătat că el nu se teme de îngheț, iar consumul mediu de carburant de 10,7 litri la suta de kilometri. Se pare că se deplasează uniform într-un drum hibrid mănâncă de combustibil nu este mai mică decât versiunea pe benzină, pentru că nu există nici o recuperare.
Dar, perfecțiunea tehnică a modelului Porsche dezvoltat nu a atins doar motoarele, ci și bateriile. În funcție de terenul de pe o baterie încărcată litiu-ion complet încărcat, este la modă să depășească 18-36 kilometri de pistă. Îl puteți reîncărca în modul standard, adică de la rețea și de recuperare (parțial) în timpul frânării.
Bateria Cayenne S E-Hybrid dispune de o capacitate adecvată - mașina se deplasează pe electricitate până când este descărcată complet. Capacitatea sa este de aproximativ 11 kW * h, ceea ce vă permite să acoperiți distanța de 32 km exclusiv pe electricitate.
Deci, datele promise pașaport, dar petrecut pentru testul porsche Cayenne conduce această valoare se reduce la 23 km. De asemenea, el a stabilit că, pe o baterie complet descărcată, combustibilul nu a consumat un litru la 20 km, așa cum susține producătorul, și un litru cu 8,5 km.
Există uimitoare funcția "E-Charge" E-Hybrid "Curățenie" a lui Cayenne S, alegerea care servește ca generator, datorită căruia, pentru o jumătate de oră, bateria Porsche poate fi încărcată până la 80%. Pierderea eficienței de 20% este compensată de posibilitatea de a se deplasa din nou pe o singură electricitate sau într-un mod combinat, stingându-se din două motoare de 416 cai.
Încărcarea
Încărcarea completă a bateriei de la o stație locală sau publică la 240V va dura doar 3 ore. Dacă, în loc de încărcare de 3,6 kW, care este disponibil în mașină, să cumpere pentru 740 de dolari 7.2 kilowați, timpul de încărcare poate fi redus la jumătate.
Este potrivit pentru un salon - spațios și frumos (670-1780 litri). La etajul său există o baterie, iar sub aceasta este fixată "rezervă" de dimensiune completă.
Prețul de bază al hibridului Porsche Cayenne pornește de la 78.000 de dolari (plus 5.300 $ pentru plățile fiscale). Pentru americani, există reduceri de impozit în valoare de 5335 USD. și posibilitatea unui echipament suplimentar cu un pachet de divertisment în valoare de aproximativ 2 mii de dolari:
- radio prin satelit;
- Sistemul stereo "Bosch", precum și un sistem online integrat.
Este posibil să achiziționați un pachet de "Premium" în valoare de puțin peste 4 mii de dolari:
- Lumini LED;
- faruri bi-xenon adaptate;
- servodirecție;
- senzori de parcare (din spate și din față);
- întunecarea automată a oglinzilor;
- camera de vedere din spate;
- ventilarea scaunelor din față cu depozitare;
- scaune încălzite (14 moduri);
- trapa panoramică.
Există și alte pachete, astfel încât toată lumea alege una potrivită.
Lista opțiunilor pentru model este destul de lungă, incluzând:
- frâne ceramice compuse;
- plăci de protecție pentru fund;
- panouri suplimentare aerodinamice;
- închiderea automată a ușii;
- șine de acoperiș;
- controlul climatic cu două zone;
- tempomat, adaptat cu sistemul de frânare de urgență;
- sistem de divertisment dual-screen și audio cu 16 difuzoare.
Comparație cu mașini similare
Puteți compara pe distanța acoperită de energie electrică, în funcție de capacitatea bateriilor. Pentru modelul Cayenne S E-Hybrid, a cărui greutate și dimensiuni sunt impresionante, capacitatea este de 10,8 kWh, valoare medie între 4,4 kW (hibrid Prius) și 17 kW (Chevrolet Volt). În afara competiției, modelul Tesla X, cu șapte locuri și o distanță acoperită de 400 km (față de 32 pentru Cayenne S), se așteaptă pe deplin electric, însă eliberarea sa este efectuată de companie de mai multe ori.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: