Schema de control al motorului pentru orice mașină este dezvoltată de producător și poate include mai multe componente. În cazul unei defecțiuni, cel puțin una dintre ele oprește funcționarea completă a întregului sistem. În cazul în care mașina are uneori o tensiune de lucru pentru pereche sau doar unul dintre cilindri, merită verificată funcționarea contactului VAZ 2110.
Acest modul include două bobine de aprindere care generează tensiunea necesară și un întrerupător cu două canale, prin care impulsurile sunt aplicate perechilor de lumânări. În cazul unei funcționări defectuoase în funcționarea unuia dintre elementele, puterea motorului automobilului în ansamblu este redusă substanțial.
Diagnosticarea sistemului de aprindere "zeci"
Diagnosticarea sistemului de aprindere VAZ 2110 nu este dificil deținut de elementele de bază ale cunoștințelor electrice. Prezența problemelor poate fi indicată prin opriri periodice ale motorului, disfuncționalități neașteptate în funcționarea acestuia, absența luminii în lampa indicatoare. De asemenea, având în vedere circuitul de aprindere, merită să vă asigurați de funcționalitatea altor sisteme și mecanisme ale motorului.
Multe probleme în funcționarea sa pot fi diagnosticate de un multimetru digital. Controlerul, care reflectă orice defecțiuni, este verificat cu ajutorul unui tester. Când citirile dispozitivului sunt normale, ar trebui să căutați un alt motiv pentru performanța slabă a motorului. Aceasta poate fi contaminarea contactelor datorită oxidării, interferențelor electrice sau contactului insuficient în legătură datorită atașării nesigure a "minusului".
Adesea, apariția defecțiunilor de aprindere a VAZ 2110 apar pentru o perioadă scurtă de timp și se face de la sine. Dacă tensiunea dispare la unul sau mai mulți cilindri, motorul poate restabili funcționarea normală după ce a apăsat pe placa din spate din interiorul modulului de aprindere. Indicatorul luminos poate să nu reacționeze la astfel de defecțiuni pe termen scurt, dar controlerul trebuie să le înregistreze în memorie.
Înlocuirea modulului de aprindere
Dacă prețul modulului de aprindere VAZ 2110 este insensibil pentru dvs., îl puteți modifica la unul nou. Dar înainte de a cumpăra această parte, merită să încercați să o reparați. Înainte ca lucrările de restaurare să fie eliminate. Pentru a face acest lucru, folosind o șurubelniță dreaptă, scoateți placa din aluminiu.
În interiorul deschis al cutiei cu electronică găsiți o placă de circuite imprimate, care are un strat transparent de silicon. Trebuie să fie îndepărtată cu grijă. În mod tradițional, legătura plăcii cu contactele conectorilor sau bobinelor este realizată folosind fire din aluminiu suficient de moale, din acest motiv ele sunt adesea predispuse la deteriorări și rupturi. Pentru a readuce unitatea la funcționalitate, acestea trebuie îndepărtate cu înlocuire prin blocare.
Lipirea firelor de aluminiu în tablă se realizează cu ajutorul unui flux special proiectat pentru acest metal. La sudarea firelor cu contacte ale circuitului de aprindere, VAZ 2110 ar trebui să încerce să le facă cât mai scurte posibil. Datorită acoperire cu un aliaj special de metal, cablajul la colectorii tranzistorului nu este ușor de sudat, așa că stratul superior al metalului trebuie să fie îndepărtat.
Pentru a evita disiparea căldurii de la atingerea fierului de lipit pe întreaga placă, aceasta trebuie încălzită până la 180 ° C, plasându-o cu grijă pe placă. După lipire în locul transportării unui lac de protecție de protecție, după uscare, puteți verifica funcționarea sistemului de aprindere actualizat al injectorului VAZ 2110.
După verificarea modulului pentru operabilitate cu rezultate pozitive, suprafețele interioare ale sistemului sunt acoperite cu un sigilant special pentru autovehicule, iar asamblarea finală a ansamblului se face în ordine inversă. Și cablurile din cutie sunt libere, ele nu pot ține nimic. Dacă operațiunile efectuate nu au eliminat problemele de aprindere, atunci motivul lor nu constă doar în contactul necorespunzător, dar modulul va trebui cel mai probabil să fie schimbat într-unul nou.
Pentru vehiculele VAZ 2110, modulul de aprindere este, de obicei, atașat în funcție de tipul de motor al brațului hexagonal sau de șuruburile pentru o cheie obișnuită. Prin urmare, pentru autoreglarea sa este necesar un hexaedru sau alt bit asemănător și pentru detașarea de la bornele bateriei a încuietorilor și a cheilor. Avertizați posibilul scurtcircuit, trebuie să scoateți borna negativă a bateriei.
Mai mult, este necesară detașarea de modulul firelor de lumanare. Apoi scoateți ștecherul de la sursa de alimentare. Pentru a face acest lucru, trageți-l cu firul în lateral, luând blocarea în avans. Pentru a vă asigura că mufa nu interferează cu funcționarea, este eliberată de senzorul de batere prin apăsarea ușoară a consolei de blocare.
După eliberarea elementelor de fixare, care sunt atașate la modulul de prindere, se îndepărtează. Unii oameni preferă să-l înlăture împreună cu un suport care este susținut numai de două șuruburi, dar nu este ușor să le deșurubați ca să deconectați un modul. Deșurubând ultimul bolț sau știft, este necesar să țineți piesa de schimb pentru a evita căderea acesteia. Instalarea piesei noi se realizează utilizând aceeași mașină în secvență, dezmembrarea inversă.
Ședința în spatele roții unui conducător auto nu este întotdeauna în măsură să identifice independent modificările care apar treptat în motor. În scopuri preventive, se recomandă ajustarea periodică a sistemelor sale. În cazul aprinderii în timp util și de înaltă calitate a modelului VAZ 2110, este posibil să evitați în viitor costurile mari pentru reparațiile motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: